• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 10.04.2008, с изм. от 20.05.2008) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002 - 2010 ГОДЫ)"

    Страница 18


    Страницы: | «Первая ... | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | ... Последняя» |


                   информации;
                   в) ускорение движения оборотных средств за счет:
                   ускорения расчетов с клиентами;
                   оптимизации потребности и ускорения оборота
                   материально-энергетических ресурсов;
                   ускорения расчетов с дебиторами;
                   2) по средствам железнодорожной автоматики и
                   телемеханики:
                   а) повышение безопасности движения поездов;
                   б) сокращение численности оперативного персонала
                   служб перевозок;
                   3) по средствам связи:
                   а) существенное сокращение затрат на обслуживание
                   систем технологической радиосвязи и обеспечение
                   высокого качества передачи информации;
                   б) дополнительные доходы за счет коммерческого
                   использования резервной емкости и предоставления
                   информационных услуг

    Мероприятия по совершенствованию ведения путевого

    хозяйства и внедрению ресурсосберегающих технологий

    Цель         - развитие и усиление материально-технической базы и
                   реорганизация структуры управления путевым
                   хозяйством, совершенствование ведения путевого
                   хозяйства, внедрение новых ресурсосберегающих
                   технологий содержания и ремонта пути, повышение
                   качества и надежности материалов верхнего строения
                   пути, а также создание и внедрение
                   малообслуживаемых конструкций железнодорожного пути
                   для скоростного движения пассажирских поездов и
                   грузовых поездов с повышенными осевыми нагрузками

    Расходы      - 2002 - 2009 годы                     - 1,6 млрд.
                                                              рублей

                   внебюджетные средства                - 1,6 млрд.
                                                              рублей
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Результаты   - экономия затрат на эксплуатацию и сокращение штата
                   работников, занятых в путевом хозяйстве

    Мероприятия по созданию перспективных технических

    средств и технологий, в том числе для скоростного

    и высокоскоростного движения

    Цель         - создание перспективных отечественных технических
                   средств и технологий железнодорожного транспорта, в
                   том числе для организации скоростного и
                   высокоскоростного движения пассажирских поездов

    Расходы      - 2002 - 2009 годы                     - 5,6 млрд.
                                                              рублей

                   внебюджетные средства                - 5,6 млрд.
                                                              рублей
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Результаты   - мероприятия по созданию перспективных технических
                   средств и технологий, в том числе для скоростного и
                   высокоскоростного движения позволят получить:
                   а) по электропоездам и вагонам:
                   создание высокоскоростных электропоездов
                   "Сокол-250" с конструкционной скоростью 250 км/ч
                   в двух исполнениях (на два рода тока):
                   3 кВ постоянного и 25 кВ, 50 Гц переменного тока
                   (опытный образец); создание пассажирского вагона
                   с принудительным наклоном кузова;
                   изготовление первого образца установочной партии
                   вагонов, проведение приемочных испытаний;
                   б) по путевому хозяйству:
                   бесстыковой путь повышенной надежности, систему
                   диагностики, комплекс для укладки плетей, стенд для
                   отработки конструкций (экспериментальный участок);
                   рельсы улучшенного геометрического качества,
                   упругие промежуточные скрепления, стрелочные
                   переводы;
                   специальные реперные системы, технологии и средства
                   управления постановкой пути в проектное положение
                   при ремонтах и выправках;
                   автоматизированные системы управления путевого
                   хозяйства, комплексные технологии по ремонту и
                   техническому обслуживанию пути и инженерных
                   сооружений;
                   разработанную нормативную техническую документацию
                   на конструкции и ремонт пути и искусственных
                   сооружений;
                   в) по электрификации:
                   типоразмерный ряд конструкций контактных подвесок
                   для скоростей 160, 200, 250, 300 км/ч (провода,
                   опоры, арматура);
                   тяговые подстанции нового поколения с
                   быстродействующей адаптивной управляющей системой
                   для условий скоростных магистралей;
                   г) по устройствам сигнализации, централизации
                   блокировки:
                   систему АЛС, комплексную технологию ремонта и
                   технического обслуживания для систем АЛС с
                   дублирующим каналом передачи информации для
                   высокоскоростных поездов;
                   станционные рельсовые цепи и стрелочные
                   электроприводы для высокоскоростных поездов;
                   д) в области управления перевозочным процессом:
                   технико-экономические исследования сферы применения
                   пассажирских поездов с локомотивной тягой и
                   электропоездов при скоростях движения свыше
                   200 км/ч;
                   совершенствование организации и управления
                   перевозочным процессом и повышение качества
                   предоставления услуг при перевозке пассажиров;
                   е) в области информационного обеспечения и
                   мониторинга:
                   информационное обеспечение и научно-методическое
                   сопровождение проекта развития скоростного и
                   высокоскоростного движения пассажирских поездов;
                   оценку конъюнктуры рынка скоростных пассажирских
                   перевозок;
                   экономическую оценку технических решений,
                   принимаемых в рамках проекта развития скоростного
                   движения пассажирских поездов в Российской
                   Федерации;
                   мониторинг технико-экономических и финансовых
                   результатов реализации проекта

    Мероприятия по формированию научно-технической политики

    в области охраны окружающей среды и социальной сферы

    Цель         - выбор приоритетных экологических проблем и
                   разработка мероприятий по их решению, обеспечивающих
                   достижение нормативных требований при выбросе
                   загрязняющих веществ в природную среду и размещении
                   отходов

    Расходы      - 2002 - 2009 годы                     - 86,5 млн.
                                                               рублей

                   внебюджетные средства                - 86,5 млн.
                                                               рублей
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Результаты   - повышение экологичности стационарных и подвижных
                   источников выбросов, в том числе:
                   ликвидация выбросов в атмосферный воздух
                   загрязняющих веществ от стационарных и подвижных
                   источников;
                   уменьшение сброса загрязняющих веществ
                   в поверхностные и подземные водные объекты;
                   уменьшение других видов вредного воздействия на
                   окружающую среду (шум, вибрация, электромагнитные и
                   радиационные воздействия);
                   снижение аварийных ситуаций, сокращение ручного
                   труда уменьшает влияние человеческого фактора
                   на стабильную работу железнодорожного транспорта

    Мероприятия по оптимизации эксплуатационной

    работы железных дорог и совершенствованию

    транспортного обслуживания

    Цель         - оптимизация эксплуатационной работы железных дорог,
                   совершенствование маркетинговой политики и
                   транспортного обслуживания, стандартизация,
                   метрология, сертификация и менеджмент качества

    Расходы      - 2006 - 2009 годы                     - 2 млрд.
                                                            рублей

                   внебюджетные средства                - 2 млрд.
                                                            рублей
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Результаты   - проведение исследований по оптимизации
                   эксплуатационной работы железных дорог и
                   совершенствованию транспортного обслуживания
                   позволит повысить эффективность функционирования
                   магистрального железнодорожного транспорта,
                   улучшить его взаимодействие с другими видами
                   транспорта, снизить долю транспортных издержек в
                   стоимости продукции, повысить качество
                   транспортного обслуживания населения и предприятий
                   экономики, повысить конкурентоспособность
                   железнодорожного транспорта и всей транспортной
                   системы Российской Федерации

    Мероприятия по научному обеспечению

    реализации подпрограммы

    Цель         - научное обеспечение реализации подпрограммы

    Расходы      - 2006 - 2009 годы                     - 29 млн.
                                                             рублей

                   федеральный бюджет                   - 29 млн.
                                                             рублей
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Результаты   - научное сопровождение реализации подпрограммы и ее
                   актуализации (выбор приоритетных направлений и
                   мероприятий, определение их экономической
                   эффективности, разработка предложений по
                   организации и проведению мониторинга реализации
                   подпрограммы);
                   разработка предложений по совершенствованию
                   управления железнодорожным транспортом;
                   разработка предложений по совершенствованию
                   нормативной правовой базы железнодорожного
                   транспорта;
                   развитие инфокоммуникационных систем на
                   железнодорожном транспорте;
                   разработка краткосрочных и среднесрочных прогнозов
                   развития железнодорожного транспорта;
                   научное обеспечение технического регулирования на
                   железнодорожном транспорте

    Приложение N 11

    к подпрограмме

    "Железнодорожный транспорт"

    Федеральной целевой программы

    "Модернизация транспортной системы

    России (2002 - 2010 годы)"

    РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ

    "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

                                                                           (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
    -------------------------+---------+----------------------------------------------------------------------------¬
    ¦Источники финансирования¦ 2002 -  ¦                                В том числе                                 ¦
    ¦                        ¦  2010   +--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+----+
    ¦                        ¦ годы -  ¦  2002  ¦  2003  ¦  2004  ¦  2005  ¦  2006  ¦  2007  ¦  2008  ¦  2009  ¦2010¦
    ¦                        ¦  всего  ¦   год  ¦   год  ¦   год  ¦   год  ¦   год  ¦   год  ¦   год  ¦   год  ¦ год¦
    L------------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----
                                                    I. Общие расходы

     Всего по подпрограмме    1167460,1  57932,4  75555,8  95160,8 133185,1 157163,3 185769,3 215561,6 247131,8  -

       в том числе:

       средства                 9624        -        -        -      340      1564     1748    1903,2   4068,8   -
       федерального бюджета

       средства бюджетов       22800,8    556,3    772,6   3189,5   1574,4    2480    6070,9   4268,7   3888,4   -
       субъектов Российской
       Федерации

       внебюджетные           1135035,3  57376,1  74783,2  91971,3 131270,7 153119,3 177950,4 209389,7 239174,6  -
       средства

                                    1. Задача развития инфраструктуры железных дорог

     Всего по задаче           559620    34182,3  40477,7  45775,2 61514,1   79250,7   91850   101570   105000   -

       в том числе:

       средства                  200        -        -        -       -        200       -       -        -      -
       федерального бюджета

       внебюджетные            559420    34182,3  40477,7  45775,2 61514,1   79050,7   91850   101570   105000   -
       средства

                                   2. Задача строительства новых железнодорожных линий

     Всего по задаче           67429,3      -        -       158    3909,2   6683,1   14335,7 19197,4  23145,9   -

       в том числе:

       средства                 9395        -        -        -      340      1361     1742    1893,6   4058,4   -
       федерального бюджета

       средства бюджетов        16938       -        -        -      1500     2200     5762    3917,6   3558,4   -
       субъектов Российской
       Федерации

       внебюджетные            41096,3      -        -       158    2069,2   3122,1   6852,8  13365,1  15529,1   -
       средства

                            3. Задача обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте

     Всего по задаче -         48662,4   2069,1    4888,3  4371,5   6333,5    7000     7500     8000     8500    -
     внебюджетные средства

                              4. Задача предупреждения экологического и техногенного ущерба

     Всего по задаче -         6346,6    1498,9    2042,6    510    405,1      450      460     480      500     -
     внебюджетные средства


    Страницы: | «Первая ... | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | ... Последняя» |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости