• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ" (утв. распоряжением Минтранса РФ от 24.06.2002 N ОС-557-р)

    Страница 21


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21


    L---------+----+----+----+---------+----+----+----+-----+-----+----+----+----+-----

    Выявлен один рассматриваемый участок дороги с адресами: км 2 - 6 и км 9 - 16.

        Этап    1.   Вычисляется   фактическая   плотность   ДТП   для
    рассматриваемых участков:
    гамма  = 4 / (3 х 3,09) = 0,43 ДТП в год/1 км (гамма  > гамма   );
         1                                              1        min
    гамма  = 8 / (3 х 6,73) = 0,39 ДТП в год/1 км (гамма  < гамма   );
         2                                              2        min
        Этап 2. Рассматривается участок с адресом км 9 - 15:
    гамма  = 7 / (3 х 5,79) = 0,40 ДТП в год/1 км (гамма  < гамма   );
         3                                              3        min
        Этап 3. Рассматривается участок с адресом км 10 - 15:
    гамма  = 6 / (3 х 4,8) = 0,42 ДТП в год/1 км (гамма  > гамма   );
         4                                             4        min
        Этап 4. Рассматривается участок с адресом км 10 - 14:
    гамма  = 5 / (3 х 3,8) = 0,44 ДТП в год/1 км (гамма  < гамма   );
         5                                             5        min
        Этап 5. Рассматривается участок с адресом км 10 - 13:
    гамма  = 2 / (3 х 2,8) = 0,24 ДТП в год/1 км (гамма  < гамма   );
         6                                             6        min
        Этап 6. Рассматривается участок с адресом км 13 - 14:
    гамма  = 3 / (3 х 1,0) = 1,0 ДТП в год/1 км (гамма  > гамма   ).
         7                                            7        min

    По вычисленным значениям фактической плотности ДТП и наблюдаемой интенсивности движения с использованием табл. 2.2 определяют участки концентрации ДТП.

    Результаты анализа: выявлено два участка концентрации ДТП с адресами: км 2 - 6 (протяженностью 3090 м) и км 13 - 14 (протяженностью 1000 м).

    Приложение 9.4

    ПРИМЕРЫ ВЫЯВЛЕНИЯ УЧАСТКОВ КОНЦЕНТРАЦИИ

    ДТП БЕЗ УЧЕТА ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

    Пример 1

    ----------+----T----+---T----+----T----+---T---+---T----+----T----+----T---+---T----+----¬
    ¦Число ДТП¦    ¦    ¦3  ¦    ¦2   ¦1   ¦   ¦   ¦   ¦2   ¦    ¦1   ¦1   ¦1  ¦2  ¦    ¦    ¦
    ¦за про-  ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦шедший   ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦период,  ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦шт.      ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦
    +---------+----+----+---+----+----+----+---+---+---+----+----+----+----+---+---+----+----+
    ¦км       ¦    ¦    ¦#  ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦         +----+----+---+----+----+----+---+---+---+----+----+----+----+---+---+----+----+
    ¦         ¦  1    2   3   4    5    6    7   8   9   10   11   12   13  14   15  16      ¦
    +---------+----+----T---+----T----+----T---+---T---+----T----+----T----+---T---+----T----+
    ¦Расстоя- ¦1000¦    ¦970¦    ¦1050¦    ¦920¦   ¦990¦    ¦1000¦    ¦1100¦   ¦940¦    ¦1100¦
    ¦ние, м   +----+----+---+----+----+----+---+---+---+----+----+----+----+---+---+----+----+
    ¦         ¦    ¦1020¦   ¦1000¦    ¦1100¦   ¦960¦   ¦1200¦    ¦1000¦    ¦970¦   ¦1000¦    ¦
    L---------+----+----+---+----+----+----+---+---+---+----+----+----+----+---+---+----+-----

    Условные обозначения: участок выявлен как участок концентрации ДТП:

    * - на первом этапе, + - на втором этапе, # - на третьем этапе.

    Общая протяженность дороги L = 17330 м.

    Общее число ДТП за расчетный период N = 13.

    Среднее число ДТП в год на 1 км для дорог данной группы n = 0,22.

        Этап 1. Протяженность рассматриваемых участков L  = 3000 м.
                                                        1
                Выявлены как участки концентрации ДТП:
                участки  не  выявлены.
        Этап 2. Протяженность рассматриваемых участков L  = 2000 м.
                                                        2
                Выявлены как участки концентрации ДТП:
                участки не выявлены.
        Этап 3. Протяженность рассматриваемых участков L  = 1000 м.
                                                        3
                Выявлены как участки концентрации ДТП:
                км 2 - 3.

    Результаты анализа: выявлен участок концентрации ДТП с адресом км 2 - 3 (протяженностью 970 м).

    Пример 2

    ----------+---T---+----T----+----T----+----T----+----T---+---T----+----T----+----T---+---T----+---T---+----T---+---¬
    ¦Число ДТП¦   ¦1  ¦    ¦4   ¦    ¦2   ¦    ¦1   ¦    ¦   ¦1  ¦1   ¦    ¦    ¦    ¦2  ¦2  ¦1   ¦1  ¦1  ¦    ¦3  ¦   ¦
    ¦за рас-  ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦
    ¦четный   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦
    ¦период,  ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦
    ¦шт.      ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦   ¦   ¦
    +---------+---+---+----+----+----+----+----+----+----+---+---+----+----+----+----+---+---+----+---+---+----+---+---+
    ¦км       ¦   ¦   ¦    ¦+   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦*  ¦*  ¦*   ¦   ¦   ¦    ¦#  ¦   ¦
    ¦         +---+---+----+----+----+----+----+----+----+---+---+----+----+----+----+---+---+----+---+---+----+---+---+
    ¦         ¦ 1   2    3    4    5    7    8    9   10  11   12  15   16   17   18  19  20   21  22  23   24  25     ¦
    +---------+---+---T----+----T----+----T----+----T----+---T---+----T----+----T----+---T---+----T---+---T----+---T---+
    ¦Расстоя- ¦960¦   ¦1000¦    ¦1000¦    ¦    ¦1010¦    ¦990¦   ¦3100¦    ¦1000¦    ¦960¦   ¦1050¦   ¦980¦    ¦990¦   ¦
    ¦ние, м   +---+---+----+----+----+----+----+----+----+---+---+----+----+----+----+---+---+----+---+---+----+---+---+
    ¦         ¦   ¦980¦    ¦1100¦    ¦1800¦1000¦    ¦1000¦   ¦980¦    ¦1000¦    ¦1000¦   ¦970¦    ¦970¦   ¦1000¦   ¦950¦
    L---------+---+---+----+----+----+----+----+----+----+---+---+----+----+----+----+---+---+----+---+---+----+---+----

    Условные обозначения: участок выявлен как участок концентрации ДТП:

    * - на первом этапе, + - на втором этапе, # - на третьем этапе.

    Общая протяженность дороги L = 27190 м.

    Общее число ДТП за расчетный период N = 20.

    Среднее число ДТП в год на 1 км для дорог данной группы n = 0,26.

        Этап 1. Протяженность рассматриваемых участков L = 3000 м.
                                                        1
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 18 - 21.
        Этап 2. Протяженность рассматриваемых участков L  = 2000 м.
                                                        2
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 3 - 4.
        Этап 3. Протяженность рассматриваемых участков L  = 1000 м.
                                                        3
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 24 - 25.

    Результаты анализа: выявлено три участка концентрации ДТП с адресами: км 3 - 4 (протяженностью 1000 м), км 18 - 21 (протяженностью 2980 м) и км 24 - 25 (протяженностью 990 м).

    Пример 3

    ----------+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+---T----+----T---¬
    ¦Число ДТП¦    ¦    ¦1   ¦3   ¦2   ¦    ¦    ¦3   ¦    ¦    ¦1   ¦1   ¦1   ¦2   ¦    ¦1   ¦3  ¦    ¦    ¦   ¦
    ¦за рас-  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦   ¦
    ¦четный   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦   ¦
    ¦период,  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦   ¦
    ¦шт.      ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦   ¦
    +---------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+---+
    ¦км       ¦    ¦+   ¦+   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦+   ¦+  ¦    ¦    ¦   ¦
    ¦         +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+---+
    ¦         ¦    ¦    ¦*   ¦*   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦   ¦
    ¦         +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+---+
    ¦         ¦  1    2    3    4    6    7    9   13   14   15   16   18   19   20   21   22  23   24   25     ¦
    +---------+----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T---+----T----+---+
    ¦Расстоя- ¦1030¦    ¦910 ¦    ¦1800¦1010¦    ¦4500¦    ¦1010¦    ¦2010¦1000¦    ¦980 ¦    ¦970¦    ¦1100¦   ¦
    ¦ние, м   +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+---+
    ¦         ¦    ¦1300¦    ¦990 ¦    ¦    ¦2300¦    ¦1020¦    ¦1000¦    ¦    ¦1000¦    ¦1020¦   ¦990 ¦    ¦   ¦
    L---------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----

    Условные обозначения: участок выявлен как участок концентрации ДТП:

    * - на первом этапе, + - на втором этапе, # - на третьем этапе.

    Общая протяженность дороги L = 25940 м.

    Общее число ДТП за расчетный период N = 18.

    Среднее число ДТП в год на 1 км для дорог данной группы n = 0,21.

        Этап 1. Протяженность рассматриваемых участков L  = 3000 м.
                                                        1
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 3 - 6.
        Этап 2. Протяженность рассматриваемых участков L  = 2000 м.
                                                        2
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 2 - 4, км 21 - 23.
        Этап 3. Протяженность рассматриваемых участков L  = 1000 м.
                                                        3
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        участки не выявлены.

    Результаты анализа: выявлено два участка концентрации ДТП с адресами: км 2 - 6 (протяженностью 3700 м), км 21 - 23 (протяженностью 1990 м).

    Пример 4

    ----------+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T---+----T----¬
    ¦Число ДТП¦    ¦    ¦3   ¦    ¦    ¦    ¦2   ¦2   ¦1   ¦    ¦5   ¦4   ¦1   ¦    ¦1   ¦2  ¦1   ¦1   ¦
    ¦за рас-  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦четный   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦период,  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦шт.      ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦
    +---------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+
    ¦км       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦*   ¦*   ¦*   ¦    ¦    ¦+   ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦    ¦
    ¦         +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+
    ¦         ¦  1    2   3    4    5    6    7    8    9    10   16   18   21   22   23  24   26   27 ¦
    +---------+----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+---T----+----+
    ¦Расстоя- ¦1000¦    ¦920 ¦    ¦980 ¦    ¦1000¦    ¦950 ¦    ¦7020¦    ¦3200¦1000¦    ¦980¦    ¦    ¦
    ¦ние, м   +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+----+
    ¦         ¦    ¦1000¦    ¦1010¦    ¦1000¦    ¦1010¦    ¦1000¦    ¦1600¦    ¦    ¦1000¦   ¦2010¦1000¦
    L---------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+----+-----

    Условные обозначения: участок выявлен как участок концентрации ДТП:

    * - на первом этапе, + - на втором этапе, # - на третьем этапе.

    Общая протяженность дороги L = 28650 м.

    Общее число ДТП за расчетный период N = 23.

    Среднее число ДТП в год на 1 км для дорог данной группы n = 0,29.

        Этап 1. Протяженность рассматриваемых участков L  = 3000 м.
                                                        1
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 6 - 9.
        Этап 2. Протяженность рассматриваемых участков L  = 2000 м.
                                                        2
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        км 16 - 18.
        Этап 3. Протяженность рассматриваемых участков L  = 1000 м.
                                                        3
        Выявлены как участки концентрации ДТП:
        участки не выявлены.

    Результаты анализа: выявлено два участка концентрации ДТП с адресами: км 6 - 9 (протяженностью 2960 м), км 16 - 18 (протяженностью 1600 м).

    Приложение 10

    РАСЧЕТ СУТОЧНОЙ И ЧАСОВОЙ

    ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА

    П-10.1. При проектировании новых и реконструкции эксплуатирующихся дорог одним из главных параметров, используемых в технико-экономических расчетах, является интенсивность движения. Суточная интенсивность движения используется для расчетов дорожной одежды и экономических показателей, а часовая - для расчета пропускной способности дороги, разработки мероприятий по повышению безопасности движения.

    П-10.2. Среднегодовую суточную интенсивность движения определяют в соответствии с рекомендациями ВСН 42-85 Минтрансстроя СССР ("Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог").

    П-10.3. На эксплуатирующихся дорогах часовая интенсивность определяется непосредственными наблюдениями или по результатам автоматического учета движения.

        Интенсивность  движения  изменяется  в  течение суток, по дням
    недели, по месяцам. Каждое из этих изменений характеризуется своим
    коэффициентом неравномерности движения, определяемым как отношение
    часового  объема  движения  к  суточному  (К ), суточного объема к
                                                t
    объему за неделю (К ), месячного объема движения к годовому (К ).
                       н                                          г
        Суточная   среднегодовая   интенсивность   определяется  через
    часовую интенсивность:

                                   4N
                                     ч
                     N    = ------------------ авт./сут.      (П-10.1)
                      сут   К  х К  х К  х 365
                             t    н    г

    П-10.4. При отсутствии данных учета движения на соответствующих дорогах или проектировании новых дорог часовая интенсивность движения может быть рассчитана по формуле:

                        N    х 365 х К  х  К  х К
                         сут          t     н    г
                   N  = -------------------------- авт./ч,    (П-10.2)
                    t               4

        где:
        N    - среднегодовая     суточная    интенсивность   движения,
         сут
    авт./сут.;
        К , К , К   -    коэффициенты   неравномерности  интенсивности
         t   н   г
    движения,  соответственно  по  часам  суток,  дням недели, месяцам
    года,  определяются  по  табл. П-10.1 как ориентировочно средние и
    могут уточняться на основе данных учета движения.

    Таблица П-10.1.

    КОЭФФИЦИЕНТЫ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

    ------+----T----+----T----+-----T-----+----T----+-----T-----+----T----+-----T----+----T----+-----T-----+----T----+----T----+----T----¬
    ¦Часы ¦1   ¦2   ¦3   ¦4   ¦5    ¦6    ¦7   ¦8   ¦9    ¦10   ¦11  ¦12  ¦13   ¦14  ¦15  ¦16  ¦17   ¦18   ¦19  ¦20  ¦21  ¦22  ¦23  ¦24  ¦
    ¦суток¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
    +-----+----+----+----+----+-----+-----+----+----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+-----+-----+----+----+----+----+----+----+
    ¦К    ¦0,02¦0,02¦0,02¦0,02¦0,022¦0,024¦0,04¦0,06¦0,055¦0,055¦0,05¦0,05¦0,052¦0,05¦0,06¦0,06¦0,065¦0,065¦0,05¦0,05¦0,04¦0,03¦0,03¦0,02¦
    ¦ t   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
    +-----+----+----+----+----+--T--+-----+----+-T--+-----+-----+--T-+----+-----+--T-+----+----+--T--+-----+----+--T-+----+----+----+----+
    ¦Дни  ¦понедельник           ¦вторник        ¦среда            ¦четверг        ¦пятница       ¦суббота         ¦воскресенье          ¦
    ¦неде-¦                      ¦               ¦                 ¦               ¦              ¦                ¦                     ¦
    ¦ли   ¦                      ¦               ¦                 ¦               ¦              ¦                ¦                     ¦
    +-----+----------------------+---------------+-----------------+---------------+--------------+----------------+---------------------+
    ¦К    ¦0,14                  ¦0,14           ¦0,14             ¦0,145          ¦0,16          ¦0,15            ¦0,13                 ¦
    ¦ н   ¦                      ¦               ¦                 ¦               ¦              ¦                ¦                     ¦
    +-----+---------+---------T--+-----+---------+T-----------+----+----+----------+T----------T--+-------+--------+-----------+---------+
    ¦Меся-¦январь   ¦февраль  ¦март    ¦апрель    ¦май        ¦июнь     ¦июль       ¦август    ¦сентябрь  ¦октябрь ¦ноябрь     ¦декабрь  ¦
    ¦цы   ¦         ¦         ¦        ¦          ¦           ¦         ¦           ¦          ¦          ¦        ¦           ¦         ¦
    ¦года ¦         ¦         ¦        ¦          ¦           ¦         ¦           ¦          ¦          ¦        ¦           ¦         ¦
    +-----+---------+---------+--------+----------+-----------+---------+-----------+----------+----------+--------+-----------+---------+
    ¦К    ¦0,04     ¦0,03     ¦0,045   ¦0,085     ¦0,11       ¦0,12     ¦0,13       ¦0,12      ¦0,11      ¦0,11    ¦0,06       ¦0,04     ¦
    ¦ г   ¦         ¦         ¦        ¦          ¦           ¦         ¦           ¦          ¦          ¦        ¦           ¦         ¦
    L-----+---------+---------+--------+----------+-----------+---------+-----------+----------+----------+--------+-----------+----------

    Среднегодовой коэффициент неравномерности движения может быть принят равным 0,083.


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости