• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 N 877-р "О СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА"

    Страница 11


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |


     транспорта <3>

     Итого                 878,5    165,3      2543,9     1631,2   8593,5
    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    --------------------------------

    <1> На период до 2015 года средства Российской Федерации включают в себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета, предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в Федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии с законодательством Российской Федерации.

    <2> Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, частные инвесторы, в том числе открытое акционерное общество "Российские железные дороги".

    <3> Сверх указанных затрат могут быть направлены дополнительные частные инвестиции, объем которых будет определен после проведения категорирования объектов, разработки требований по транспортной безопасности и оценки уязвимости объектов.

    Приложение N 11

    к Стратегии развития

    железнодорожного транспорта

    в Российской Федерации до 2030 года

    ПЕРЕЧЕНЬ

    НОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ,

    СТРОИТЕЛЬСТВО КОТОРЫХ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО

    В РАМКАХ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

    В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА

    ----------------+-----------------------+-----------+--------------+--------------------------------¬
    ¦   Категории   ¦  Наименование объекта ¦Федеральный¦Протяженность ¦       Цель строительства       ¦
    ¦железнодорожных¦                       ¦   округ   ¦     (км)     ¦                                ¦
    ¦     линий     ¦                       ¦           ¦              ¦                                ¦
    L---------------+-----------------------+-----------+--------------+---------------------------------
     Социально       Буденновск -            Южный            224       обеспечение устойчивых
     значимые        Нефтекумск - Кизляр                                транспортных связей отдельных
                                                                        населенных пунктов района
                                                                        тяготения

                     Кисловодск - Черкесск - Южный        определяется  соединение курортных зон
                     Адлер                                    при       Черноморского побережья и
                                                         проектировании Северного Кавказа

                     Котляревская - Галашки  Южный            135       социально-экономическое развитие
                                                                        Республики Ингушетия

                     Лихая - Донецк          Южный             42       социально-экономическое развитие
                     Ростовской области                                 г. Донецка (Ростовская область)

                     Ставрополь -            Южный             53       для оптимизации транспортной
                     Невинномысск                                       связи г. Ставрополя с курортной
                                                                        зоной г. Минеральные Воды

                     Казань - Альметьевск -  Приволжский      230       создание альтернативного, более
                     Азнакаево - Бугульма                               короткого маршрута, организация
                                                                        пассажирских перевозок

                     Ханты-Мансийск -        Уральский    определяется  обеспечение социально-
                     Приобье (продолжение                     при       экономического развития региона
                     линии Ханты-Мансийск -              проектировании
                     Салым)

                     Ульт-Ягун - Приобье     Уральский    определяется  обеспечение социально-
                                                              при       экономического развития региона
                                                         проектировании

                     Усть-Кут - Жигало -     Сибирский    определяется  обеспечение социально-
                     Иркутск                                  при       экономического развития региона
                                                         проектировании

                     Иркутск - Аэропорт      Сибирский    определяется  обеспечение железнодорожного
                                                              при       сообщения с авиатранспортным
                                                         проектировании узлом

                     Тихоокеанская           Дальневос-       140       обеспечение железнодорожного
                     (г. Находка) - Аэропорт точный                     сообщения с авиатранспортным
                     (г. Артем)                                         узлом

     Грузообразующие подъездные пути к       Центральный      110       обеспечение доступа новых
                     промышленной зоне в                                производств к железнодорожной
                     КострОмской области                                инфраструктуре
                     (Цементный завод и
                     целлюлозно-бумажный
                     завод)

                     подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     индустриальному парку                    при       производств к железнодорожной
                     "Ворсино"                           проектировании инфраструктуре
                     (станция Ворсино)

                     развитие информационно- Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     логистического центра                    при       производств к железнодорожной
                     "Сухиничи"                          проектировании инфраструктуре
                     (станция Сухиничи)

                     подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     промышленной зоне                        при       производств к железнодорожной
                     "Детчино"                           проектировании инфраструктуре
                     (станция Суходрев)

                     подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     цементному заводу                        при       производств к железнодорожной
                     "Lafarge"                           проектировании инфраструктуре
                     (станция Александровка)

                     подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     индустриальному парку                    при       производств к железнодорожной
                     "Lemkon"                            проектировании инфраструктуре
                     (станция Воротынск)

                     подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     промышленной зоне в                      при       производств к железнодорожной
                     г. Людиново                         проектировании инфраструктуре
                     (станция Людиново-1)

                     подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
                     промышленной зоне в                      при       производств к железнодорожной
                     г. Кирове                           проектировании инфраструктуре
                     (станция Подписная)

     Грузообразующие подъездные пути к       Центральный  определяется  обеспечение доступа новых
     (продолжение)   промышленной зоне в                      при       производств к железнодорожной
                     г. Думиничи                         проектировании инфраструктуре
                     (станция Воймирово)

                     Коноша - Медгора        Северо-          370       разработка Пудожгорского
                                             Западный                   месторождения железо-титан-
                                                                        ванадиевых руд и Аганозерского
                                                                        месторождения хромовых руд

                     Титан - месторождение   Северо-           18       освоение месторождения Олений
                     Олений ручей            Западный                   ручей

                     Архангельск - новый     Северо-           55       обслуживание новых районов порта
                     порт                    Западный

                     Архангельск - Мезенская Северо-          225       строительство Мезенской ПЭС
                     ПЭС                     Западный

                     строительство грузовых  Южный        определяется  обеспечение завоза грузов для
                     дворов с терминалами в                   при       строительства олимпийских
                     районе                              проектировании объектов
                     Нижнеимеретинской
                     долины

                     Яранск - Котельнич      Приволжский  определяется  освоение месторождения
                                                              при       известняков в Кировской области
                                                         проектировании

                     Томск - Киреевск -      Сибирский        205       освоение Западно-Сибирского
                     Бакчар                                             железорудного бассейна
                                                                        (Бакчарского месторождения)

                     Севсиб - Эвенкийская    Сибирский    определяется  строительство Эвенкийской ГЭС
                     ГЭС                                      при
                                                         проектировании

                     Оловянная - Бызга       Сибирский    определяется  строительство подъездного пути к
                                                              при       цементному заводу
                                                         проектировании

                     Томмот - Алексеевск -   Дальневос-        53       обеспечение эксплуатации
                     Заречный                точный                     Эльконского горно-
                                                                        металлургического комбината

                     БАМ - Мокская ГЭС       Дальневос-   определяется  строительство Мокской ГЭС
                                             точный           при
                                                         проектировании

                     Таежная - Таежный       Дальневос-        4        освоение Таежного железорудного
                     горно-обогатительный    точный                     месторождения
                     комбинат

                     Косаревский - Селигдар  Дальневос-        13       подъездной путь к промплощадке
                                             точный                     Селигдарского горно-химического
                                                                        комплекса

                     Чульбасс - Инаглинская  Дальневос-        11       обеспечение эксплуатации
                                             точный                     Инаглинского угольного комплекса

                     Икабьекан -             Дальневос-       197       обслуживание Южно-Якутского
                     Тарыннахский горно-     точный                     металлургического месторождения
                     обогатительный комбинат

                     Улак - Алдан            Дальневос-  определяется   строительство Южно-Якутского
                                             точный           при       гидроэнергетического комплекса,
                                                         проектировании освоение железорудных
                                                                        месторождений Южной Якутии

     Технологические Обход г. Беслана        Южный        определяется  вынос движения поездов с
                                                              при       транзитными опасными грузами за
                                                         проектировании пределы города

                     Обход г. Томска         Сибирский    определяется  вынос движения поездов с
                                                              при       транзитными опасными грузами за
                                                         проектировании пределы города

                     Обход г. Санкт-         Северо-      определяется  вынос движения поездов с
                     Петербурга              Западный         при       транзитными опасными грузами за
                                                         проектировании пределы города

     Скоростные      Ставрополь -            Южный        определяется
                     Минеральные Воды -                      при
                     Кисловодск                          проектировании

                     Кисловодск -            Южный         определяется
                     Минеральные Воды -                       при
                     аэропорт Минеральные                проектировании
                     Воды

                     Барнаул - Бийск         Сибирский         147

                     Челябинск -             Уральский         417
                     Магнитогорск

                     Организация скоростного Уральский    определяется
                     движения в Челябинском                    при
                     железнодорожном узле                проектировании
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------

    Приложение N 12

    к Стратегии развития

    железнодорожного транспорта

    в Российской Федерации до 2030 года

    СТРАТЕГИЧЕСКИЕ РИСКИ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

    В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА

    --------------+---------------------------------------+---------------+-------+---------+--------¬
    ¦             ¦    Риск по источникам возникновения   ¦    Характер   ¦Уровень¦Вероят-  ¦Совокуп-¦
    ¦             ¦                                       ¦ влияния риска ¦воз-   ¦ность    ¦ное     ¦
    ¦             ¦                                       ¦               ¦дейст- ¦возникно-¦влияние ¦
    ¦             ¦                                       ¦               ¦вия    ¦вения    ¦риска   ¦
    L-------------+---------------------------------------+---------------+-------+---------+---------
     Макроэконо-   реализация инерционного варианта        не обеспечен    средний средняя   значи-
     мические      социально-экономического развития       максимальный                      тельное
     риски         государства                             вариант
                                                           развития

                   нехватка финансовых средств вследствие  срыв реализации высокий высокая   крити-
                   опережающего роста цен в отраслях       Стратегии                         ческое
                   экономики, поставляющих продукцию для
                   железнодорожного транспорта

                   снижение объемов грузовых перевозок     не обеспечен    низкий  низкая    незначи-
                   вследствие дефицита (отсутствия)        выход на                          тельное
                   железнодорожной инфраструктуры          целевые
                   для освоения природных ресурсов в       параметры
                   регионах Сибири и Дальнего Востока      Стратегии

                   снижение объемов грузовых перевозок     не обеспечен    средний средняя   значи-
                   вследствие изменения структуры валового выход на                          тельное
                   внутреннего продукта, роста доли        целевые
                   высокотехнологичных грузов и их оттока  параметры
                   на автомобильный транспорт              Стратегии

                   снижение объемов грузовых перевозок     не обеспечен    средний низкая    незначи-
                   вследствие развития альтернативных      выход на                          тельное
                   железнодорожных маршрутов в обход       целевые
                   территории Российской Федерации         параметры
                                                           Стратегии

                   недостаток мощностей и низкий           срыв реализации высокий средняя   крити-
                   технический уровень развития            Стратегии                         ческое
                   отечественного машиностроения

                   недостаток развития инфраструктуры      не обеспечен    средний средняя   значи-
                   смежных видов транспорта (дефицит       выход на                          тельное
                   портовых мощностей, складских           целевые
                   терминалов и т.п.)                      параметры
                                                           Стратегии

                   недостаток государственных инвестиций в срыв реализации высокий средняя   крити-
                   строительство и усиление                Стратегии                         ческое
                   железнодорожных линий

                   необходимость дополнительных инвестиций превышение      низкий  средняя   незначи-
                   в подвижной состав и инфраструктуру     стоимости                         тельное
                   железных дорог вследствие ужесточения   реализации
                   требований к уровню развития и качеству Стратегии
                   транспортных услуг

                   сохранение существующей системы         срыв реализации средний средняя   значи-
                   тарифного регулирования, дающей         Стратегии                         тельное
                   преференции отдельным отраслям

    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости