• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • "ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИИ" (утв. МПС РФ 09.08.2001)

    Страница 11


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11


    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+----+
    ¦    ¦               ¦15  ¦Ново-  ¦1165¦    ¦ 60 ¦6576¦30.02¦22-32¦   ¦    ¦     ¦   ¦    ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦рос-   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦    ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦сийск  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦    ¦
    L----+---------------+----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+-----

    2.5.13.2.7. Выдача ЦУПРам количественного задания на подбор порожних и груженых вагонов, организацию и продвижение поездов

    После утверждения последней редакции плана отправления и продвижения поездов диспетчер выполняет операцию выдачи заданий ЦУПРам. В результате ввода информации решается задача комплектования заданий. В состав каждого задания включаются соответствующие фрагменты оперативного плана перевозок, плана распределения вагонов и плана отправления и продвижения поездов. Каждое задание передается в соответствующий ЦУПР.

    2.5.13.2.8. Контроль выполнения плана отправления и продвижения поездов

    Технология контроля аналогична описанной для ЦДГПС (см. п. 2.5.1.2.6). Дополнительно диспетчеру предоставляется возможность контроля с точностью до номеров груженых вагонов по форме, аналогичной табл. 2.9, 2.10, 2.12.

    2.5.14. Технология работы диспетчера по организации

    работы локомотивов и локомотивных бригад (ЦДГТ)

    2.5.14.1. Режим информационно-справочного обслуживания

    2.5.14.1.1. Общие положения

    ЦДГТ отвечает за обеспечение запланированных на нитки графика движения поездопотоков поездными локомотивами и бригадами. В начале смены он получает от ЦДГПС сменное задание, по которому оценивает достаточность поездных локомотивов, предусмотренных в именных графиках работы бригад. Оценка носит ориентировочный характер и служит для подготовки к дальнейшей работе.

    Каждые 3 ч ЦДГТ получает оперативный план перевозок (по форме 2.4). По этому плану оценка достаточности поездных локомотивов на ближайший период уточняется.

    Через 5 - 10 мин. после получения оперативного плана перевозок ЦДГТ получает от всех причастных ЦДГП проекты планов отправления поездов по формам табл. 2.37, 2.38. ЦДГТ с учетом предыдущих оценок делает точную проверку обеспеченности ниток графика локомотивами. В случае необходимости вносит в план дополнительные маршруты для локомотивов и передает скорректированный план в АРМы соответствующих ЦДГП.

    В интервалах между сеансами планирования ЦДГТ контролирует текущую дислокацию локомотивов с целью подготовки к принятию решения в следующем сеансе. Кроме того, он контролирует приближение сроков вывода локомотивов из эксплуатации.

    Таблица 2.40

    ДЕТАЛИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИИ О МАРШРУТЕ С ВКЛЮЧАЕМЫМИ

    ВАГОНАМИ В РЕЖИМЕ УПРАВЛЕНИЯ

    --------------------------------------------------------------------------------------------¬
    ¦                                          ПОЕЗДА                                           ¦
    ¦                          Время отправления и количественный состав                        ¦
    +----+---------------+----T-------+----T----+----T----+-----------+--------------+----------+
    ¦Но- ¦ Индекс поезда ¦По- ¦Станция¦По- ¦Вес ¦Дли-¦Но- ¦Отправление¦   Порожние   ¦Включаемые¦
    ¦мер ¦               ¦ряд-¦в конце¦езд ¦    ¦на  ¦мер ¦           ¦    вагоны    ¦  вагоны  ¦
    ¦мар-¦               ¦ко- ¦участка¦    ¦    ¦    ¦ло- +-----+-----+---+----T-----+---+------+
    ¦шру-¦               ¦вый ¦       ¦    ¦    ¦    ¦ко- ¦дата ¦время¦тип¦ко- ¦год- ¦вес¦назна-¦
    ¦та  ¦               ¦но- ¦       ¦    ¦    ¦    ¦мо- ¦     ¦     ¦   ¦ли- ¦ность¦   ¦чение ¦
    ¦    ¦               ¦мер ¦       ¦    ¦    ¦    ¦тива¦     ¦     ¦   ¦че- ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦уча-¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦ство¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦стка¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    +----+---------------+----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦1   ¦01002 001 65841¦1   ¦Лодей- ¦2803¦2200¦ 60 ¦2434¦27.02¦14-35¦721¦ 20 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦ное    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     +---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦    ¦Поле   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦798¦ 30 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦2   ¦Волхов-¦2211¦2000¦ 60 ¦    ¦27.02¦15-00¦721¦ 20 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦строй  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     +---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦798¦ 30 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦... ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦20  ¦Кротов-¦2119¦ 0  ¦ 50 ¦2334¦28.02¦00-05¦721¦ 20 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦ка     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     +---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦798¦ 30 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    +----+---------------+----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦2   ¦01002 002 65841¦1   ¦Лодей- ¦2805¦    ¦ 50 ¦2436¦27.02¦16-00¦798¦ 45 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦ное    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   +----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦    ¦Поле   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦  5 ¦  x  ¦ 0 ¦Кинель¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦2   ¦Волхов-¦2215¦    ¦ 55 ¦    ¦27.02¦17-30¦798¦ 45 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦строй  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   +----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦  5 ¦  x  ¦ 0 ¦Кинель¦
    ¦    ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     +---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦711¦  5 ¦  x  ¦ 0 ¦Безен-¦
    ¦    ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦чук   ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦... ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦20  ¦Кротов-¦2117¦    ¦ 45 ¦2356¦28.02¦00-45¦798¦ 45 ¦  x  ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦ка     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    +----+---------------+----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦... ¦               ¦    ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    +----+---------------+----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦24  ¦65841 003 52091¦1   ¦Кинель ¦1243¦    ¦ 60 ¦2342¦27.02¦23-34¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦2   ¦Безен- ¦2341¦    ¦ 60 ¦2378¦28.02¦01-20¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦чук    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦... ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               +----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+------+
    ¦    ¦               ¦15  ¦Ново-  ¦1165¦    ¦ 60 ¦6576¦30.02¦22-32¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦рос-   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    ¦    ¦               ¦    ¦сийск  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦   ¦    ¦     ¦   ¦      ¦
    L----+---------------+----+-------+----+----+----+----+-----+-----+---+----+-----+---+-------

    2.5.14.1.2. Оценка достаточности поездных локомотивов

    В начале смены и каждые 3 ч ЦДГТ получает планы по форме табл. 2.4. Кроме того, он располагает условно-постоянной информацией именных графиков работы бригад (табл. 2.41) по всем графиковым участкам, участвующим в сетевых перевозках. Именные графики привязаны к ядровым ниткам графиков движения поездов.

    Оперативный план отличается от сменного задания только меньшим количеством заявок. Поэтому работа с обоими планами ведется по одному и тому же правилу. Диспетчер просматривает заявки по графам имен станций отправления и назначения, воспроизводя в своей памяти маршруты. Одновременно он привлекает личный опыт работы с конкретными маршрутами и отмечает те, в которых для отправления со станции отправления ранее уже требовались дополнительные локомотивы.

    Отмеченные маршруты диспетчер отыскивает в именных графиках движения поездов (табл. 2.41). Для этого он использует нормативно-справочную информацию о принадлежности станций отправления к конкретным регионам и линейным районам. Указав в запросе коды региона и района, он получает соответствующий фрагмент табл. 2.41.

    В полученном фрагменте ЦДГТ просматривает нитки графика, даты, номера локомотивов и кодов бригад для первого по ходу участка. По наличию номеров и кодов, соответствующих планируемой дате, он делает оценку обеспеченности. Если все нитки обеспечены, то вопрос по данному маршруту снимается. В противном случае необеспеченные участки берутся на заметку для использования этой информации.

    Таблица 2.41

    УСЛОВНО-ПОСТОЯННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ НИТОК

    ГРАФИКА ЛОКОМОТИВАМИ И БРИГАДАМИ

    -----------------------------------------------------------------¬
    ¦                 ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ НИТОК БРИГАДАМИ                 ¦
    +------+------------+-------------+------+-----T------+-----T----+
    ¦Регион¦    Район   ¦   Участок   ¦На-   ¦Нитка¦ Дата ¦Локо-¦Бри-¦
    ¦      ¦            ¦             ¦правл.¦     ¦      ¦мотив¦гада¦
    +------+------------+-------------+------+-----+------+-----+----+
    ¦МСК   ¦Лосиноостр. ¦Лосиноостр. -¦  Ч   ¦2314 ¦Н     ¦4312 ¦8810¦
    ¦      ¦            ¦Мытищи       ¦      ¦     +------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     ¦Ч     ¦4313 ¦8811¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      +-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦2316 ¦Н     ¦4314 ¦8812¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     +------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     ¦Ч     ¦4315 ¦8813¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      +-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦...  ¦      ¦     ¦    ¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      +-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦2330 ¦1, 3, ¦4350 ¦8850¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     ¦5     ¦     ¦    ¦
    ¦      ¦            ¦             +------+-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦  Н   ¦2311 ¦Н     ¦4312 ¦8851¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     +------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     ¦Ч     ¦4313 ¦8852¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      +-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦2313 ¦Н     ¦4314 ¦8854¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     +------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     ¦Ч     ¦4315 ¦8856¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      +-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦...  ¦      ¦     ¦    ¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      +-----+------+-----+----+
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦2329 ¦1, 3, ¦4350 ¦8890¦
    ¦      ¦            ¦             ¦      ¦     ¦5     ¦     ¦    ¦
    L------+------------+-------------+------+-----+------+-----+-----

    2.5.14.1.3. Проверка обеспеченности плана отправления поездов локомотивами и бригадами

    Через 5 - 10 минут после оперативного плана перевозок поступает план отправления поездов (табл. 2.37, 2.38). ЦДГП выбирает очередной помеченный при оценке обеспеченности маршрут и отыскивает его в плане (табл. 2.39). Из детализации маршрута (табл. 2.38) определяется нитка графика движения для первого по ходу участка. Запрашивается именной график работы бригад на этом участке (табл. 2.41). В полученном графике отыскивается нитка, указанная в плане. Если для этой нитки в именном графике на требуемую дату указан номер локомотива и код бригады, то считается, что нитка обеспечена.

    2.5.14.1.4. Обеспечение ниток графика локомотивами и бригадами

    При выявлении задействованных ниток графика, не обеспеченных бригадами, ЦДГТ связывается по телефону с ЦУПРом (опорным центром), которому принадлежит станция отправления. По телефону решается вопрос о выделении локомотивов и бригад. Если решение отрицательное, то план отправления не согласовывается, о чем ЦДГП ставится в известность. При положительном решении может потребоваться досылка требуемого выделяемого локомотива. В этом случае ЦДГТ вводит в план отправления маршрут следования локомотива резервом. План, согласованный с изменениями, возвращается в АРМ ЦДГП для пересчета. При согласовании без изменений в АРМ ЦДГП поступает только признак согласования.

    2.5.14.1.5. Контроль дислокации поездов

    В случае дефицита поездных локомотивов ЦДГТ может отклоняться от именного графика работы бригад, взяв на себя функции его корректировки. Для этого ему необходимо располагать информацией о текущей дислокации локомотивов. Чтобы получить эту информацию, ЦДГТ запрашивает график исполненного движения поездов с указанием кода участка. В ответ на запрос на экран выдаются исполненные нитки графика с указанием номеров локомотивов. Таким же способом он может контролировать дислокацию движущихся одиночных локомотивов.

    2.5.14.1.6. Контроль затрат рабочего времени локомотивных бригад

    Для принятия решения о привлечении локомотивной бригады к работе ЦДГТ должен располагать информацией о времени нахождения ее в поездке. Выбрав наиболее подходящий по текущей дислокации локомотив, он определяет код его бригады. По этому коду запрашивает справку о времени нахождения ее в поездке. В этой справке указан также норматив времени нахождения бригады на данном направлении. Сравнивая время фактического нахождения с нормативным, ЦДГТ определяет допустимое время загрузки этой бригады. Если оно меньше планируемого, то локомотив и бригада могут быть назначены на следующую плановую поездку.

    2.5.14.1.7. Контроль за сроками вывода локомотивов из эксплуатации

    Для принятия решения об использовании локомотива (в случае возникновения дефицита локомотивов) ЦДГТ должен располагать информацией о плановых сроках вывода его из эксплуатации для технического обслуживания и планового ремонта. Выбрав наиболее подходящий по текущей дислокации локомотив, он запрашивает справку о сроках вывода из эксплуатации. Если разница между наиболее ранней датой вывода и текущей датой больше, чем длительность планируемой перевозки и доставки локомотива, то локомотив может быть выделен на необеспеченную нитку графика.

    2.5.14.1.8. Перечень регулировочных мер

    ЦДГТ рекомендует ЦУПРам регулировочные меры по:

    - обеспечению возврата локомотивов и локомотивных бригад на удлиненных участках обращения;

    - сочетанию именного графика, самоявок и вызова в зависимости от потребностей суточного плана для сетевых перевозок;

    - рациональной отстановке в резерв локомотивов;

    - пропуску локомотивной бригады на соседнее плечо обслуживания;

    - незамедлительному возвращению лишних локомотивов и бригад со станций оборота при уменьшении поездопотоков в одном направлении между регионами;

    - упреждающему вводу и отстановке в резерв локомотивов при колебаниях поездопотоков.

    2.5.14.2. Режим управления

    2.5.14.2.1. Общие положения

    В режиме управления возможности информационно-справочного режима сохраняются. Диспетчер получает дополнительные возможности:

    - автоматизированного определения ниток графика, не обеспеченных локомотивами по всем графиковым участкам маршрута;

    - подачи в АРМы ЦДГП планов досылки локомотивов.

    Необходимость корректировки плана отправления отпадает. Вместо нее ЦДГТ вводит план досылки локомотивов.

    2.5.14.2.2. Определение ниток графика, не обеспеченных локомотивами

    После утверждения на АРМе ЦДГП плана отправления и продвижения поездов этот план поступает в АРМ ЦДГТ, о чем на экран выдается сообщение. ЦДГТ может просмотреть этот план и сделать заключение о достаточности или недостаточности локомотивов определенных серий. У него имеется также возможность решить на АРМе задачу определения потребности в локомотивах. После включения этой задачи идет решение, в результате которого составляется справка по форме 2.42.

    2.5.14.2.3. Передачи в АРМы ЦДГП планов досылки локомотивов резервом

    Зная из справки (табл. 2.42) потребности в локомотивах, ЦДГТ так же, как и в информационно-справочном режиме, решает вопрос обеспечения этой потребности. Затем он вводит с клавиатуры в план досылки недостающих локомотивов (табл. 2.43) два реквизита: "Номер локомотива" и "Станция дислокации". Остальные реквизиты перед этим формируются автоматически. Заполненный план передается в АРМы ЦДГП для корректировки плана отправления и продвижения поездов.

    Таблица 2.42

    СПРАВКА О ПОТРЕБНОСТЯХ В ЛОКОМОТИВАХ

    -----------------------------------------------------------------¬
    ¦             МАРШРУТЫ, НЕ ОБЕСПЕЧЕННЫЕ ЛОКОМОТИВАМИ             ¦
    +--------+---------------+------+-------+-------+-----T----+-----+
    ¦ Маршрут¦    Индекс     ¦Регион¦ Район ¦Участок¦Поезд¦Вес ¦Длина¦
    +--------+---------------+------+-------+-------+-----+----+-----+
    ¦   23   ¦65841 003 52091¦ЮГ    ¦Воронеж¦Лиски -¦3223 ¦3000¦  60 ¦
    ¦        ¦               ¦      ¦       ¦Россошь¦     ¦    ¦     ¦
    L--------+---------------+------+-------+-------+-----+----+------

    Таблица 2.43

    ПЛАН ПОДСЫЛА ЛОКОМОТИВОВ

    -----------------------------------------------------------------¬
    ¦                       ПОДСЫЛ ЛОКОМОТИВОВ                       ¦
    +--------+---------------+----------+-------+-----T------+-------+
    ¦Маршрут ¦     Индекс    ¦Порядковый¦Участок¦Поезд¦Локо- ¦Дисло- ¦
    ¦ поезда ¦               ¦   номер  ¦       ¦     ¦мотив ¦кация  ¦
    ¦        ¦               ¦  участка ¦       ¦     ¦      ¦       ¦
    +--------+---------------+----------+-------+-----+------+-------+
    ¦   23   ¦65841 003 52091¦     2    ¦Лиски -¦3223 ¦4117  ¦Воронеж¦
    ¦        ¦               ¦          ¦Россошь¦     ¦      ¦       ¦
    L--------+---------------+----------+-------+-----+------+--------


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости