• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Приказ Госкомрыболовства РФ от 15.06.1999 N 156 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ПРАВИЛ КЛАССИФИКАЦИИ, ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ПОСТРОЙКИ И ОБОРУДОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА" И ОРГАНИЗАЦИИ НА ИХ ОСНОВЕ СИСТЕМЫ НАДЗОРА ЗА МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ"

    Страница 11


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |


    3.1. Навигационное оборудование, устанавливаемое на судне, имеющем надстройку на палубе, должно быть размещено таким образом, чтобы магнитные поля, создаваемые другим оборудованием в месте установки путевого компаса, не вносили искажений в его показания более чем на +/- 0,5 град.

    3.2. Путевой компас должен быть установлен в ДП у поста управления судном таким образом, чтобы его вертикальная плоскость, проходящая через курсовые черты, не отклонялась от диаметральной плоскости более чем на 0,2 град.

    3.3. В комплекте путевого компаса должны быть предусмотрены запасные магниты - уничтожители девиации.

    3.4. На судне должна находиться таблица остаточной девиации магнитного компаса, составленная девиатором порта.

    3.5. Радиолокационный ответчик должен устанавливаться в месте, откуда его можно быстро перенести в любое коллективное спасательное средство.

    Примечание. Требования п. п. 3.1 - 3.5 относятся к палубным самоходным судам, осуществляющим морское прибрежное плавание, озерным и речным палубным судам длиной не более 20 м.

    3.6. Радиолокационный отражатель как на палубных, так и беспалубных судах должен быть установлен стационарно или подвешен на надлежащем такелаже в месте, не затеняемом надстройкой или металлическими конструкциями.

    4. Состав навигационного оборудования

    Состав и количество навигационного оборудования должны соответствовать табл. X-1.

    Таблица X-1

    ----+---------------+---------------------+----------------------¬
    ¦ N ¦ Навигационное ¦ Самоходные палубные ¦Самоходные беспалубные¦
    ¦п/п¦ оборудование, ¦         суда        ¦         суда         ¦
    ¦   ¦    единица    +--------+-----T------+--------+-----T-------+
    ¦   ¦измерения, шт. ¦морского¦рей- ¦озер- ¦морского¦рей- ¦озерно-¦
    ¦   ¦               ¦плавания¦дово-¦ного и¦плавания¦дово-¦го и   ¦
    ¦   ¦               ¦с удале-¦го и ¦речно-¦с удале-¦го и ¦речного¦
    ¦   ¦               ¦нием от ¦пор- ¦го    ¦нием от ¦пор- ¦плава- ¦
    ¦   ¦               ¦места   ¦тово-¦плава-¦места   ¦тово-¦ния    ¦
    ¦   ¦               ¦убежища ¦го   ¦ния   ¦убежища ¦го   ¦       ¦
    ¦   ¦               ¦не более¦пла- ¦      ¦не более¦пла- ¦       ¦
    ¦   ¦               ¦20 миль ¦вания¦      ¦20 миль ¦вания¦       ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+--------+-----+-------+
    ¦1  ¦Компас магнит- ¦        ¦     ¦      ¦        ¦     ¦       ¦
    ¦   ¦ный путевой    ¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦   -    ¦  -  ¦   -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+--------+-----+-------+
    ¦2  ¦Компас шлю-    ¦        ¦     ¦      ¦        ¦     ¦       ¦
    ¦   ¦почный         ¦   -    ¦  1  ¦  1   ¦   1    ¦  1  ¦   1   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+--------+-----+-------+
    ¦3  ¦Радиолокацион- ¦        ¦     ¦      ¦        ¦     ¦       ¦
    ¦   ¦ный транспондер¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦   -    ¦  -  ¦   -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+--------+-----+-------+
    ¦4  ¦Радиолокацион- ¦        ¦     ¦      ¦        ¦     ¦       ¦
    ¦   ¦ный отражатель ¦   1    ¦  1  ¦  -   ¦   1    ¦  -  ¦   -   ¦
    L---+---------------+--------+-----+------+--------+-----+--------

    5. Навигационные приборы и пособия

    Снабжение судов навигационными приборами и пособиями должно соответствовать табл. X-2.

    Таблица X-2

    ----+---------------+---------------------+----------------------¬
    ¦ N ¦ Навигационное ¦ Самоходные палубные ¦Самоходные беспалубные¦
    ¦п/п¦ оборудование, ¦        суда         ¦         суда         ¦
    ¦   ¦    единица    +--------+-----T------+---------+-----T------+
    ¦   ¦измерения, шт. ¦морского¦рей- ¦озер- ¦морского ¦рей- ¦озер- ¦
    ¦   ¦               ¦плавания¦дово-¦ного и¦плавания ¦дово-¦ного и¦
    ¦   ¦               ¦с удале-¦го и ¦речно-¦с удале- ¦го и ¦речно-¦
    ¦   ¦               ¦нием от ¦пор- ¦го    ¦нием от  ¦пор- ¦го    ¦
    ¦   ¦               ¦места   ¦тово-¦плава-¦места    ¦тово-¦плава-¦
    ¦   ¦               ¦убежища ¦го   ¦ния   ¦убежища  ¦го   ¦ния   ¦
    ¦   ¦               ¦не более¦пла- ¦      ¦не более ¦пла- ¦      ¦
    ¦   ¦               ¦20 миль ¦вания¦      ¦20 миль  ¦вания¦      ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦1  ¦Футшток        ¦   -    ¦  -  ¦  1   ¦    -    ¦  -  ¦  -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦2  ¦Бинокль призма-¦        ¦     ¦      ¦         ¦     ¦      ¦
    ¦   ¦тический       ¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦    -    ¦  -  ¦  -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦3  ¦Карта района   ¦        ¦     ¦      ¦         ¦     ¦      ¦
    ¦   ¦плавания       ¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦    -    ¦  -  ¦  -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦4  ¦Прокладочный   ¦        ¦     ¦      ¦         ¦     ¦      ¦
    ¦   ¦инструмент     ¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦    -    ¦  -  ¦  -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦5  ¦Лот ручной     ¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦    -    ¦  -  ¦  -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦6  ¦Секундомер     ¦   1    ¦  -  ¦  1   ¦    1    ¦  -  ¦  -   ¦
    +---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+------+
    ¦7  ¦Кренометр      ¦   1    ¦  -  ¦  -   ¦    -    ¦  -  ¦  -   ¦
    L---+---------------+--------+-----+------+---------+-----+-------

    Глава XI. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И АВТОМАТИЗАЦИЯ

    Часть А. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    1. Общие положения

    1.1. Область распространения.

    1.1.1. Требования настоящего раздела распространяются на электрическое оборудование морских судов со стационарными главными двигателями, характеристики которых перечислены в главе I настоящих Правил и имеющих судовую электрическую сеть постоянного тока номинальным напряжением до 50 В.

    1.1.2. По вопросам, относящимся к электробезопасности, следует руководствоваться действующими Правилами техники безопасности на судах ФРП.

    1.2. Определения и пояснения.

    Определения и пояснения, относящиеся к общей терминологии, приведены в главе I "Общие положения" настоящих Правил.

    Аварийный источник электрической энергии - источник электрической энергии, предназначенный для питания необходимых судовых потребителей при исчезновении напряжения на главном распределительном щите.

    Ответственные устройства - устройства, нормальная работа которых обеспечивает безопасность плавания судна, безопасность находящихся на судне людей и сохранность груза.

    2. Общие требования

    2.1. Электрические цепи должны иметь четкую маркировку на распределительном устройстве.

    2.2. Электрическое оборудование должно быть надежно защищено как от вредного воздействия морской атмосферы, так и от механических повреждений.

    2.3. Допускается применение электрооборудования климатического исполнения "М" по ГОСТ 15150-69.

    2.4. Электрическое оборудование должно устанавливаться таким образом, чтобы был обеспечен удобный доступ к органам управления и ко всем частям для обслуживания, ремонта и замены.

    2.5. Над электрооборудованием, а также вблизи него не должны располагаться трубопроводы с жидкостями. Если же этого избежать нельзя, необходимо принять меры, чтобы не допустить повреждений электрооборудования от возможных утечек жидкостей.

    2.6. Кабели и электрооборудование должны размещаться так, чтобы не создавать помех радиооборудованию.

    3. Основной источник электрической энергии

    3.1. На каждом судне должен быть предусмотрен основной источник электрической энергии, состоящий, по крайней мере, из генератора с приводом от главного двигателя и аккумуляторной батареи, работающих в буферном режиме.

    3.2. Мощность основного источника должна быть достаточной для обеспечения питания всех потребителей электроэнергии.

    3.3. Емкость аккумуляторной батареи должна быть достаточной для обеспечения питанием всех ответственных устройств в наиболее энергоемком режиме в течение не менее 8 часов без подзарядки.

    3.4. Если аккумуляторная батарея одновременно используется для пуска ГД, то ее емкость должна быть достаточной для выполнения требований п. 3.3, включая обеспечение не менее 6 пусков ГД.

    3.5. Аккумуляторные батареи должны размещаться в вентилируемых шкафах или ящиках с покрытием из материалов, стойких к воздействию электролита.

    4. Распределение электрической энергии

    4.1. Система распределения электрической энергии должна быть двухпроводная изолированная. Использование корпуса судна в качестве обратного провода не допускается.

    4.2. Питание электроэнергией всех потребителей должно осуществляться через распределительное устройство (ГРЩ), имеющее всю необходимую защитно - коммутационную и контрольно - измерительную аппаратуру.

    5. Освещение и сигнально - отличительные огни

    5.1. Освещенность помещений и пространств должна соответствовать требованиям санитарных правил для морских судов промыслового флота.

    5.2. Сигнально - отличительные огни должны получать питание через коммутатор от ГРЩ.

    6. Аварийные электрические установки

    6.1. На каждом судне должен быть предусмотрен аварийный источник электрической энергии.

    6.2. Мощность аварийного источника электрической энергии должна быть достаточной для питания в течение 3 часов:

    аварийного освещения;

    сигнально - отличительных огней;

    средств радиосвязи, если собственная аварийная батарея отсутствует;

    звуковых сигнальных средств;

    авральной сигнализации.

    6.3. Аккумуляторная батарея, входящая в состав основного источника и работающая в буферном режиме с навешенным генератором, может рассматриваться как аварийный источник электрической энергии при условии размещения батареи и распределительного щита вне МО, выше палубы переборок.

    7. Кабели и провода

    7.1. Должны применяться судовые негорючие и не распространяющие горение кабели и провода с медными жилами.

    7.2. Рекомендуется выбирать допустимые нагрузки на кабели и провода с учетом срока службы судна, но не ниже регламентированных стандартами.

    Часть Б. АВТОМАТИЗАЦИЯ

    1. Общие положения

    1.1. Требования настоящего раздела распространяются на системы автоматизации морских судов со стационарными главными двигателями, характеристики которых перечислены в главе I настоящих Правил.

    1.2. Системы автоматизации должны быть выполнены так, чтобы замена элементов и устройств другими, того же типа, не влияла на работоспособность и не требовала подрегулировки.

    1.3. Системы автоматизации должны быть надежно защищены как от вредного воздействия морской атмосферы, так и от механических воздействий, возникающих при их эксплуатации по прямому назначению.

    2. Требования к постам управления (ПУ)

    и контрольно - измерительным приборам

    2.1. Контрольно - измерительные приборы, органы управления, колодки, разъемы, выключатели, звуковые и световые сигнализаторы, находящиеся на ПУ, должны иметь постоянную маркировку с соответствующими надписями, четко показывающими их назначение.

    2.2. Рычаги управления, рукоятки и кнопочные узлы должны легко приводиться в действие. Перемещение рычагов и рукояток управления должно ограничиваться посредством механических стопоров. При необходимости должна предусматриваться защита от случайного смещения управляющих органов.

    2.3. Конструкция устройств управления должна исключать возможность самопроизвольного изменения заданного режима работы механизма и обеспечивать свободный доступ ко всем частям, которые могут нуждаться в обслуживании в любое время.

    2.4. Контрольно - измерительные приборы должны располагаться в легкодоступных, хорошо видимых местах; на шкалах приборов, измеряющих давление, температуру и частоту вращения, должны быть нанесены их ограничительные значения.

    3. Требования к постам управления главными двигателями

    Помимо требований раздела 2 должно быть выполнено следующее:

    3.1. Конструкция и расположение пусковых и реверсивных устройств должны обеспечивать возможность пуска и реверсирования двигателя одним человеком (рулевым).

    3.2. Посты управления главными двигателями должны быть оборудованы:

    органами управления;

    приборами для измерения частоты вращения двигателей;

    приборами для измерения давления смазочного масла двигателей и редукторов;

    приборами для измерения температуры охлаждающей воды двигателей;

    необходимой сигнализацией;

    освещением приборов в ночное время.

    3.3. При управлении главным двигателем (ГЦ) из рулевой рубки (РР) должны быть обеспечены следующие функции управления:

    выбор постов управления (РР, МО);

    дистанционный пуск и остановка;

    регулирование частоты вращения гребного вала для установок с ВФШ;

    регулирование частоты вращения гребного вала и положения лопастей для установок с ВРШ;

    регулирование температуры охлаждающей воды.

    4. Требования к сигнализации и защите

    4.1. Должна быть предусмотрена предупредительная сигнализация по падению давления смазочного масла, превышению максимальных оборотов и повышению температуры охлаждающей воды главного двигателя.

    4.2. Должно быть предусмотрено устройство экстренной остановки главного двигателя, действующее независимо от дистанционного управления.

    4.3. Должна быть предусмотрена защита ГД по превышению максимальных оборотов, минимальному давлению смазочного масла, высокой температуре охлаждающей воды.

    4.4. Если предусмотрены устройства, сигнализирующие о пожаре и проникновении воды в МО, то они должны быть установлены в зоне видимости и слышимости рулевого.

    Глава XII. СИГНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

    1. Область распространения

    Настоящая глава распространяется на новые и находящиеся в эксплуатации маломерные самоходные и несамоходные палубные и беспалубные суда морского плавания, с удалением от места убежища не более 20 миль, рейдового и портового плавания и внутреннего плавания.

    2. Термины и определения

    Сигнальные средства - средства и изделия, предназначенные для определения:

    - типа судна (судно с механическим приводом или парусное);

    - деятельности судна (лов рыбы, траление), а также вида выполняемой работы, ограничивающей возможность маневрирования в связи с буксировкой, пополнением снабжения или передачей людей, продовольствия или груза.

    3. Состав сигнальных средств

    В состав сигнальных средств входят:

    - сигнально - отличительные фонари;

    - сигнально - проблесковые фонари;

    - звуковые сигнальные средства;

    - сигнальные фигуры;

    - пиротехнические сигнальные средства.

    4. Снабжение судов сигнальными средствами

    (кроме судов озерного и речного плавания)

    Снабжение сигнальными средствами самоходных судов длиной менее 20 м и несамоходных судов длиной менее 12 м (кроме судов озерного и речного плавания) должно соответствовать табл. XII-1.

    Таблица XII-1

    ----+-------------------------+-----------------+----------------¬
    ¦ N ¦   Наименование, цвет,   ¦  Палубные суда  ¦Беспалубные суда¦
    ¦п/п¦ единица измерения, шт.  +--------+--------+--------+-------+
    ¦   ¦                         ¦самоход-¦несамо- ¦самоход-¦несамо-¦
    ¦   ¦                         ¦ные     ¦ходные  ¦ные <7> ¦ходные ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1  ¦Сигнально - отличительные¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    ¦   ¦фонари <2>:              ¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1.1¦Топовый белый <5>        ¦   1    ¦   -    ¦    1   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1.2¦Бортовой правого борта,  ¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    ¦   ¦зеленый <3>              ¦   1    ¦   1    ¦    1   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1.3¦Бортовой левого борта,   ¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    ¦   ¦красный <3>              ¦   1    ¦   1    ¦    1   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1.4¦Кормовой белый <3>       ¦   1    ¦   1    ¦    1   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1.5¦Круговой белый <6>       ¦   1    ¦   1    ¦    1   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦1.5¦Круговой красный <5>     ¦   2    ¦   2    ¦    2   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦2  ¦Звуковые сигнальные      ¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    ¦   ¦средства <1, 4>:         ¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦2.1¦Свисток                  ¦   1    ¦   -    ¦    1   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦2.2¦Колокол                  ¦   1    ¦   -    ¦    -   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦3  ¦Сигнальные фигуры:       ¦        ¦        ¦        ¦       ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦3.1¦Шар                      ¦   3    ¦   3    ¦    3   ¦   -   ¦
    +---+-------------------------+--------+--------+--------+-------+
    ¦3.2¦Конус                    ¦   1    ¦   1    ¦    1   ¦   -   ¦
    L---+-------------------------+--------+--------+--------+--------

    --------------------------------

    <1> Снабжение безэкипажных буксируемых судов звуковыми сигнальными средствами не требуется.

    <2> На судах могут применяться электрические и масляные фонари.

    <3> Бортовые и кормовые фонари могут быть заменены соединенным двухцветным фонарем.

    <4> Снабжение свистком и колоколом судов длиной менее 12 м необязательно, если судно имеет другие средства, обеспечивающие передачу эффективного звукового сигнала (например, гудок, сирена).

    <5> Для судов длиной менее 7 м и максимальная скорость которых не превышает 7 узлов, топовый кормовой и круговой красный сигнально - отличительные огни не требуются.

    <6> На судне с механическим приводом длиной менее 12 м вместо топового и кормового фонарей может применяться круговой белый фонарь.

    <7> Наличие огней для беспалубных самоходных судов, ведущих промысел исключительно в светлое время суток, необязательно.

    5. Снабжение судов дополнительными

    сигнальными средствами

    Снабжение судов дополнительными сигнальными средствами, в том числе рыболовного судна, занятого тралением, рыболовного судна со снастями, простирающимися на длину более чем на 150 м, и судна, ограниченного в возможности маневрировать, должно соответствовать табл. XII-2.

    Таблица XII-2

    ----+-------------------------+----------------+-----------------¬
    ¦ N ¦       Наименование      ¦ Палубные суда  ¦Беспалубные суда ¦
    ¦п/п¦дополнительных сигнальных+--------+-------+---------+-------+
    ¦   ¦     средств, единица    ¦самоход-¦несамо-¦самоход- ¦несамо-¦
    ¦   ¦      измерения, шт.     ¦ные <5> ¦ходные ¦ные <5>, ¦ходные ¦
    ¦   ¦                         ¦        ¦       ¦<6>      ¦       ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦1  ¦Сигнально - отличительные¦        ¦       ¦         ¦       ¦
    ¦   ¦фонари, шт.:             ¦        ¦       ¦         ¦       ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦1.1¦Круговой белый           ¦   1    ¦   1   ¦    1    ¦  -    ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦1.2¦Круговой красный <1>     ¦   1    ¦   -   ¦    1    ¦  -    ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦1.3¦Круговой зеленый <2>     ¦   1    ¦   -   ¦    1    ¦  -    ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦2  ¦Сигнальные фигуры, шт.:  ¦        ¦       ¦         ¦       ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦2.1¦Ромб <3>                 ¦   1    ¦   -   ¦    1    ¦  -    ¦
    +---+-------------------------+--------+-------+---------+-------¦
    ¦2.2¦Конус <4>                ¦   2    ¦   -   ¦    2    ¦  -    ¦
    L---+-------------------------+--------+-------+---------+--------

    --------------------------------

    <1> В качестве фонарей "Судно, лишенное возможности управляться" могут применяться два красных фонаря. При этом фонари и сигнальные фигуры не требуются для судов длиной менее 7 м.

    <2> Предназначен для рыболовного судна, занятого тралением. Одновременно судно длиной менее 20 м, занятое тралением, может дополнительно снабжаться топовым фонарем с белым цветом огня.

    <3> Предназначен только для судна, ограниченного в возможности маневрировать.


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости