• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Приказ Министра обороны РФ от 24.09.2004 N 275 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 10.11.2004 N 6110)

    Страница 5


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 |


    управлять экипажами корабельных воздушных судов в соответствии с полетными заданиями;

    непрерывно контролировать место корабельных воздушных судов, находящихся под управлением, информировать экипажи о воздушной обстановке;

    принимать меры по предотвращению опасных сближений воздушных судов в воздухе;

    при возникновении особых ситуаций в полете управлять экипажами в соответствии с указаниями РП;

    контролировать работу системы опознавания на корабельных воздушных судах и РЛС;

    руководить работой расчетов БИЦ и КПС;

    следить за появлением на экранах РЛС засветок от опасных явлений погоды, перелетами стай птиц и докладывать об этом РДЗ и экипажам корабельных воздушных судов;

    докладывать РДЗ о пропадании отметок от корабельных воздушных судов, появлении сигнала "Бедствие" и действовать в соответствии с его указаниями.

    189. ШН по окончании полетов обязан:

    оформить отчетную документацию;

    доложить РДЗ об ошибках летного состава при выполнении полетных заданий, о своих ошибках при наведении на воздушные цели, о замечаниях по работе средств связи и РТО, расчетов БИЦ и КПС;

    по указанию РДЗ готовить материалы ОК к полному разбору полетов.

    Руководитель зоны посадки

    190. РЗП в период предварительной подготовки дополнительно к требованиям, указанным в пункте 111 настоящих Правил, обязан:

    отработать вопросы взаимодействия с РП, РБЗ и Рпос и уяснить рубежи и порядок приема (передачи) управления корабельными воздушными судами при заходе на посадку;

    ознакомиться с прогнозом погоды на предстоящую летную смену;

    пройти тренировку на рабочем месте и контроль готовности к полетам в составе ГРП.

    191. РЗП в период предполетной подготовки дополнительно к требованиям, указанным в пункте 112 настоящих Правил, обязан:

    принять доклад о готовности средств связи и РТО АНК к обеспечению полетов;

    получить доклад от расчета РСП о готовности к полетам;

    изучить ожидаемую на полеты воздушную, морскую (наземную) гидрометеорологическую и орнитологическую обстановки в районе полетов АНК;

    получить предполетные указания от РБЗ;

    проверить наличие на индикаторах ПРЛ линий курса и глиссады, границ зоны допустимых отклонений;

    проконтролировать своевременность отправки первичных носителей информации средств ОК посадки экипажа - разведчика погоды на обработку.

    192. РЗП во время полетов дополнительно к требованиям, указанным в пункте 113 настоящих Правил, обязан:

    взаимодействуя с РП, РБЗ и Рпос, осуществлять управление полетом корабельного ВС с момента появления радиолокационной отметки на индикаторе ПРЛ после передачи управления от РБЗ. Передача управления экипажем корабельного ВС от РБЗ к РЗП производится с начала разворота корабельного ВС на посадочный курс в пределах зоны посадки. После передачи управления экипажем корабельного ВС Рпос РЗП продолжает осуществлять контроль за полетом корабельного ВС и действиями Рпос в течение всего захода и снижения корабельного ВС на посадочном курсе;

    руководить работой Рпос, операторов РСП и докладывать РП об отказах аппаратуры ПРЛ, о пропадании отметок от корабельных воздушных судов;

    использовать аппаратуру документирования радиолокационной информации РСП.

    193. РЗП по окончании полетов дополнительно к требованиям, указанным в пункте 114 настоящих Правил, обязан:

    доложить РП о нарушениях правил полетов в зоне посадки;

    готовить материалы к полному разбору полетов;

    участвовать в предварительном и полном разборах полетов.

    Руководитель посадки

    194. Руководитель посадки в период предварительной подготовки обязан:

    изучить по плановым таблицам полетов способы и порядок захода корабельных воздушных судов на посадку;

    уяснить порядок и особенности управления экипажами на посадочном курсе и отработать вопросы взаимодействия с РЗП и РВП;

    уточнить рубежи и порядок приема управления экипажами при заходе на посадку;

    пройти тренаж и контроль готовности в составе ГРП.

    195. Руководитель посадки в период предполетной подготовки обязан:

    пройти медицинский контроль;

    проверить готовность оборудования на рабочем месте;

    принять доклад о готовности средств связи и РТО АНК к обеспечению полетов;

    получить доклад от расчета РСП о готовности к полетам;

    изучить ожидаемую на полеты воздушную, морскую (наземную) гидрометеорологическую и орнитологическую обстановки в районе полетов АНК;

    получить предполетные указания от РБЗ;

    проверить работоспособность ПРЛ;

    проверить работоспособность аппаратуры ОК;

    за 15 минут до взлета экипажа - разведчика погоды и начала полетов доложить РЗП о готовности к полетам.

    196. Руководитель посадки во время полетов обязан:

    взаимодействуя с РЗП и РВП, осуществлять управление экипажем после выхода корабельного ВС на ПК и обнаружения его на индикаторе ПРЛ до рубежа обнаружения корабельного ВС руководителем визуальной посадки визуально или по экрану видеоконтрольного устройства телевизионной аппаратуры контроля взлета и посадки воздушных судов;

    на установленном рубеже принимать управление экипажем и управлять им на посадочном курсе;

    при возникновении особых ситуаций в полете управлять экипажами и оказывать им помощь в соответствии с указаниями РП (РЗП);

    докладывать РЗП об отказах аппаратуры ПРЛ, пропадании отметок от корабельных воздушных судов, об обнаружении на экранах индикаторов отметок от опасных явлений погоды, стай птиц, о высоте и направлении их перемещения и действовать в соответствии с указаниями РП (РЗП);

    использовать аппаратуру документирования радиолокационной информации ПРЛ.

    197. Руководитель посадки по окончании полетов обязан:

    доложить РЗП о нарушениях правил полетов при заходах корабельных воздушных судов на посадку;

    готовить материалы к полному разбору полетов.

    Руководитель визуальной посадки

    198. Руководитель визуальной посадки в период предварительной подготовки обязан:

    изучить варианты плановой таблицы полетов и порядок выполнения полетных заданий;

    уточнить порядок взаимодействия с РП, ПРП, РЗП, Рпос и операторами ТМ;

    пройти тренировку на своем рабочем месте и контроль готовности к руководству полетами в составе ГРП.

    199. Руководитель визуальной посадки в период предполетной подготовки обязан:

    пройти медицинский контроль;

    оценить гидрометеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановки в районе АНК;

    уяснить изменения в плановой таблице полетов;

    осмотреть состояние полетной палубы и аэрофинишеров совместно с командиром БЧ-6;

    получить доклад о готовности к полетам аэрофинишеров, аппаратуры контроля взлета и посадки воздушных судов, оптической системы посадки "Луна-3", об установленных на ней углах наклона глиссады, положении "Глаз-Гак";

    проверить работоспособность телевизионной аппаратуры контроля взлета и посадки воздушных судов и пультов управления аэрофинишерами;

    получить доклад о готовности к полетам от операторов пультов управления аэрофинишерами;

    за 15 минут до взлета экипажа - разведчика погоды и до начала полетов доложить РП о готовности к полетам.

    200. Руководитель визуальной посадки во время полетов обязан:

    взаимодействуя с ПРП, РЗП, Рпос и операторами ТМ, управлять корабельным ВС с момента обнаружения его на экране видеоконтрольного устройства телевизионной аппаратуры контроля взлета и посадки воздушных судов до посадки, а также на полетной палубе после посадки корабельного ВС при заруливании;

    принимать управление корабельным ВС на рубеже передачи управления от Рпос;

    осуществлять контроль за полетами корабельных воздушных судов визуально и по видеоконтрольному устройству телевизионной аппаратуры контроля взлета и посадки воздушных судов;

    контролировать в процессе полетов установку угла наклона глиссады и положения "Глаз-Гак", их соответствие типу корабельного ВС, заходящего на посадку;

    после приема управления корабельным ВС контролировать его положение на курсе и глиссаде и информировать летчика об отклонениях от заданных параметров снижения;

    контролировать полет корабельного ВС до посадки на аэрофинишер;

    после остановки корабельного ВС аэрофинишером наблюдать за его откатом и после освобождения гака от троса подать команду летчику: "Убрать гак!";

    после освобождения полетной палубы корабельным ВС доложить РП о готовности к приему следующего корабельного ВС.

    201. Руководитель визуальной посадки по окончании полетов обязан:

    доложить РП о нарушениях правил полетов, допущенных летным составом, и других недостатках;

    участвовать в предварительном и полном разборах полетов.

    Дежурный штурман

    202. Дежурный штурман в период предварительной подготовки обязан:

    изучить плановую таблицу, уяснить особенности предстоящих полетов;

    пройти инструктаж у старшего штурмана авиагруппы;

    подготовить справочные данные РТС запасных АНК и аэродромов;

    пройти тренировку и контроль готовности в составе ГРП.

    203. Дежурный штурман в период предполетной подготовки обязан:

    пройти медицинский контроль;

    получить инструктаж у РП;

    уточнить у оперативного дежурного КП ВВС и ПВО (ВВС) флота подтверждение заявок на полеты (по маршрутам, выделенным эшелонам (высотам), запасным АНК (аэродромам), запретам и ограничениям);

    согласовать с вахтенным штурманом корабля порядок использования морских полигонов;

    уточнить расчет полета и необходимые остатки топлива для полета на запасной АНК (аэродром);

    в соответствии с метеоусловиями и особенностями полетов выработать курсы корабля и предложения доложить вахтенному штурману и РП;

    проверить время по сигналам точного времени и дать отсчет точного времени ГРП и летному составу;

    за 15 минут до взлета экипажа - разведчика погоды и начала полетов доложить РП о готовности к полетам.

    204. Дежурный штурман во время полетов обязан:

    согласовать курс корабля между БЧ-1 и ГРП, своевременно доводить аэронавигационную и навигационную обстановки до лиц ГРП;

    контролировать выполнение экипажами маневра отхода от корабля, полет в зону и по маршруту, движение корабельных воздушных судов в ближней и дальней зонах;

    при отклонении корабельных воздушных судов от заданных маршрутов, потере экипажами ориентировки, опасных сближениях воздушных судов, появлении посторонних целей, сигнала "Бедствие" докладывать РП и действовать по его указаниям;

    докладывать РП расчетные данные выхода корабельных воздушных судов на контрольные ориентиры, полигоны, АНК (аэродромы) посадки, а также данные для снижения и захода на посадку;

    контролировать время нахождения корабля на рабочем галсе и докладывать РП;

    контролировать полеты и перелеты иностранных воздушных судов.

    205. Дежурный штурман по окончании полетов обязан:

    доложить РП и старшему штурману авиагруппы о нарушениях правил полетов, допущенных летным составом, замечаниях по работе средств связи и РТО, других недостатках;

    участвовать в предварительном и полном разборах полетов.

    Обязанности лиц ГРП на АНК одиночного

    базирования корабельных воздушных судов

    Руководитель полетами на АНК

    206. Руководитель полетами на АНК в период предварительной подготовки обязан:

    получить задачу на подготовку и проведение полетов;

    принять участие в составлении плановых таблиц полетов;

    готовиться лично и руководить самостоятельной подготовкой и тренировкой лиц ГРП;

    изучить варианты плановых таблиц полетов, условия и порядок выполнения каждого полетного задания;

    изучить воздушную обстановку и особенности района плавания АНК и предстоящих полетов;

    изучить (уточнить) схему движения корабельных ВС в районе полетов, порядок использования пилотажных зон, маршрутов полетов и способы захода на посадку;

    изучить состав, боевой порядок групп, порядок их сбора, роспуска и захода на посадку;

    уточнить данные работы средств связи и радиосветотехнического обеспечения полетов своего и запасных АНК, запасных аэродромов;

    уточнить порядок использования средств управления полетами и установленных на них средств ОК;

    уточнить порядок эшелонирования в ближней зоне, отработать порядок и особенности формирования потока корабельных ВС в зависимости от полетных заданий и особенностей полетов;

    отработать вопросы взаимодействия с лицами ГРП, уяснить рубежи и порядок приема (передачи) управления корабельными воздушными судами;

    пройти тренировку на своем рабочем месте в составе ГРП, назначенной на полеты;

    уточнить порядок взаимодействия с центрами ЕС ОрВД, органами управления полетами запасных аэродромов и кораблей обеспечения;

    ознакомиться с прогнозами гидрометеорологической и орнитологической обстановок на предстоящую летную смену в районе полетов АНК;

    изучить порядок вызова, применения аварийно-спасательных средств и управления ими;

    проконтролировать подготовку к полетам лиц ГРП;

    пройти контроль готовности к руководству полетами в составе ГРП.

    207. Руководитель полетами на АНК в период предполетной подготовки обязан:

    пройти медицинский контроль;

    изучить фактические гидрометеорологическую и орнитологическую обстановки в районе предстоящих полетов, запасных АНК и аэродромов и прогноз погоды на летную смену;

    уточнить подтверждение заявок, разрешение, запреты и ограничения на полеты, уяснить изменения в утвержденной заявке на полеты и оценить воздушную (морскую) обстановку в районе полетов;

    организовать и провести радиолокационную разведку погоды и проанализировать ее данные;

    совместно с командиром АНК (старшим помощником командира корабля) проверить состояние посадочной площадки и других АТСК обеспечения взлета и посадки и принять их по журналу учета состояния и готовности полетной палубы АНК к проведению полетов, убедиться в наличии и исправности средств отпугивания птиц;

    принять участие в постановке задачи экипажу - разведчику погоды на выполнение предполетной воздушной разведки погоды и уяснить порядок проведения воздушной разведки погоды;

    принять доклад от командиров БЧ-1, БЧ-4, БЧ-5, БЧ-7, старших специалистов ГОП и ОК о готовности основных и резервных АТСК АНК и личного состава к обеспечению полетов;

    принять доклад о готовности поисково-спасательных сил и средств АНК, а также уточнить место нахождения и степень готовности сил и средств (воздушных судов, кораблей и т.д.), выделенных старшим начальником для обеспечения полетов, позывные и степень готовности их экипажей;

    проверить готовность рабочего места к руководству полетами, работоспособность средств управления полетами, надежность связи с взаимодействующими постами;

    принять доклад о готовности средств связи и РТО АНК к обеспечению полетов;

    получить доклад от расчетов РЛС о готовности к полетам;

    проверить нанесение на индикаторах ПРЛ линий курса (глиссады) и границ зоны допустимых отклонений;

    проверить работоспособность индикаторов РЛС и аппаратуры ОК полетов;

    за 15 минут до взлета экипажа - разведчика погоды и начала полетов получить доклад от лиц ГРП о готовности к работе рабочих мест и средств ОК полетов, доложить командиру авиационной группы о своей готовности к полетам и готовности лиц ГРП;

    уяснить изменения в плановой таблице полетов и довести их до лиц ГРП, поставить задачу на полеты расчетам АТСК и радиосветотехнического обеспечения полетов;

    управлять экипажем - разведчиком погоды на маршруте полета и на посадочном курсе при заходе на посадку;

    доложить старшему авиационному начальнику на АНК (РП на флагманском АНК соединения кораблей) о готовности к полетам и сделать запись об этом в журнале РП;

    дать указания на подготовку материалов ОК полетов по результатам выполнения воздушной разведки погоды на контроль с целью допуска средств OK к обеспечению полетов;

    участвовать в предполетных указаниях.

    208. Руководитель полетами на АНК во время полетов обязан:

    за 10 минут до начала полетов доложить на ВВС и ПВО (ВВС) флота о времени начала и варианте плановой таблицы полетов (в процессе полетов докладывать о перерывах в полетах и причине, о прекращении полетов - не позднее чем через 10 минут после их прекращения);

    управлять экипажами в зоне ответственности РП, руководить работой лиц ГРП, контролировать порядок передачи управления экипажами из одной зоны ответственности в другую;

    поддерживать установленный порядок на посадочной площадке;

    разрешать (запрещать) запуск двигателей корабельного ВС (при этом РП доводит экипажу: атмосферное давление на уровне посадочной площадки АНК, температуру наружного воздуха);

    разрешать (запрещать) взлет корабельного ВС, предварительно убедившись, что состояние воздушной, гидрометеорологической и орнитологической обстановок обеспечивает безопасное выполнение взлета;

    следить за взлетом корабельного ВС и, при необходимости, оказывать экипажу помощь;

    после взлета корабельного ВС контролировать направление полета, работу бортовой аппаратуры активного ответа и правильность построения маршрута, исключить опасность сближения с другими корабельными воздушными судами и стаями птиц;

    определять экипажам корабельных воздушных судов эшелоны, давать команды на занятие и освобождение пилотажных зон, зон ожидания, разрешать (запрещать) и контролировать выполнение заданий в пилотажных зонах, давать разрешение на выход из круга и на вход в круг полетов над кораблем, формировать поток корабельных воздушных судов, заходящих на посадку, обеспечивать движение корабельных воздушных судов в ближней зоне по схемам, установленным инструкцией по производству полетов с палубы корабля данного проекта;

    доводить экипажу, заходящему на посадку, атмосферное давление на уровне взлетно-посадочной площадки, направление и силу ветра;

    разрешать (запрещать) посадку экипажу корабельного ВС, по техническим средствам и визуально следить за качеством захода и снижения корабельного ВС по курсу и глиссаде, выполнением посадки, действиями экипажа после посадки корабельного ВС и, при необходимости, быть готовым оказать помощь (к моменту приземления очередного корабельного ВС посадочная площадка должна быть свободной);

    при обнаружении на экранах индикаторов отметок от опасных явлений погоды, стай птиц определить их высоту и направление перемещения, принять меры по обеспечению безопасности полетов экипажей корабельных воздушных судов;

    подавать команду на включение (выключение) СТО посадочной площадки;

    четко вести радиообмен и внимательно прослушивать эфир, контролировать выполнение экипажами подаваемых им команд, требовать выполнения экипажами и лицами ГРП правил ведения радиообмена;

    постоянно знать общую воздушную обстановку в районе полетов АНК по данным визуального и радиолокационного контроля, по докладам экипажей;

    при нарушении режима полетов экипажами корабельных воздушных судов, транзитными и перелетающими воздушными судами, в случаях опасного сближения воздушных судов в воздухе и других нарушениях использовать средства ОК для их документирования;

    обеспечивать прием и выпуск перелетающих корабельных воздушных судов, давать разрешение и условия на пролет района полетов транзитным воздушным судам, освобождая необходимые эшелоны и ставя задачу лицам ГРП по контролю за их полетом;

    контролировать работу средств связи и РТО полетов АНК, лично давать команду на их включение, переключение и выключение;

    докладывать командиру авиационной группы об отказах корабельных средств связи и РТО полетов, пропадании отметок от корабельных воздушных судов, обнаружении на экране РЛС засветок от опасных явлений погоды и стай птиц, направлении и скорости их перемещения и действовать в соответствии с его указаниями;

    постоянно знать и систематически анализировать гидрометеорологическую и орнитологическую обстановки в районе полетов АНК, запасных АНК и аэродромов. О всех изменениях обстановки в сторону ухудшения информировать экипажи, находящиеся в воздухе и на борту АНК, при необходимости ограничивать или прекращать полеты;

    периодически уточнять готовность запасных аэродромов и АНК к приему корабельных воздушных судов;

    при достижении критических значений гидрометеоэлементов, значений качки АНК или предельных расстояний до опасных явлений погоды, при их несоответствии запланированным полетным заданиям или уровню подготовки экипажей прекратить выпуск корабельных воздушных судов и доложить командиру авиационной группы;

    при внезапном ухудшении погоды в районе полетов организовать посадку корабельных воздушных судов на свой АНК или направить их на запасной АНК (аэродром), в первую очередь обеспечив посадку корабельных воздушных судов с малым остатком топлива и пилотируемыми менее опытными летчиками. При выполнении полетов в походе вдали от района основного базирования АНК в качестве запасных разрешается использовать аэродромы иностранных государств при наличии соответствующих международных договоренностей и соответствующей подготовке летных экипажей. Направлять корабельные воздушные суда на запасные АНК (аэродромы) без подтверждения их готовности к приему запрещается;

    в случае невозможности посадки корабельных воздушных судов на своем или запасном АНК (аэродроме) совместно с командиром авиационной группы оценить остаток топлива на корабельных воздушных судах и продолжительность полета, привести спасательные силы и средства в полную готовность, вывести корабельное ВС в зону аварийного покидания и дать экипажу команду на покидание, организовать поиск и спасание экипажа. О своих действиях и результатах поиска и спасания доложить на вышестоящий КП и организовать проведение мероприятий в соответствии с инструкцией по действиям должностных лиц при авиационном происшествии;

    оказывать помощь экипажам при возникновении особых ситуаций в полете;

    при повреждении корабельного ВС на посадочной площадке АНК принять меры по оказанию помощи пострадавшим и освобождению посадочной площадки. При невозможности освобождения посадочной площадки или ее повреждении (в зависимости от создавшейся воздушной обстановки) направить корабельное ВС в зону ожидания или на запасной АНК (аэродром);

    при сомнении в благополучном исходе посадки дать команду экипажу об уходе на второй круг, а лицам ГРП - указания на дальнейшие действия;

    если корабельное ВС не вернулось на свой АНК в установленное время или потерян контроль за ним - немедленно доложить об этом командиру авиационной группы, на вышестоящий КП и центр ЕС ОрВД, указав предполагаемый район нахождения корабельного ВС;

    при получении сигнала "Бедствие" немедленно использовать все средства связи и РТО полетов АНК для оказания помощи экипажу ВС и выводе его (в зависимости от его типа и принадлежности) на ближайший аэродром или АНК. При необходимости направить в предполагаемый район бедствия наиболее подготовленный экипаж корабельного ВС, находящегося в воздухе, принять меры по применению поисково-спасательных сил и средств для оказания помощи экипажу, терпящему (потерпевшему) бедствие, и руководить ими;

    давать команду на покидание корабельного ВС, если продолжение его полета связано с угрозой жизни экипажа;

    вести в журнале РП учет всех нарушений режима полетов и отклонений от правил полетов, ошибок летного состава и лиц ГРП, а также недостатки в подготовке авиационной техники и обеспечении полетов;

    использовать аппаратуру документирования радиолокационной информации РЛС.

    209. Руководитель полетами на АНК по окончании полетов обязан:

    доложить командиру авиационной группы и на КП ВВС и ПВО флота об окончании полетов на АНК и результаты выполнения плановой таблицы;

    дать команду на полное или частичное выключение средств связи и РТО полетов (в зависимости от заявок на полеты);

    оформить журнал РП на АНК и бюллетень погоды;

    проконтролировать отправку первичных носителей информации средств ОК полетов на обработку;

    по результатам предварительного разбора полетов записать замечания в журнал РП о качестве видов обеспечения полетов;

    подготовить материалы с данными об итогах летной смены к полному разбору полетов;

    участвовать в полном разборе полетов;

    после полного разбора полетов провести разбор с лицами ГРП.

    Офицер боевого управления зоны боевых действий

    210. ОБУзбд в период предварительной подготовки обязан:

    уяснить поставленную задачу на полеты;

    изучить варианты плановых таблиц полетов, особенности воздушной обстановки, порядок эшелонирования и управления экипажами корабельных воздушных судов при выполнении ими полетных заданий;

    изучить (уточнить) схему движения корабельных воздушных судов в районе полетов, порядок использования пилотажных зон, маршрутов полета;

    уточнить состав средств связи и РТО, используемых для управления полетами, порядок и рубежи передачи (приема) управления и вопросы взаимодействия с РП и операторами РЛС (взаимодействующими ПУ);

    уточнить порядок использования средств управления и установленных на них СОК;

    уточнить порядок эшелонирования корабельных воздушных судов в дальней зоне, отработать с РП порядок и особенности формирования потока корабельных воздушных судов в зависимости от полетных заданий и особенностей полетов;

    выполнить предварительные штурманские расчеты для наведения корабельных воздушных судов на морские (наземные) цели;

    уточнить порядок передачи (приема) управления экипажами корабельных воздушных судов на взаимодействующие ПУ и порядок управления ими при направлении экипажей на запасный аэродром;

    пройти тренировку на своем рабочем месте и контроль готовности к руководству полетами в составе ГРП.

    211. ОБУзбд в период предполетной подготовки обязан:

    пройти медицинский контроль;

    ознакомиться с ожидаемой на полеты гидрометеорологической, орнитологической и воздушной обстановками в районе полетов АНК;

    проверить готовность рабочего места к руководству полетами, работоспособность средств управления полетами, надежность связи с взаимодействующими постами;

    получить доклад о готовности РЛС, средств связи и РТО АНК к обеспечению полетов, проверить исправность и работоспособность средств ОК;

    нанести на планшеты и экраны РЛС необходимые данные воздушной, морской (наземной) обстановок;

    уяснить изменения в плановой таблице полетов;

    провести радиолокационную разведку погоды в дальней зоне и ее результаты доложить РП и дежурному синоптику;

    уточнить предварительные штурманские расчеты для наведения корабельных воздушных судов на воздушные и морские (наземные) цели;

    уяснить порядок выполнения воздушной разведки погоды;

    за 15 минут до взлета экипажа - разведчика погоды и начала полетов доложить РП о готовности оборудования, средств ОК, связи и РТО, расчетов ККП к полетам;

    во время воздушной разведки погоды управлять экипажем - разведчиком погоды в своей зоне ответственности и проверить основные параметры средств связи и РТО АНК;

    присутствовать на предполетных указаниях.

    212. ОБУзбд во время полетов обязан:

    в процессе запуска двигателей корабельного ВС убедиться по ИКО в отсутствии посторонних целей;

    взаимодействуя с РП и операторами РЛС управлять экипажами корабельных воздушных судов в воздушном пространстве дальней зоны с момента приема управления экипажем от РП до передачи управления на взаимодействующий ПУ или РП после выполнения экипажем корабельного ВС задания в дальней зоне, а также с момента приема управления от взаимодействующего ПУ до передачи управления РП;

    контролировать направление полета, работу бортовой аппаратуры активного ответа и правильность построения маршрута, исключить опасное сближение с другими корабельными воздушными судами и стаями птиц;

    обеспечивать движение корабельных воздушных судов в дальней зоне по схемам, установленным инструкцией по производству полетов с АНК;

    передавать (принимать) управление экипажами корабельных воздушных судов РП и взаимодействующим ПУ на рубежах, установленных инструкцией по производству полетов с АНК;

    при возникновении у экипажей корабельных воздушных судов особых ситуаций в полете докладывать РП и оказывать им помощь в соответствии с его указаниями;

    вести контроль за полетами транзитных и перелетающих воздушных судов, докладывать РП о появлении посторонних целей, не допускать опасных сближений воздушных судов в воздухе;

    при наличии нарушений режима полетов экипажами корабельных воздушных судов, транзитными и перелетающими воздушными судами, в случаях опасного сближения воздушных судов в воздухе и других нарушениях использовать средства ОК для их документирования;

    докладывать РП об отказах корабельных средств связи и РТО полетов, пропадании отметок от корабельных воздушных судов, появлении сигнала "Бедствие", обнаружении на экране РЛС засветок от опасных явлений погоды и стай птиц, направлении и скорости их перемещения и действовать в соответствии с его указаниями;

    руководить работой операторов РЛС.

    213. ОБУзбд по окончании полетов обязан:

    доложить РП о нарушениях правил и режима полетов, допущенных летным составом, о недостатках в работе операторов РЛС;

    проконтролировать отправку первичных носителей информации средств ОК полетов на обработку;

    готовить отчетную документацию и материалы ОК к полному разбору полетов;

    участвовать в предварительном и полном разборах полетов.

    Допуск лиц ГРП к управлению полетами

    214. Лицам ГРП даются допуски к руководству полетами днем и ночью в ПМУ и СМУ.

    Количество воздушных судов, находящихся под руководством лиц ГРП, определяется КСП ГРП, КБП ПУ.

    Все допуски записываются в книжки лиц ГРП.

    215. Должностные лица, впервые приступающие к руководству полетами в качестве соответствующего лица ГРП, обязаны пройти обучение:

    РП на аэродроме и РП на полигоне из лиц летного состава, штатные РП на полигоне - на специальных сборах в объединениях, соединениях (летных военно-учебных заведениях);

    штатные РП на аэродроме, РБЗ, РЗП, РДЗ, ОБУ, штатные офицеры ГБУ и ПНЦ (в качестве авиационных наводчиков) - на специальных курсах;

    остальные лица ГРП, в том числе дежурные по приему и выпуску воздушных судов, - на сборах (специальных занятиях) в части.

    ОБУ и РЗП, окончившие военно-учебные заведения по данному профилю, к обучению на специальных курсах могут не привлекаться.

    Данные об обучении на специальных курсах и сборах заносятся в книжки лиц ГРП, как свидетельство на право управления воздушными судами.

    216. Допуск к руководству полетами лицам ГРП дается после сдачи ими зачетов (инструкция по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла), летно-технические данные воздушных судов своей части, данные и порядок использования средств связи и РТО полетов аэродрома, порядок действий при возникновении особых ситуаций в полете), проведения стажировок и проверки в практическом руководстве полетами.

    РП на аэродроме и РП на полигоне дополнительно проверяются в знании:

    РЛЭ воздушных судов, находящихся на вооружении авиационной части (в объеме, необходимом для выполнения своих функциональных обязанностей);

    авиационно-климатических и орнитологических условий района базирования.

    РП на полигоне дополнительно проверяется в знании инструкции по эксплуатации авиационного полигона и безопасных условий применения АСП, данных и порядка использования средств связи и РТО полетов полигона.

    217. Допуски лицам ГРП к руководству полетами в соответствии с требованиями КСП ГРП и КБП ПУ дают:

    всем лицам ГРП авиационной части (ЦРП) - командир авиационной части (начальник ЦРП);

    штатным РП на полигоне - авиационные начальники, в подчинении которых находится полигон;

    командирам авиационных полков (начальникам ЦРП) - командир соединения (старший авиационный начальник аэродрома);

    офицерам центров боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС, летных военно-учебных заведений - начальники этих центров и летных военно-учебных заведений;

    командирам авиационных соединений (начальникам летных военно-учебных заведений), их заместителям, а также командирам отдельных авиационных частей - командующие объединениями или им равные.

    Лица ГРП допускаются к руководству полетами приказом соответствующего командира с записью допуска в книжки лиц ГРП согласно КСП ГРП и КБП ПУ.

    218. Лица ГРП могут быть лишены допуска при установлении факта нарушения правомерности его получения.

    Лишение допуска в этом случае осуществляется приказами соответствующих командиров (начальников) по представлению должностных лиц, вскрывших факт нарушения.

    219. О лишении допуска делается соответствующая запись в книжке лиц ГРП.

    Восстановление допуска осуществляется в соответствии с КСП ГРП и КБП ПУ в том же порядке, что и при его получении.

    Проверки лиц ГРП

    220. Все лица ГРП ежегодно независимо от занимаемой должности и уровня подготовки должны проверяться в руководстве полетами и в знании теоретических дисциплин и документов, указанных в КСП ГРП, а ОБУ, офицеры ГБУ и ПНЦ - в соответствии с КБП ПУ.

    Лица ГРП, имеющие допуск к руководству полетами с разных рабочих мест, проверяются в практическом руководстве полетами с каждого рабочего места отдельно.

    Результаты проверок заносятся в книжки лиц ГРП (для ОБУ - в книжки ОБУ), а в руководстве полетами - и в журнал руководителя полетами.

    221. Проверки в практическом руководстве полетами лиц ГРП и сроки этих проверок в зависимости от уровня подготовки устанавливаются командиром авиационной части (начальником ЦРП), но не реже одного раза в 12 месяцев.

    Упражнения КБП ПУ, по которым должны проводиться проверки ОБУ, определяет начальник ПУ или проверяющий, а сроки этих проверок в зависимости от классной квалификации ОБУ определяются КБП ПУ.

    222. Проверка лиц ГРП в руководстве полетами проводится их непосредственными начальниками и старшими над ними начальниками, имеющими соответствующую подготовку и допуск к руководству полетами.

    223. Лица, осуществляющие проверки, должны иметь допуск к руководству полетами по проверяемому упражнению и не иметь перерывов в руководстве полетами по этому упражнению. В тех случаях, когда уровень подготовки указанных начальников не соответствует указанным требованиям, проверку лиц ГРП могут осуществлять должностные лица, назначенные ими.

    224. При переводе по службе в другую авиационную часть лица ГРП вводятся в строй согласно КСП ГРП, а ОБУ, офицеры ГБУ и ПНЦ - в соответствии с КБП ПУ.

    Допустимые перерывы и порядок восстановления

    навыков лиц ГРП в управлении полетами


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости