• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 10.04.2008, с изм. от 20.05.2008) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002 - 2010 ГОДЫ)"

    Страница 41


    Страницы: | «Первая ... | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | ... Последняя» |


                                              (млрд. рублей, в ценах 2001 года)
    -----------------------------------------------------------------+--------¬
    ¦                           Показатель                           ¦Значения¦
    L----------------------------------------------------------------+---------
     1. Общий объем финансирования подпрограммы в 2002 -               1309,5
        2009 годах

     2. Транспортный эффект - всего                                    1555,2
           в том числе:

        эффект от сокращения затрат времени в пути                      534,2

        эффект от снижения транспортных и эксплуатационных              976,9
        издержек

        эффект от уменьшения числа и тяжести последствий дорожно-       44,1
        транспортных происшествий

     3. Внетранспортный эффект - всего                                  885,1
          в том числе:

        эффект от снижения негативного влияния транспортно-             71,6
        дорожного комплекса на состояние окружающей среды

        эффект от активизации предпринимательской деятельности,         813,4
        снижения себестоимости товаров за счет сокращения
        транспортных издержек, создания дополнительных рабочих мест

     4. Чистый дисконтированный доход                                   1673

     5. Срок окупаемости (лет)                                          10,3

     6. Индекс доходности                                                3,2

     7. Внутренняя норма доходности (процентов)                         28,8
    ---------------------------------------------------------------------------

    Приложение N 25

    к подпрограмме

    "Автомобильные дороги"

    Федеральной целевой программы

    "Модернизация транспортной системы

    России (2002 - 2010 годы)"

    РАСЧЕТ

    ПОКАЗАТЕЛЕЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

    РЕКОМЕНДУЕМОГО ВАРИАНТА ПОДПРОГРАММЫ

    "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

                                                                            (млн. рублей, в ценах 2001 года)
    --------------------------+--------+-------------------------------------------------------------------¬
    ¦        Показатель       ¦ 2002 - ¦                           В том числе                             ¦
    ¦                         ¦  2030  +-------+-------+------+------+------+------+------+------+---------+
    ¦                         ¦ годы - ¦ 2002  ¦  2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦  2010 - ¦
    ¦                         ¦ всего  ¦  год  ¦  год  ¦ год  ¦ год  ¦ год  ¦ год  ¦ год  ¦ год  ¦  2030   ¦
    ¦                         ¦        ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦  годы   ¦
    L-------------------------+--------+-------+-------+------+------+------+------+------+------+----------
     1. Доходы от реализации   23174562    -     13037  37822  75562  127547 220560 262907 304467 22132620
        подпрограммы

     2. Дисконтированные        2440282    -     10210  26213  46343  69227  105958 111752 114529  1956051
        доходы от реализации
        подпрограммы

     3. Расходы на реализацию   1309492  161948 157245  126676 154275 144139 178420 183857 202911     -
        подпрограммы

     4. Дисконтированные         767294  143317 123146  87793  94620  78233  85698  78150  76327      -
        расходы на реализацию
        подпрограммы

     5. Чистый доход           21865070 -161948 -144208 -88854 -78713 -16592 42180  79050  101556 22132620

     6. Чистый                  1672988 -143317 -112936 -61580 -48276 -9005  20260  33601  38201  1956051
        дисконтированный доход
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------

    ПОДПРОГРАММА

    "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

    ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

    "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ

    (2002 - 2010 ГОДЫ)"

    ПАСПОРТ

    ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

    Наименование     - подпрограмма "Гражданская авиация"
    подпрограммы

    Основание для    - распоряжение Правительства Российской
    разработки         Федерации от 16 февраля 2001 г. N 232-р
    подпрограммы

    Государственный  - Федеральное агентство воздушного транспорта
    заказчик
    подпрограммы

    Исполнители      - территориальные органы гражданской авиации,
    подпрограммы       организации гражданской авиации,
                       федеральное государственное
                       учреждение "Ространсмодернизация"

    Разработчики     - Государственный научно-исследовательский
    подпрограммы       институт гражданской авиации,
                       государственный проектно-изыскательский и
                       научно-исследовательский институт
                       гражданской авиации "Аэропроект"

    Цели             - увеличение более чем в 2 раза объемов
    подпрограммы       пассажирских авиаперевозок для обеспечения
                       посредством воздушного транспорта
                       экономического роста и повышения уровня
                       жизни путем удовлетворения спроса населения и
                       хозяйствующих субъектов на авиаперевозки и
                       авиационные работы;
                       совершенствование технологий управления
                       авиаперевозками, в том числе систем
                       обслуживания пассажиров и грузоотправителей
                       в области воздушного транспорта, повышение
                       на этой основе эффективности управления
                       авиаперевозками;
                       развитие парка воздушных судов нового
                       поколения в целях удовлетворения спроса
                       населения и хозяйствующих субъектов России
                       на авиаперевозки и выполнение авиационных
                       работ, обеспечения конкурентоспособности
                       российских авиапредприятий на мировом
                       авиатранспортном рынке путем повышения
                       безопасности, качества и экономической
                       эффективности авиаперевозок;
                       развитие региональных авиаперевозок и
                       авиации общего назначения;
                       модернизация действующего парка
                       магистральных самолетов в соответствии с
                       требованиями Международной организации
                       гражданской авиации (ИКАО) для обеспечения
                       возможности эксплуатации без ограничений во
                       всех регионах мира действующих
                       магистральных самолетов отечественного
                       производства;
                       развитие объектов (наземной)
                       авиатранспортной инфраструктуры в увязке с
                       перспективным развитием парка воздушных
                       судов и реализация приоритетных
                       мероприятий, предусматривающих реконструкцию
                       взлетно-посадочных полос, замену
                       светосигнального оборудования, а также
                       модернизацию имеющихся мощностей для
                       эффективного транспортного обслуживания
                       населения и хозяйствующих субъектов;
                       создание условий для обновления основных
                       фондов аэропортов и внедрение современных
                       технологий для обеспечения работы
                       пересадочных узлов (хабов) на международном
                       уровне, обеспечение безопасности
                       авиатранспортной системы, включая превентивные
                       меры защиты деятельности гражданской авиации от
                       проявлений терроризма и диверсий,
                       обеспечение защиты гражданской авиации от
                       актов незаконного вмешательства в ее
                       деятельность

    Важнейшие        - обеспечение ежегодного прироста объемов
    целевые            авиатранспортных работ на уровне 7 -
    показатели         8 процентов для удовлетворения растущего
    подпрограммы       спроса населения на авиаперевозки;
                       обеспечение реконструкции в аэропортах
                       объектов федеральной собственности, не
                       подлежащих приватизации;
                       обеспечение модернизации и переоснащения
                       парка воздушных судов современными
                       самолетами и вертолетами всех типов:
                       доля воздушных судов, удовлетворяющих
                       стандартам главы 3 ИКАО по авиационному
                       шуму, возрастет до 70 процентов;
                       доля современных воздушных судов возрастет
                       до 50 процентов
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Срок реализации  - 2002 - 2009 годы
    подпрограммы
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Основные         - поставки в авиакомпании магистральных и
    мероприятия        региональных пассажирских самолетов - не
    подпрограммы       менее 107 единиц (самолеты семейств
    (задания)          Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334 и др.),
                       магистральных и региональных грузовых
                       самолетов - не менее 44 единиц;
                       новых вертолетов различных типов - не менее
                       119 единиц;
                       модернизация в соответствии с требованиями
                       ИКАО парка действующих магистральных
                       самолетов в количестве 593 единиц;
                       реконструкция 45 взлетно-посадочных полос,
                       в том числе в 8 узловых и 37 региональных
                       аэропортах;
                       осуществление замены светосигнального
                       оборудования на 30 аэродромах узловых и
                       региональных аэропортов;
                       обеспечение уровня безопасности полетов и
                       авиационной безопасности, соответствующего
                       мировым стандартам
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Ожидаемый        - увеличение к 2010 году более чем в 2 раза
    конечный           объемов авиаперевозок, создание условий
    результат          для повышения эффективности международных
    реализации         авиаперевозок, авиатранспортного бизнеса,
    подпрограммы       авиатранспортной деятельности и
                       региональных авиаперевозок;
                       повышение безопасности полетов;
                       повышение уровня предоставления услуг
                       пассажирам и клиентам в аэропортах;
                       ожидаемый общественный интегральный эффект
                       от реализации мероприятий подпрограммы
                       составит 50,2 млрд. рублей за 2002 - 2009 годы
    (в  ред. Постановлений  Правительства  РФ  от  09.07.2007  N  437,
    от 10.04.2008 N 258)

    Объем и          - объем финансирования подпрограммы (в ценах
    источники          соответствующих лет) на 2002 - 2009 годы
    финансирования     составляет 327952,7 млн. рублей, в том числе:
    подпрограммы       капитальные вложения - 326829,8 млн. рублей;
                       научно-исследовательские и опытно-
                       конструкторские работы - 1122,9 млн. рублей.
                       Затраты на реализацию мероприятий подпрограммы
                       распределяются следующим образом:
                       капитальные вложения:
                       за счет средств федерального бюджета -
                       87953,8 млн. рублей;
                       за счет средств бюджетов субъектов Российской
                       Федерации - 3880,1 млн. рублей;
                       за счет собственных средств авиапредприятий и
                       привлеченных средств - 234995,9 млн. рублей,
                       из них:
                       собственные средства авиапредприятий -
                       222708,1 млн. рублей;
                       привлеченные средства - 12287,8 млн. рублей;
                       научно-исследовательские и опытно-
                       конструкторские работы:
                       за счет средств федерального бюджета -
                       48,9 млн. рублей;
                       за счет средств внебюджетных источников
                       (собственные средства авиапредприятий) -
                       1074 млн. рублей
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)

    Система          - управление реализацией подпрограммы
    управления         осуществляется Федеральным агентством
    реализацией        воздушного транспорта. Текущее управление
    подпрограммы       реализацией подпрограммы осуществляется
                       дирекцией государственного заказчика
                       Федеральной целевой программы "Модернизация
                       транспортной системы России
                       (2002 - 2010 годы)"

    Система          - контрольные функции выполняются
    организации        государственным заказчиком подпрограммы.
    контроля за        Ежегодные и полугодовые отчеты о выполнении
    исполнением        мероприятий и показателей подпрограммы
    подпрограммы       представляются в установленном порядке.
                       Оценка выполнения подпрограммы
                       осуществляется ежегодно по плановым и
                       фактическим показателям. План реализации
                       подпрограммы на текущий год утверждается
                       руководителем Федерального агентства
                       воздушного транспорта в I квартале года
                       после утверждения отчета за предыдущий год

    Введение

    Подпрограмма "Гражданская авиация" Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)" (далее - подпрограмма) разработана в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. N 232-р. Подпрограмма скорректирована в соответствии с положениями Основ политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2010 года, утвержденных Президентом Российской Федерации 3 февраля 2001 г., Концепции развития гражданской авиационной деятельности Российской Федерации, одобренной Правительственной комиссией по транспортной политике Российской Федерации 7 февраля 2001 г., и Транспортной стратегии Российской Федерации до 2020 года.

    При этом были учтены итоги реализации подпрограммы в 2002 - 2005 годах, план реализации на 2006 год, проект среднесрочного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2007 - 2009 годы, результаты исследований и разработок научно-исследовательских и проектных организаций гражданской авиации по перспективным направлениям развития парка воздушных судов и поддержания летной годности, а также проекты модернизации объектов аэропортов, осуществленные в 2002 - 2005 годах.

    I. Содержание проблемы

    Необходимость корректировки подпрограммы вытекает из приоритетов Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года в части воздушного транспорта, анализа соответствия паспорта и целевых показателей подпрограммы целям и задачам развития транспортной системы, анализа выполнения подпрограммы в 2002 - 2003 годах, а также необходимости проведения актуализации мероприятий исходя из объективно сложившихся условий развития авиатранспортного рынка.

    Современное состояние гражданской авиации определяет необходимость:

    обеспечения скоординированного с другими видами транспорта развития рынка гражданской авиации;

    формирования условий для сбалансированного развития взаимосвязанных элементов авиатранспортного комплекса, включая развитие сети базовых аэропортов и обновление парка воздушных судов, обеспечение антитеррористической безопасности.

    Существуют следующие проблемы, стоящие перед гражданской авиацией.

    Вследствие списания к 2010 году 50 процентов парка эксплуатируемых воздушных судов и несоответствия их характеристик требованиям главы 3 Приложения 16 к Конвенции о Международной гражданской авиации (г. Чикаго, 1944 год) (далее - Чикагская конвенция) при недостаточном объеме поставок отечественным авиакомпаниям воздушных судов нового поколения возникает начиная с 2006 года неудовлетворенный спрос на авиаперевозки и авиационные работы. Альтернативное решение проблемы путем поставок бывшей в эксплуатации, а потому недорогой зарубежной техники наносит серьезный урон развитию российской авиапромышленности и может негативно сказаться на безопасности полетов. Одновременно создается угроза невыполнения Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года".

    Существенное влияние на международную деятельность оказывают введенные в последние годы во многих странах запреты и ограничения на эксплуатацию самолетов, не удовлетворяющих требованиям главы 3 Приложения 16 к Чикагской конвенции и составляющих значительную часть российского парка. Ожидается дальнейшее ужесточение эксплуатационных ограничений в отношении авиационного шума и эмиссии вредных веществ. Запрет, введенный на полеты таких воздушных судов в страны Западной Европы, Юго-Восточной Азии, в Америку и другие страны, уже наносит значительный ущерб гражданской авиации России. Поэтапное введение ограничений, способствующих улучшению экологической обстановки в аэропортах, в будущем неизбежно и в России как в стране - участнице ИКАО.


    Страницы: | «Первая ... | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | ... Последняя» |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости