• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • "ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ "ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ РЕГИОНА" - ФИЛИАЛА ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ "ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (ЦУПР)" (утв. МПС РФ 10.07.2001) (вместе с "УКАЗАНИЯМИ ПО РАЗРАБОТКЕ ТРЕБОВАНИЙ К ИНФОРМАЦИОННОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЦУПР")

    Страница 11


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11


    - АРМ диспетчера по полигону управления (РДГСЗ);

    - АРМ диспетчера по управлению вагонными парками (РДГВ);

    - АРМ диспетчера по регулированию поездопотоков (РДГП);

    - АРМ локомотивного диспетчера (РДГТ);

    - АРМ пассажирского диспетчера (РДГЛ);

    - АРМ диспетчера породовых перевозок (РДГМ);

    - АРМ поездного диспетчера (ДНЦ);

    - АРМ диспетчера РЦФТО;

    - АРМ диспетчера энергохозяйства;

    - АРМ диспетчера локомотивного хозяйства;

    - АРМ диспетчера вагонного хозяйства;

    - АРМ диспетчера СЦБ и связи;

    - АРМ диспетчера пути и сооружений;

    - АРМ по анализу графика движения поездов.

    4. Описание программного обеспечения серверов ЦУПР

    Привести функциональный состав и взаимодействие серверов ЦУПР, в т.ч.:

    - используемые операционные системы;

    - серверы ДЦ, ведущие архивы поездного положения участков ДЦ, обеспечивающие поддержку работы РС диспетчеров ДЦ, взаимодействие с общей сетью ЦУПР;

    - серверы, обеспечивающие формирование базы данных поездной, вагонной и локомотивной модели.

    Дать описание серверных приложений ЦУПР.

    Приложение 2

    МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОХРАНЫ ТРУДА

    В СОСТАВЕ ЦУПР

    1. Обеспечение охраны труда

    1.1. В соответствии с Федеральным законом от 17 июля 1999 г. N 181-ФЗ "Об основах охраны труда в Российской Федерации" и стандартом СТП 80.Н.010-01 "Система управления охраной труда на _________________ железной дороге" в Центре управления перевозками региона (далее - ЦУПР) _________________ железной дороги действует следующая организация работы по охране труда.

    1.2. Поездные диспетчеры, поступающие на работу в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, N ЦРБ-756 от 26.05.2000, должны пройти профессиональное обучение, профессиональный отбор, выдержать испытания и в последующем периодически проверяться в знании:

    - Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ);

    - Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ИСИ);

    - Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП);

    - должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности работников;

    - правил и инструкций по охране труда, санитарных правил и норм в объеме, соответствующем их должностным обязанностям.

    1.3. Охрана труда - это система сохранения здоровья работников в процессе трудовой деятельности и включающая в себя социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

    Условия труда - это совокупность факторов производственной среды помещения центра и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работников.

    Вредный производственный фактор - это производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию.

    Опасный производственный фактор - это производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его травме.

    Безопасные условия труда работников - это условия труда, при которых воздействие на работающих вредных или опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленные нормативы.

    1.4. С целью медицинского обеспечения безопасности движения поездов, сохранения жизни и трудоспособности работников при поступлении на работу поездные диспетчеры ЦУПР согласно Приказу Министра путей сообщения N 6Ц от 29 марта 1999 г. "Об утверждении Положения о порядке проведения обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров на федеральном железнодорожном транспорте" должны проходить обязательные предварительные при поступлении на работу медицинские осмотры и далее периодические медицинские осмотры:

    - в возрасте до 50 лет - каждые 2 года;

    - в возрасте после 50 лет - ежегодно.

    Руководству ЦУПР запрещается допускать к работе вновь поступающих работников до получения результатов их медицинского освидетельствования с положительным заключением врачебно-экспертной комиссии (ВЭК) и работников, признанных при переосвидетельствовании ВЭК непригодными к работе, как связанных с движением поездов.

    Внеочередному обязательному медицинскому освидетельствованию подлежат:

    - работники, которые перенесли болезнь, вызвавшую изменения состояния здоровья, препятствующие несению службы в данной профессии, связанной с движением поездов;

    - по требованию администрации и профсоюзной организации; администрация обязана указать конкретные причины досрочного медицинского освидетельствования;

    - по просьбе самого работника, если он почувствует изменения в состоянии здоровья, препятствующие ему выполнять обязанности по его работе.

    Годовой график медицинского освидетельствования работников диспетчерского аппарата составляет специалист отдела (сектора) управления персоналом ЦУПР, который обеспечивает и контроль за своевременным прохождением работниками медицинских осмотров.

    1.5. При приеме на работу работникам аппарата ЦУПР согласно Положению об организации обучения и проверки знаний по охране труда на ж/д транспорте, утвержденному МПС России 4 мая 1995 г., N ЦСР-325, проводится вводный инструктаж, первичный инструктаж, первичная проверка знаний по охране труда, стажировка.

    Первичную проверку знаний по охране труда должны проходить все руководители, специалисты и работники предприятия при переводе с одного предприятия (должности, работы) на другую, а также учащиеся и студенты, прибывшие на производственное обучение или практику на рабочих местах.

    Запись о прохождении вводного инструктажа, первичного инструктажа, первичной проверки знаний по охране труда, стажировки делается в контрольном листе "О прохождении инструктажа и обучения по охране труда" при приеме на работу и переводе на другое рабочее место в соответствии со стандартом СТП 80.Н.010-01 "Система управления охраной труда на ____________ железной дороге".

    По ЦУПР издается приказ, определяющий порядок своевременности прохождения, правильности заполнения, хранения контрольных листов, допуска работников к самостоятельной работе в соответствии со стандартом СТП 80.Н.010-01 "Система управления охраной труда на __________ железной дороге".

    В соответствии с "Положением об организации обучения и проверки знаний по охране труда на железнодорожном транспорте" N ЦСР-325 от 04.05.1995 работники ЦУПР также должны проходить периодическую и внеочередную проверку знаний по охране труда.

    1.6. Основная работа диспетчерского аппарата ЦУПР, осуществляющего функции управления перевозочным процессом с использованием в работе информационных систем типа "ДИСПАРК", "ДИСКОР", "АРМ ДНЦ", "АРМ ДНЦ на основе ДЦ", "АРМ ДК", "АРМ РДГП", "АРМ РДГТ", "АРМ статистики", "АСУСС", "АСОУП" и др., связана с использованием ПЭВМ и ВДТ.

    К организации режима труда и отдыха работников диспетчерского аппарата при работе с ПЭВМ предъявляются следующие общие требования:

    При работе с ПЭВМ работниками ЦУПР выполняется работа - автоматизированное ведение графика исполненного движения и поездного положения на дороге в реальном времени, а также обеспечение реализации всех функций поездного и дорожного диспетчера.

    Режимы труда и отдыха при работе с ПЭВМ и ВДТ организуются в соответствии с СанПиН 2.2.2.542-96 от 14 июля 1996 года.

    Виды трудовой деятельности разделяются на три группы:

    - группа А - работа по считыванию информации с экрана ВДТ или ПЭВМ с предварительным запросом;

    - группа Б - работа по вводу информации;

    - группа В - творческая работа в режиме диалога с ЭВМ.

    При выполнении в течение рабочей смены работ, относящихся к разным видам трудовой деятельности, за основную работу с ПЭВМ и ВДТ следует принимать такую, которая занимает не менее 50% от времени в течение рабочей смены или рабочего дня.

    Для видов трудовой деятельности устанавливаются 3 категории тяжести и напряженности работы с ВДТ и ПЭВМ, которые определяются:

    - для группы А - по суммарному числу считываемых знаков за рабочую смену, но не более 60000 знаков за смену;

    - для группы Б - по суммарному числу считываемых или вводимых знаков за рабочую смену, но не более 40000 знаков за смену;

    - для группы В - по суммарному времени непосредственной работы с ВДТ и ПЭВМ за рабочую смену, но не более 6 часов за смену.

    Для обеспечения оптимальной работоспособности и сохранения здоровья профессиональных пользователей на протяжении рабочей смены должны устанавливаться регламентированные перерывы.

    Время регламентированных перерывов в течение рабочей смены следует устанавливать в зависимости от ее продолжительности, вида и категории трудовой деятельности.

    Продолжительность непрерывной работы с ВДТ без регламентированного перерыва не должна превышать 2 часа.

    При работе с ВДТ и ПЭВМ в ночную смену (с 22 до 6 часов), независимо от категории и вида трудовой деятельности, продолжительность регламентированных перерывов должна увеличиваться на 60 минут.

    При 8-часовой рабочей смене и работе на ВДТ и ПЭВМ регламентируемые перерывы следует устанавливать:

    - для I категории работ - через 2 часа от начала рабочей смены и через 2 часа после обеденного перерыва продолжительностью 15 минут каждый;

    - для II категории работ - через 2 часа от рабочей смены и через 1,5 - 2,0 часа после обеденного перерыва продолжительностью 15 минут каждый или продолжительностью 10 минут каждый час работы;

    - для III категории работ - через 1,5 - 2,0 часа от начала рабочей смены и через 1,5 - 2,0 часа после обеденного перерыва продолжительностью 20 минут каждый или продолжительностью 15 минут через каждый час работы.

    При 12-часовой рабочей смене регламентированные перерывы должны устанавливаться: в первые 8 часов работы аналогично перерывам при 8-часовой рабочей смене, а в течение последних 4-х часов работы, независимо от категории и вида работ, каждый час продолжительностью 15 минут.

    1.7. Требования к помещениям для эксплуатации ПЭВМ и ВДТ. Помещения с ВДТ и ПЭВМ должны иметь естественное и искусственное освещение. Естественное освещение должно осуществляться через светопроемы, ориентированные преимущественно на север и северо-восток, и обеспечивать коэффициент естественной освещенности (КЕО) не ниже 1,2% в зонах с устойчивым снежным покровом и не ниже 1,5% на остальной территории.

    Указанные значения КЕО нормируются для зданий, расположенных в III световом климатическом поясе.

    Площадь на одно рабочее место с ВДТ или ПЭВМ для пользователей должна составлять не менее 6,0 кв. м, а объем - не менее 20,0 куб. м.

    1.8. Требования безопасности перед началом работы (порядок приема смены при непрерывной работе ПЭВМ и ВДТ).

    Заступая на смену работнику ЦУПР необходимо:

    - проверить чистоту и порядок на рабочем месте;

    - убедиться в достаточной освещенности рабочего места;

    - убедиться в наличии защитного заземления;

    - протереть специальной сухой салфеткой поверхность экрана;

    - проверить правильность установки стола, стула, положения клавиатуры и, при необходимости, произвести регулировку рабочего стола и кресла, а также расположение элементов компьютера в соответствии с требованиями эргономики и в целях исключения неудобных поз и длительных напряжений тела.

    2. Требования безопасности во время работы

    Каждый работник ЦУПР во время работы обязан:

    - выполнять только ту работу, которая на него возложена согласно должностным обязанностям;

    - в течение всего рабочего дня содержать в чистоте и порядке рабочее место;

    - не загромождать оборудование посторонними предметами;

    - во время регламентированных перерывов с целью снижения нервно-эмоционального напряжения, утомления зрительного анализатора, предотвращения развития утомления выполнять комплексы упражнений;

    - соблюдать расстояние от глаз до экрана в пределах 60 - 70 см, но не ближе 50 см.

    Работнику ЦУПР во время работы запрещается:

    - касаться одновременно экрана монитора и клавиатуры;

    - прикасаться к задней панели системного блока при включенном питании;

    - загромождать верхние панели устройств бумагами и посторонними предметами;

    - допускать захламленность рабочего места бумагой в целях недопущения накапливания органической пыли.

    2.1. Требования безопасности в аварийных ситуациях.

    Во всех случаях обнаружения искрения, обрыва проводов питания, неисправности заземления и других повреждений электрооборудования, появления запаха гари немедленно отключить питание и сообщить об аварийной ситуации сменному инженеру группы по обслуживанию ЦУПР.

    При обнаружении работника, попавшего под напряжение, немедленно освободить его от действия тока путем отключения электропитания и до прибытия врача оказать потерпевшему первую медицинскую помощь.

    В случае появления рези в глазах, резкого ухудшения видимости, невозможности сфокусировать взгляд, появления боли в пальцах и кистях рук, усиления сердцебиения немедленно сообщить начальнику смены (сектора) или его заместителю и далее обратиться в медицинскую комнату при управлении железной дороги.

    2.2. Требования безопасности по окончании работы.

    При сдаче дежурства работник ЦУПР обязан поставить в известность работника, пришедшего на следующую смену, о всех замеченных неисправностях ПЭВМ и при необходимости о видах выполненного ремонта.

    2.2.1. Требования по обеспечению пожаробезопасности.

    Работник ЦУПР обязан:

    - знать схему эвакуации;

    - не загромождать проходы посторонними предметами;

    - курить только в отведенных местах.

    Работнику ЦУПР запрещается:

    - применять открытый огонь;

    - загромождать посторонними предметами корпус компьютера;

    - принимать пищу во время работы на ПЭВМ;

    - запитывать другими электроприборами розетки, предназначенные для ПЭВМ.

    При возгорании электрооборудования отключить питание и принять меры к тушению очага пожара при помощи углекислотного или порошкового огнетушителя.

    2.2.2. Меры электробезопасности.

    При эксплуатации электрооборудования опасным производственным фактором является электрический ток.

    Предельно допустимая величина переменного тока - 0,3 мА, при увеличении тока до 0,6 - 1,6 мА человек начинает ощущать его воздействие.

    Факторами, определяющими степень поражения электрическим током, являются сила тока, продолжительность воздействия электротока на человека, место соприкосновения и путь прохождения проникновения тока, состояние кожи, электрическое сопротивление тела, физиологическое состояние организма.

    Виды поражения электрическим током:

    - электрический удар (паралич сердца и дыхания);

    - термический ожог (электрический ожог);

    - электрометаллизация кожи;

    - электроофтальмия (воспаление глаз).

    Во избежание несчастных случаев от поражения электрическим током при выполнении служебных обязанностей с использованием при работе ПЭВМ запрещается:

    - производить работу при обнаружении каких-либо неисправностей;

    - допускать соприкосновение проводов с металлическими, горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами;

    - разбирать и производить какой-либо ремонт ПЭВМ, проводов, штепсельных соединений;

    - вытягивать за шнур вилку из розетки;

    - ставить на кабель (шнур) посторонние предметы;

    - продолжать работу на ПЭВМ, если во время работы обнаружится ее неисправность;

    - запрещается допускать попадание влаги на поверхность системного блока монитора, рабочую поверхность клавиатуры, дисководов, принтеров и других устройств;

    - производить протирание влажной салфеткой электрооборудования, которое находится под напряжением (вилка вставлена в розетку).

    Ответственным за электробезопасность в ЦУПР является первый заместитель начальника ЦУПР.

    Испытания по электробезопасности работников ЦУПР проводятся в соответствии со стандартом предприятия СТП 80.Н.009-99 "Организация безопасной эксплуатации электрохозяйства и проведения испытаний электрооборудования на предприятиях, в организациях и учреждениях Свердловской железной дороги".

    Оценка знаний поездных диспетчеров, имеющих II группу по электробезопасности, указывается в журнале формы ЭУ-39, который находится в техническом отделе ЦУПР у инженера по охране труда.

    2.2.3. При выездах на предприятия с проверками работники ЦУПР должны соблюдать следующие требования безопасности при нахождении на станционных путях:

    - проходить вдоль путей только по обочине пути или посередине междупутья, при этом следить: за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов, нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава;

    - обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные лотки и колодцы, устройства СЦБ и связи), чтобы не споткнуться;

    - при обходе группы вагонов или локомотивов переходить путь на расстоянии 5 м, а между расцепленными вагонами - при расстоянии не менее 10 м;

    - по территории станции проходить только по специально установленным маршрутам служебного прохода;

    - при безостановочном следовании поездов со скоростью свыше 120 км/час находиться от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 5 м;

    - при движении поездов с меньшими скоростями, а также маневровых составов, локомотивов, отцепов вагонов заблаговременно отойти в безопасное место (на обочину или междупутье) на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса.

    Работники ЦУПР обязаны выезжать на предприятия с проверками в соответствии с приложением 1 "Нормативы участия в работе по охране труда руководителей железнодорожного транспорта" стандарта предприятия СТП 80.Н.010-01 "Система управления охраной труда на железнодорожном транспорте".

    Материалы проверок руководители ЦУПР предоставляют специалисту по охране труда или другому работнику, ведающему вопросами охраны труда, для установления контроля за устранением обнаруженных недостатков.

    2.2.4. В случае допущения на дороге случая производственного травматизма поездной диспетчер обязан:

    - сделать запись в книге учета нарушений безопасности движения, отказов технических средств, в зависимости от того, на каком участке был допущен травматизм.

    В записи должны быть отражены следующие сведения:

    дата, время;

    фамилия, имя, отчество пострадавшего;

    предприятие, где был допущен травматизм;

    конкретное место травмы;

    год и дата рождения;

    общий стаж работы и стаж работы в данной должности;

    - немедленно поставить в известность начальника соответствующей службы, а при его отсутствии главного инженера и далее - службу охраны труда дороги по телефонам: _________________ в г. _______________ (местоположение ЦУПР).


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости