• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Постановление Госгортехнадзора РФ от 31.12.1999 N 98 (с изм. от 10.01.2001) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ" (вместе с "ПРАВИЛАМИ... ПБ 10-382-00")

    Страница 21


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 |


    L-------------------------+------+----+-------+----+----+---------

    --------------------------------

    <*> Рисунки не приводятся.

    Примечания. 1. Измерения отклонений Р1 и Р3 выполняют на всем участке возможного движения крана через интервалы не более 5 м.

    2. При изменении температуры на каждые 10 град. C устанавливаемый при устройстве зазор Р5 изменяют на 1,5 мм, например при температуре плюс 20 град. C установленный зазор между рельсами должен быть равен 3 мм, а при температуре минус 10 град. C - 7,5 мм.

    3. Величины отклонений для козловых кранов пролетом 30 м и более принимают как для кранов - перегружателей.

    Приложение 11

    КРИТЕРИИ БРАКОВКИ КРАНОВОГО ПУТИ

    Крановый путь опорных кранов подлежит браковке при наличии следующих дефектов и повреждений:

    трещин и сколов любых размеров;

    вертикального, горизонтального или приведенного (вертикального плюс половина горизонтального) износа головки рельса более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля.

    Браковку шпал (или полушпал) наземного кранового пути производят при наличии следующих дефектов и повреждений:

    в железобетонных шпалах не должно быть сколов бетона до обнажения арматуры, а также иных сколов бетона на участке длиной более 250 мм;

    в железобетонных шпалах не должно быть сплошных опоясывающих или продольных трещин длиной более 100 мм с раскрытием более 0,3 мм;

    в деревянных полушпалах не должно быть излома, поперечных трещин глубиной более 50 мм и длиной свыше 200 мм, поверхностной гнили размером более 20 мм под накладками и более 60 мм на остальных поверхностях.

    Монорельсовый путь подвесных электрических талей и тележек подлежит браковке при наличии:

    трещин и выколов любых размеров;

    уменьшении ширины пояса рельса вследствие износа ДЕЛЬТА В >= 0,05 В (см. рисунок <*>);

    уменьшении толщины полки рельса вследствие износа ДЕЛЬТА дельта >= 0,2 дельта при одновременном отгибе полки f1 <= 0,15 дельта (см. рисунок).

    --------------------------------

    <*> Здесь и далее не приводятся.

    Приложение 12

                        ФОРМА АКТА СДАЧИ - ПРИЕМКИ
                      КРАНОВОГО ПУТИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

    __________________________________________________________________
                              (организация)

                                                   "__" ______ 200_ г.

    Адрес объекта ____________________________________________________
    __________________________________________________________________
    Тип, заводской и регистрационный номер крана _____________________
    __________________________________________________________________

                              Крановый путь

    Длина пути, м ____________________________________________________
    Наличие проектной документации ___________________________________
    __________________________________________________________________
                          (разработчик проекта)
    Соответствие конструкции кранового пути проектной документации ___
    __________________________________________________________________
    Наличие акта  сдачи  -  приемки  земляного  полотна под устройство
    верхнего строения пути ___________________________________________
    Произведена обкатка пути проходами крана:
        без груза ____________________________________________________
        с максимальным рабочим грузом ________________________________
    Результаты измерений:
        размер колеи, мм _____________________________________________
        прямолинейность, мм __________________________________________
        продольный уклон, % (градусы) ________________________________
        поперечный уклон, % (градусы) ________________________________
        упругая посадка, мм __________________________________________
    Наличие и исправность выключающих линеек _________________________
    __________________________________________________________________
    Наличие и исправность тупиковых упоров ___________________________
    __________________________________________________________________

                             Заземление пути

    Конструкция заземления ___________________________________________
    Место расположения и длина заземления ____________________________
    Наименование, тип и  номер  прибора  для  измерения  сопротивления
    заземления _______________________________________________________
    Место измерения __________________________________________________
    Погода в  течение  трех  предыдущих  дней  и  в  день производства
    измерений ________________________________________________________
    Сопротивление заземления, Ом _____________________________________
    Заземление пути:
        соответствует нормам _________________________________________
        не соответствует нормам ______________________________________
    Заземление кранового пути выполнил _______________________________
    __________________________________________________________________
                (организация, должность, фамилия, подпись)
    Измерение сопротивления заземления выполнил ______________________
    __________________________________________________________________
                (организация, должность, фамилия, подпись)

                            Работу по устройству кранового пути
                            выполнил и сдал __________________________
                                                  (организация,
                            __________________________________________
                                   должность, фамилия, подпись)

                            Крановый путь принял в эксплуатацию
                            __________________________________________
                            (организация, должность, фамилия, подпись)

    Приложение 13

    НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

    1. Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующего раздела браковка производится согласно рекомендациям, приведенным в настоящем Приложении.

    Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

    а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 - 3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

    б) разрыв пряди;

    в) поверхностный и внутренний износ;

    г) поверхностная и внутренняя коррозия;

    д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

    е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

    ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;

    з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

    2. Браковка канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, должна производиться по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1 и рис. 4.

    Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

    Таблица 1

    ЧИСЛО ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРЫХ

    КАНАТЫ ДВОЙНОЙ СВИВКИ, РАБОТАЮЩИЕ СО СТАЛЬНЫМИ

    И ЧУГУННЫМИ БЛОКАМИ, БРАКУЮТСЯ

    ----------------+-------------------------+-----T--------+-----------------------------------------------¬
    ¦ Число несущих ¦ Конструкции канатов по  ¦Тип  ¦  ГОСТ  ¦    Группа классификации (режима) механизма    ¦
    ¦  проволок в   ¦  ИСО и государственным  ¦свив-¦на канат+-----------------------+-----------------------+
    ¦наружных прядях¦       стандартам        ¦ки   ¦        ¦    М1, М2, М3 и М4    ¦    М5, М6, М7 и М8    ¦
    ¦               ¦                         ¦     ¦        +---------+-------------+---------+-------------+
    ¦               ¦                         ¦     ¦        ¦крестовая¦односторонняя¦крестовая¦односторонняя¦
    ¦               ¦                         ¦     ¦        ¦ свивка  ¦   свивка    ¦ свивка  ¦   свивка    ¦
    ¦               ¦                         ¦     ¦        +---------+-------------+---------+-------------+
    ¦               ¦                         ¦     ¦        ¦              на участке длиной                ¦
    ¦               ¦                         ¦     ¦        +-----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----+
    ¦               ¦                         ¦     ¦        ¦ 6d  ¦ 30d ¦ 6d  ¦ 30d ¦ 6d  ¦ 30d ¦ 6d  ¦ 30d ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦n =< 50        ¦6 x 7(6/1)               ¦     ¦        ¦  2  ¦  4  ¦  1  ¦  2  ¦  4  ¦  8  ¦  2  ¦  4  ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 7(1 + 6) + 1 x       ¦ЛК-О ¦3066-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦7(1 + 6)                 ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 7(1 + 6) + 1 о.с.    ¦ЛК-О ¦3069-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦8 x 6(0 + 6) + 9 о.с.    ¦ЛК-О ¦3097-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----¦
    ¦51 <= n <= 75  ¦6 x 19(9/9/1)*           ¦     ¦        ¦  3  ¦  6  ¦  2  ¦  3  ¦  6  ¦ 12  ¦  3  ¦  6  ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 19(1 + 9 + 9) + 1    ¦ЛК-О ¦3077-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 19(1 + 9 + 9) + 7 x  ¦ЛК-О ¦3081-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦7(1 + 6)*                ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦76 <= n <= 100 ¦18 x 7(1 + 6) + 1 о.с.   ¦ЛК-О ¦7681-80 ¦  4  ¦  8  ¦  2  ¦  4  ¦  8  ¦ 16  ¦  4  ¦  8  ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦101 <= n <= 120¦8 x 19(9/9/1)*           ¦     ¦        ¦  5  ¦ 10  ¦  2  ¦  5  ¦ 10  ¦ 19  ¦  5  ¦ 10  ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 19(12/6/1)           ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 19(12/6 + 6F/1)      ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 25FS(12/12/1)*       ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 19(1 + 6 + 6/6) + 7 x¦ЛК-Р ¦14954-80¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦7(1 + 6)                 ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 19(1 + 6 + 6/6) + 1  ¦ЛК-Р ¦2688-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 25(1 + 6; 6 + 12) + 1¦ЛК-З ¦7665-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 25(1 + 6; 6 + 12) +  ¦ЛК-З ¦7667-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦7 x 7(1 + 6)             ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦121 <= n <=140 ¦8 x 16(0 + 5 + 11) + 9   ¦ТК   ¦3097-80 ¦  6  ¦ 11  ¦  3  ¦  6  ¦ 11  ¦ 22  ¦  6  ¦ 11  ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦141 <= n <= 160¦8 x 19(12/6 + 6F/1)      ¦     ¦        ¦  6  ¦ 13  ¦  3  ¦  6  ¦ 13  ¦ 26  ¦  6  ¦ 13  ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦8 x 19(1 + 6 + 6/6) + 1  ¦ЛК-Р ¦7670-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦161 <= n <= 180¦6 x 36(14/7 + 7/7/1)*    ¦     ¦        ¦  7  ¦ 14  ¦  4  ¦  7  ¦ 14  ¦ 29  ¦  7  ¦ 14  ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 30(0 + 15 + 15) + 7  ¦ЛК-О ¦3083-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 36(1 + 7 + 7/7 +     ¦ЛК-РО¦7668-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦14) + 1 о.с.*            ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 36(1 + 7 + 7/7 +     ¦ЛК-РО¦7669-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦14) + 7 x 7(1 + 6)*      ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦181 <= n <= 200¦6 x 31(1 + 6 + 6/6 +     ¦     ¦        ¦  8  ¦ 16  ¦  4  ¦  8  ¦ 16  ¦ 32  ¦  8  ¦ 16  ¦
    ¦               ¦12) + 1 о.с.             ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 31(1 + 6 + 6/6 +     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦12) + 7 x 7(1 + 6)       ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦6 x 37(1 + 6 + 15 + 15) +¦ТЛК-О¦3079-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦1 о.с.                   ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦201 <= n <= 220¦6 x 41(16/8 + 8/8/1)*    ¦     ¦        ¦  9  ¦ 18  ¦  4  ¦  9  ¦ 18  ¦ 38  ¦  9  ¦ 18  ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦221 <= n <= 240¦6 x 37(18/12/6/1)        ¦     ¦        ¦ 10  ¦ 19  ¦  5  ¦ 10  ¦ 19  ¦ 38  ¦ 10  ¦ 19  ¦
    ¦               +-------------------------+-----+--------+     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦18 x 19(1 + 6 + 6/6) + 1 ¦ЛК-Р ¦3088-80 ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    ¦               ¦о.с.                     ¦     ¦        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦241 <= n <= 260¦                         ¦     ¦        ¦ 10  ¦ 21  ¦  5  ¦ 10  ¦ 21  ¦ 42  ¦ 10  ¦ 21  ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦261 <= n <= 280¦                         ¦     ¦        ¦ 11  ¦ 22  ¦  6  ¦ 11  ¦ 22  ¦ 45  ¦ 11  ¦ 22  ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦281 <= n <= 300¦                         ¦     ¦        ¦ 12  ¦ 24  ¦  6  ¦ 12  ¦ 24  ¦ 48  ¦ 12  ¦ 24  ¦
    +---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦300 <= n       ¦                         ¦     ¦        ¦0,04n¦0,08n¦0,02n¦0,04n¦0,08n¦0,16n¦0,04n¦0,08n¦
    L---------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------

    Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната: d - диаметр каната, мм.

    2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.

    3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.

    4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.

    5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.

    6. Незаполненные строки в графе "Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам" означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.

    3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 5) или коррозии (рис. 6) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

    При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 7).

    При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

    При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 5, д) или коррозии (см. рис. 6, д) на 40% и более канат бракуется.

    Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

    При меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. 2.

    Таблица 2

    НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТА В ЗАВИСИМОСТИ

    ОТ ПОВЕРХНОСТНОГО ИЗНОСА ИЛИ КОРРОЗИИ

    ---------------------------------+-------------------------------¬
    ¦ Уменьшение диаметра проволок в ¦ Количество обрывов проволок,  ¦
    ¦результате поверхностного износа¦% от норм, указанных в табл. 1 ¦
    ¦         или коррозии, %        ¦                               ¦
    +--------------------------------+-------------------------------+
    ¦             10                 ¦             85                ¦
    ¦             15                 ¦             75                ¦
    ¦             20                 ¦             70                ¦
    ¦             25                 ¦             60                ¦
    ¦         30 и более             ¦             50                ¦
    L--------------------------------+--------------------------------

    Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната.

    4. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 8), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Необходимость применения дефектоскопии стальных канатов определяют согласно требованиям нормативной документации в зависимости от типа и назначения крана.

    5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.

    6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. 9). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Нв и свивки каната Нк канат бракуется при dв >= 1,08dк, где dв - диаметр спирали волнистости, dк - номинальный диаметр каната.

    При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при dв >= 4/3dк. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25dк.

    7. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис. 10); выдавливания сердечника (рис. 11); выдавливания или расслоения прядей (рис. 12); местного увеличения диаметра каната (рис. 13); местного уменьшения диаметра каната (см. рис. 7); раздавленных участков (рис. 14); перекручиваний (рис. 15); заломов (рис. 16); перегибов (рис. 17); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

    Приложение 14

    ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ БРАКОВКИ

    ЭЛЕМЕНТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

    ---------------+-------------------------------------------------¬
    ¦   Элементы   ¦          Дефекты, при наличии которых           ¦
    ¦              ¦            элемент выбраковывается              ¦
    +--------------+-------------------------------------------------+
    ¦Ходовые колеса¦1. Трещины любых размеров                        ¦
    ¦кранов и      ¦2. Выработка поверхности реборды до 50% от       ¦
    ¦тележек       ¦   первоначальной толщины                        ¦
    ¦              ¦3. Выработка поверхности катания, уменьшающая    ¦
    ¦              ¦   первоначальный диаметр колеса на 2%           ¦
    ¦              ¦4. Разность диаметров колес, связанных между     ¦
    ¦              ¦   собой кинематически, более 0,5% <*>           ¦
    +--------------+-------------------------------------------------+

    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости