• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • "РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. ИР 3012165-0302-94" (утв. Минтрансом РФ 02.12.1994) (вместе с "МЕТОДИКОЙ ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ УСЛУГ ПО К-ОКУН 017607 "РЕМОНТ, ЗАРЯДКА И ПРИЕМКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ")

    Страница 2


    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 |


    Для уменьшения коробления крайней положительной пластины, ввиду значительного изменения объема ее активной массы при разряде аккумулятора, у большинства батарей положительных пластин в блоке устанавливается на одну меньше, чем отрицательных. Благодаря этому обе стороны положительной пластины подвергаются одинаковому изменению массы, и она меньше коробится. Над блоком электродов установлен эбонитовый или пластмассовый щиток 5 для предохранения верхних кромок сепараторов от механических повреждений при измерении плотности или при проверке уровня электролита. Щиток выполнен из хлорвинила или другого кислотостойкого материала. Каждый аккумулятор закрывается отдельной крышкой 7 из эбонита.

    Крышка имеет отверстие для заливки электролита, закрытое резьбовой пробкой 9. Аккумуляторы соединены между собой последовательно перемычками 8 следующим образом: выводной борн отрицательных электродов первого аккумулятора соединяется с борном положительных электродов второго аккумулятора. На борны положительных электродов первого аккумулятора и отрицательных последнего аккумулятора наварены конусные полюсные выводы 10, служащие для присоединения аккумуляторной батареи к внешней цепи. Места сопряжения крышек 7 с моноблоком уплотнены резиновыми прокладками или асбестовым шнуром и герметизированы заливочной битумной мастикой. Уплотнения предохраняют от попадания мастики внутрь аккумулятора. Большинство моноблоков имеют специальные посадочные места для крышек. В этом случае уплотнения не нужны. Аккумуляторные батареи, имеющие большую массу, снабжены ручками для переноски. Размеры полюсных выводов (рис. 5.2 - не приводится) стандартизированы. Для надежного крепления наконечников стартерных проводов выводы выполнены конусными. В зависимости от полярности выводы обозначены знаками "+" или "-". Плюсовой вывод имеет больший диаметр. У некоторых аккумуляторных батарей конструкция полюсных выводов предусматривает крепление болтовым соединением.

    Электрод стартерной аккумуляторной батареи состоит (рис. 5.3 - не приводится) из решетки, ячейки которой заполнены пористой активной массой. Решетка состоит из рамки 1, вертикальных и горизонтальных жилок, токопроводящего ушка 2, за которое электроды приварены к мостику, и двух ножек 3, которыми электрод опирается на призмы моноблока.

    Сепараторы представляют собой тонкие листы пористого кислотостойкого материала (рис. 5.4 - не приводится), предназначенные для предотвращения замыкания разноименных электродов. Материалом сепаратора служит мипор, мипласт, поровинил, порвинг, винипор. Обычно сепараторы имеют с одной стороны гладкую поверхность, с другой - ребристую, которая обращена к положительному электроду, что обеспечивает лучшее поступление к нему электролита.

    На рисунке 5.5 (не приводится) показана конструкция наиболее широко применяемых крышек аккумулятора.

    Два отверстия 1 служат для вывода борнов блока электродов, третье - резьбовое отверстие 2 - для заливки электролита. В отверстия 1 крышки запрессованы свинцовые втулки 3. При сварке борна с крышкой или полюсными выводами одновременно сваривается верхняя часть втулок для обеспечения герметизации крышки в месте выхода борна. Пробки (рис. 5.6 - не приводится) изготовляют из эбонита или пластмассы. Пробки имеют вентиляционные отверстия 1, обеспечивающие выход газов. Для предотвращения выплескивания электролита во время движения автомобиля между пробками и отверстиями устанавливают резиновые шайбы 2, а сами пробки снабжают отражателями 3. Некоторые пластмассовые пробки имеют конусные бортики 4, плотно прилегающие к горловинам отверстий. В этом случае резиновая шайба не ставится.

    При хранении аккумуляторных батарей, не залитых электролитом, в каждое отверстие устанавливают уплотнительный диск или вентиляционное отверстие заклеивают липкой лентой для исключения доступа воздуха в аккумуляторы и предотвращения окисления электродов. В большинстве пластмассовых пробок вентиляционные отверстия заканчиваются глухим приливом 5, который перед началом эксплуатации необходимо срезать.

    Для уменьшения электрического сопротивления межэлементных перемычек в некоторых конструкциях батарей борны имеют залитые в свинцовый корпус медные стержни, а межэлементные перемычки - медные планки. Последние конструкции аккумуляторных батарей имеют общую крышку. В этом случае соединение аккумуляторов осуществляется укороченными межэлементными соединениями через перегородки между аккумуляторами, что значительно уменьшает их сопротивление и сокращает расход свинца. Общая крышка соединяется с моноблоком при помощи состава на основе оксидных смол. Ремонт батарей с общей крышкой, неразъемно соединенных с моноблоком, практически невозможен. В них невозможно также проверять каждый аккумулятор нагрузочной вилкой. Наружная поверхность крышки таких аккумуляторных батарей меньше загрязняется, что снижает саморазряд батареи.

    На автомобилях КамАЗ применяют батареи 6СТ-190 ТР без электроподогрева и 6СТ-190 ТР-Н с электроподогревом (рис. 5.7 - не приводится), обеспечивающим нормальную работоспособность батареи в зимнее время при температуре воздуха до минус 40 °C.

    В специальные карманы, выполненные в стенке каждого аккумулятора, устанавливается по одному нагревательному элементу, состоящему из графитизированного вискозного шнура, помещенного в перфорированный футляр из кислотостойкого материала (фторопласта). Нагревательные элементы соединены параллельно и подключены через термовыключатель к двум зажимам колодки, закрепленной на наружной стенке бака. При необходимости подогрева электролита подогреватель подключают к постороннему источнику электрической энергии напряжением 24 (В) и мощностью 600 (Вт). Термоэлемент автоматически включает нагревательные элементы при температуре электролита ниже 10 °C и отключает их из цепи при 15 °C. Электронагреватель используют только в зимнее время при хранении автомобилей на открытых площадках. Для уменьшения сопротивления аккумуляторных батарей 6СТ-190 ТР-Н и 6СТ-190 ТР в межаккумуляторные перемычки и выводы полублоков пластин при их изготовлении заливают медные пластины. На межэлементном соединении между третьим и четвертым аккумуляторами имеется маркировка, где указаны: тип батареи, номер технических условий, которым она соответствует, год и месяц выпуска и товарный знак завода-изготовителя.

    Для удобства заливки и контроля уровня электролита в эксплуатации отверстия в крышке аккумулятора выполнены с глубокой горловиной (трубусом).

    Полюсные выводы батареи выполнены под болтовое соединение с резьбой М10 и крепятся к моноблоку двумя винтами, с целью исключения случайных замыканий полюсные выводы закрыты клеммной крышкой. Сверху батарея защищена крышкой, снижающей загрязнение поверхности. Марка нагревательного элемента - НГТФ-100-1. Количество элементов - 6. Термовыключатель установлен в одном из аккумуляторов батареи. Пластины имеют размеры 135,5 x 143 (мм). Толщина отрицательных пластин - 1,9 (мм), положительных - 2,3 (мм). Число отрицательных пластин в блоке - 15, а положительных - 14. Сепараторы батарей 6СТ-190 ТР изготовлены из мипора, а 6СТ-190 ТМ - мипласта. Моноблок выполнен из термопластовой полиэтиленовой композиции.

    5.2. Батареи в пластмассовых моноблоках с общей крышкой

    Устройство необслуживаемой аккумуляторной батареи в полипропиленовом моноблоке с общей крышкой приведено на рис. 5.8 (не приводится). Такая батарея имеет следующие преимущества: сокращение массы корпусных деталей при обеспечении высокой механической прочности при отрицательных температурах. Толщина стенок у полипропиленового моноблока составляет 1,5 - 3,5 (мм) (у эбонитового - 9 - 10 (мм)), а масса снизилась более чем в 5 раз (у эбонитовых - 6 - 12 (кг)) и составляет всего 4 - 5% от суммарной массы аккумуляторной батареи с электролитом. Эластичность полипропилена позволяет по-новому соединять аккумуляторы в батарею - через отверстия в перегородках моноблока (рис. 5.9 - не приводится). Для батарей, например, 6СТ-190 А, работающих при повышенных механических нагрузках (удары и вибрация), созданы конструкция и способ соединения (рис. 5.10 - не приводится), обеспечивающие повышенную устойчивость к таким воздействиям. Использование новых конструкций межэлементных соединений аккумуляторов позволяет снизить потери на соединительных деталях и на 0,1 - 0,3 (В) повысить напряжение при стартерном разряде батареи, уменьшить расход свинца на батареях емкостью до 100 (Ач) на 0,5 - 0,9 (кг), а на батареях емкостью свыше 100 (Ач) - на 1,5 - 3,0 (кг). Герметизация батареи осуществляется методом контактно-тепловой сварки моноблока и общей крышки (рис. 5.11 - не приводится), которая обеспечивает герметичность как по периметру батареи, так и между отдельными аккумуляторами при температуре от -50 °C до +70 °C. Перечисленные усовершенствования имеют батареи: 6СТ-50 А, 3СТ-215 А, 6СТ-190 А. В необслуживаемых аккумуляторных батареях содержание сурьмы сплавов токоотводов снижено в 2 - 3 раза по сравнению с обычными батареями и составляет 2 - 3%. Это обеспечивает подзаряд аккумуляторной батареи практически без газовыделения. Кроме того, скорость саморазряда уменьшается до 0,08 - 0,1% в сутки, т.е. в 5 - 6 раз. По сравнению с традиционными батареями у необслуживаемых для увеличения запаса электролита над электродами без увеличения высоты батареи один из электродов помещен в сепаратор-конверт (рис. 5.12 - не приводится), образуемый двумя сваренными с трех сторон сепараторами, что практически исключает замыкание разноименных электродов.

    Электродный блок установлен непосредственно на дно моноблока (рис. 5.13б - не приводится), в результате электролит, который раньше находился под электродом и не принимал участия в работе, теперь находится над электродами и более чем в два раза пополняет ту его часть, которая может быть израсходована в период между доливками дистиллированной воды. В итоге доливка воды в батарею при исправном электрооборудовании будет необходима не чаще чем 1 раз в 1,5 - 2 года или еще реже.

    Общий вид некоторых стартерных батарей в пластмассовых (полипропиленовых) тонкостенных моноблоках с общей крышкой, в том числе необслуживаемой (б и д), показан на рис. 5.14 (не приводится). На рис. 5.15 (не приводится) показана батарея 6СТ-190 ТМ, которая выпускается в пластмассовом (полиэтилен, наполненный каолином) моноблоке с отдельными аккумуляторными крышками, загерметизированными мастикой.

    6. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

    Основные характеристики аккумуляторных батарей, предназначенных для автомобилей и других машин, приведены в табл. 6.1, 6.2, 6.3, 6.4. Основные параметры и размеры аккумуляторных батарей должны соответствовать стандарту на конкретный тип и исполнение батарей.

    Таблица 6.1

    ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

    ------------+---------------------------------+------------------+----------------¬
    ¦Обозначение¦     Габаритные размеры, мм      ¦Масса материи, кг ¦     Номер      ¦
    ¦  (тип) и  +-------------+---------+---------+---------+--------+  технических   ¦
    ¦исполнение ¦    Длина    ¦ Ширина  ¦ Высота  ¦Без элек-¦С элек- ¦   условий и    ¦
    ¦  батареи  ¦             ¦         ¦         ¦тролита  ¦тролитом¦   требований   ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦     1     ¦      2      ¦    3    ¦    4    ¦    5    ¦   6    ¦       7        ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦                         Традиционные 6-вольтовые батареи                        ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦         ¦   +4    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦3СТ-150 ЭМ ¦324 +/- 2    ¦175 +/- 1¦236      ¦21,1     ¦27,2    ¦ТУ 16-563.047-86¦
    ¦           ¦             ¦         ¦   -2    ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦         ¦   +4    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦3СТ-155 ЭМ ¦324 +/- 2    ¦175 +/- 1¦236      ¦22,7     ¦26,6    ¦ТУ 16-729.169.79¦
    ¦           ¦             ¦         ¦   -2    ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦   +2        ¦   +1    ¦         ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦3СТ-215 ЭМ ¦426          ¦194      ¦240 +/- 2¦32,5     ¦41,5    ¦ТУ 16-563.049-86¦
    ¦           ¦   -3        ¦   -6    ¦         ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦3СТ-215 А  ¦425 +/- 1,5  ¦174 +/- 1¦238 +/- 2¦24,8     ¦33,9    ¦ТУ 16-563.009-84¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦                        Традиционные 12-вольтовые батареи                        ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦         ¦   +4    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-50 ЭМ  ¦258 +/- 2    ¦174 +/- 1¦234      ¦15,9     ¦20,8    ¦ТУ 16-563.038-86¦
    ¦           ¦             ¦         ¦   -3    ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-50 А   ¦230 +/- 1    ¦174 +/- 1¦222 +/- 2¦11,9     ¦16,3    ¦ТУ 16-563.018-86¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦   +2    ¦         ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-55 ЭМ  ¦260 +/- 2    ¦172      ¦223 +/- 3¦17,4     ¦21,0    ¦ТУ 16-563.039-86¦
    ¦           ¦             ¦   -1    ¦         ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦   +2    ¦         ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-60 ЭМ  ¦280 +/- 3    ¦180      ¦237      ¦19,2     ¦24,7    ¦ТУ 16-563.040-86¦
    ¦           ¦             ¦   -0,5  ¦   -2    ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦   +2        ¦         ¦   +4    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-75 ЭМ  ¦356          ¦176 +/- 1¦236      ¦23,3     ¦30,3    ¦ТУ 16-563.041-86¦
    ¦           ¦   -1,5      ¦         ¦   -1,5  ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦         ¦   +5    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-75 ТМ  ¦356 +/- 2    ¦176 +/- 2¦233      ¦21,7     ¦28,1    ¦ТУ 16-563.042-86¦
    ¦           ¦             ¦         ¦   -1,5  ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-75 А   ¦340 +/- 2    ¦168 +/- 2¦232 +/- 2¦19,5     ¦25,4    ¦ТУ 16-729.118-81¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦         ¦   +4    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-90 ЭМ  ¦419 +/- 1,5  ¦185 +/- 1¦236      ¦27,6     ¦35,0    ¦ТУ 16-563.043-86¦
    ¦           ¦             ¦         ¦   -2    ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-132 ЭМ ¦510 +/- 4    ¦209 +/- 2¦241 +/- 3¦39,2     ¦49,8    ¦ТУ 16-563.045-86¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-182 ЭМ ¦520 +/- 2    ¦230 +/- 2¦240 +/- 3¦54,9     ¦69,6    ¦ТУ 16-563.048-86¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦           ¦             ¦   +1    ¦   +2    ¦         ¦        ¦                ¦
    ¦6СТ-190 ТМ ¦582 +/- 5    ¦236      ¦236      ¦56,1     ¦70,6    ¦ТУ 16-529.951-78¦
    ¦           ¦             ¦   -2    ¦         ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-190 А  ¦524 +/- 1    ¦239 +/- 1¦241 +/- 2¦43,5     ¦58,5    ¦ТУ 16-729.384-83¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-55 А   ¦241,5 +/- 0,5¦175      ¦210      ¦11,2     ¦16,5    ¦ТУ 16-563.032-86¦
    ¦           ¦             ¦   -0,7  ¦   -4    ¦         ¦        ¦                ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-66 А   ¦301 +/- 0,5  ¦175      ¦210      ¦13,3     ¦19,0    ¦ТУ 16-89.ИЛАЕ.  ¦
    ¦           ¦             ¦   -0,5  ¦   -3    ¦         ¦        ¦563.412         ¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-77 А   ¦339,1 +/- 1  ¦175      ¦210      ¦15,2     ¦22,1    ¦ТУ 16-88.       ¦
    ¦           ¦             ¦   -0,5  ¦   -3    ¦         ¦        ¦ИЛАЕ.563.412.014¦
    +-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+----------------+
    ¦6СТ-110 А  ¦330 +/- 1    ¦239      ¦230      ¦23,3     ¦32,5    ¦ТУ 16-88.ИЛАЕ.  ¦
    ¦           ¦             ¦   -0,5  ¦   -3    ¦         ¦        ¦563.413.007     ¦
    L-----------+-------------+---------+---------+---------+--------+-----------------

    Таблица 6.2

    ХАРАКТЕРИСТИКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

    -------------+-----------------+------------+--------------------¬
    ¦Обозначение,¦   Номинальная   ¦    Ток     ¦      Основная      ¦
    ¦    тип и   ¦ емкость батареи ¦контрольного¦   применяемость    ¦
    ¦ исполнение ¦   при режиме    ¦разряда при ¦      батареи       ¦
    ¦   батареи  ¦   разряда, Ач   ¦  18 °C, А  ¦                    ¦
    ¦            +--------+--------+            ¦                    ¦
    ¦            ¦20 часов¦10 часов¦            ¦                    ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦      1     ¦   2    ¦   3    ¦     4      ¦         5          ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦                Традиционные 6-вольтовые батареи                ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦3СТ-150 ЭМ  ¦150     ¦135     ¦450         ¦Автобусы ЛАЗ,       ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦тракторы МТЗ-5М,    ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦МТЗ-7М, Т-25, Т-16М ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦3СТ-155 ЭМ  ¦155     ¦135     ¦465         ¦-                   ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦3СТ-215 ЭМ  ¦215     ¦195     ¦245         ¦Тракторы МТЗ и КМЗ  ¦
    ¦<1>, <2>    ¦        ¦        ¦            ¦с прямым пуском     ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦3СТ-215 А   ¦-       ¦-       ¦-           ¦-                   ¦
    ¦<2>         ¦        ¦        ¦            ¦                    ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦                Традиционные 12-вольтовые батареи               ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-50 ЭМ   ¦50      ¦45      ¦150         ¦Тракторы Т-40,      ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦Т-74, МТЗ, ДТ-75,   ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦автомобили ВАЗ      ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦(все модели выпуска ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦до 1985 г.)         ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-50 А    ¦50      ¦45      ¦175         ¦-                   ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-55 МЭМ  ¦55      ¦50      ¦255         ¦-                   ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-60 ЭМ   ¦60      ¦54      ¦180         ¦Легковые автомобили ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦ГАЗ, УАЗ (все       ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦модели), РАФ        ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-75 ЭМ   ¦75      ¦68      ¦270         ¦ГАЗ (все грузовые   ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦модели с бензиновыми¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦двигателями)        ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-75 ТМ   ¦-       ¦-       ¦-           ¦-                   ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-75 А    ¦-       ¦-       ¦-           ¦-                   ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-90 ЭМ   ¦90      ¦81      ¦270         ¦ЗИЛ (все грузовые   ¦
    ¦<2>         ¦        ¦        ¦            ¦модели с бензиновыми¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦двигателями)        ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-132 ЭМ  ¦132     ¦120     ¦396         ¦БелАЗ               ¦
    ¦<2>         ¦        ¦        ¦            ¦                    ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-182 ЭМ  ¦182     ¦165     ¦546         ¦МАЗ-5335 и модифика-¦
    ¦<2>         ¦        ¦        ¦            ¦ции, КрАЗ-256 и мо- ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦дификации, тракторы ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦К-700, Т-220, Т-330 ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-190 ТМ  ¦190     ¦170     ¦570         ¦КамАЗ               ¦
    ¦<2>, <3>    ¦        ¦        ¦            ¦                    ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-190 А   ¦190     ¦170     ¦570         ¦-                   ¦
    ¦<2>, <3>    ¦        ¦        ¦            ¦                    ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦              Необслуживаемые 12-вольтовые батареи              ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-55 А    ¦53      ¦50      ¦255         ¦АЗЛК-2141, ВАЗ      ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦выпуска с 1985 г.   ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-66 А    ¦66      ¦60      ¦300         ¦ГАЗ-24-10, 3102, УАЗ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-77 А <2>¦77      ¦70      ¦350         ¦ГАЗ (грузовые с     ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦бензиновыми         ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦двигателями)        ¦
    +------------+--------+--------+------------+--------------------+
    ¦6СТ-110 А   ¦110     ¦100     ¦470         ¦ГАЗ (грузовые с     ¦
    ¦<2>, <3>    ¦        ¦        ¦            ¦дизельным           ¦
    ¦            ¦        ¦        ¦            ¦двигателем)         ¦
    L------------+--------+--------+------------+---------------------

    --------------------------------

    <1> Батарея снята с производства и выпускается только для поставок на технику, находящуюся в эксплуатации (для ремонтных целей).

    <2> Батарея имеет ручки для переноски.

    <3> Батарея имеет выводы под болты.

    Таблица 6.3

    НЕКОТОРЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕМЕНТОВ

    МАССОВЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ БАТАРЕЙ

    ----------+-----T------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----¬
    ¦ Батареи ¦Ем-  ¦Число ¦Число по- ¦Высота¦Односто-¦Толщина¦Толщина¦Толщи-¦Толщи-¦Шаг  ¦
    ¦         ¦кость¦акку- ¦ложитель- ¦элект-¦ронняя  ¦положи-¦отрица-¦на се-¦на се-¦сбор-¦
    ¦         ¦С  , ¦муля- ¦ных/отри- ¦родов,¦площадь ¦тельно-¦тельно-¦пара- ¦пара- ¦ки,  ¦
    ¦         ¦ 20  ¦торов ¦цательных ¦мм    ¦электро-¦го эле-¦го эле-¦торов ¦торов ¦мм   ¦
    ¦         ¦Ач   ¦в ба- ¦электро-  ¦      ¦дов,    ¦ктрода,¦ктрода,¦по ре-¦по те-¦     ¦
    ¦         ¦     ¦тарее,¦дов в ба- ¦      ¦кв. м   ¦мм     ¦мм     ¦бру,  ¦лу, мм¦     ¦
    ¦         ¦     ¦шт.   ¦тарее, шт.¦      ¦        ¦       ¦       ¦мм    ¦      ¦     ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-50   ¦  50 ¦  6   ¦   4/4    ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,7  ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-55   ¦  55 ¦  6   ¦   6/7    ¦0,1190¦ 0,0170 ¦  1,7  ¦  1,4  ¦ 1,1  ¦ 0,65 ¦0,55 ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-55 АЗ¦  55 ¦  6   ¦   7/6    ¦0,1230¦ 0,0171 ¦  1,7  ¦  1,4  ¦ 1,1  ¦ 0,65 ¦0,55 ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-75   ¦  75 ¦  6   ¦   5/6    ¦0,1355¦ 0,0191 ¦  2,3  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,7  ¦0,74 ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-90   ¦  90 ¦  6   ¦   7/7    ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,7  ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-132  ¦ 132 ¦  6   ¦   9/10   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  2,3  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,7  ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-132 А¦ 132 ¦  6   ¦  10/10   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,7  ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-190  ¦ 190 ¦  6   ¦  14/15   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  2,3  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,75 ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦6СТ-190 А¦ 190 ¦  6   ¦  15/15   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,35 ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦3СТ-155  ¦ 155 ¦  3   ¦  13/13   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦ 1,3  ¦ 0,65 ¦0,66 ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦3СТ-155 А¦ 155 ¦  3   ¦  13/14   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,7  ¦ 1,3  ¦ 0,65 ¦0,64 ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦3СТ-215  ¦ 215 ¦  3   ¦  15/16   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  2,3  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,7  ¦0,7  ¦
    +---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+-----+
    ¦3СТ-215 А¦ 215 ¦  3   ¦  17/17   ¦0,1335¦ 0,0191 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦ 1,5  ¦ 0,35 ¦0,7  ¦
    L---------+-----+------+----------+------+--------+-------+-------+------+------+------

    Таблица 6.4

    ОСНОВНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И УДЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ОТЕЧЕСТВЕННЫХ СВИНЦОВЫХ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

    -----------+------+------------------------+-----T----+------+----T------¬
    ¦ Батареи  ¦Сила  ¦ Показатели стартерного ¦Объем¦ Вт ¦  Вт  ¦ Вт ¦  Вт  ¦
    ¦          ¦тока  ¦   разряда при 18 °C    ¦бата-¦ч/кг¦ч/куб.¦ч/кг¦ч/куб.¦
    ¦          ¦20 (ч)+-----+-------+----------+реи, ¦    ¦  дм  ¦    ¦  дм  ¦
    ¦          ¦режима¦Сила ¦Напря- ¦Время раз-¦куб. ¦    ¦      ¦    ¦      ¦
    ¦          ¦раз-  ¦тока,¦жение в¦ряда до   ¦дм   ¦    ¦      ¦    ¦      ¦
    ¦          ¦рядки,¦  А  ¦начале ¦конечного ¦     ¦    ¦      ¦    ¦      ¦
    ¦          ¦А     ¦     ¦разря- ¦напряже-  ¦     ¦    ¦      ¦    ¦      ¦
    ¦          ¦      ¦     ¦да, В  ¦ния, мин. ¦     ¦    ¦      ¦    ¦      ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+----+------+----+------+
    ¦    1     ¦  2   ¦  3  ¦   4   ¦    5     ¦  6  ¦ 7  ¦  8   ¦ 9  ¦  10  ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+----+------+----+------+
    ¦                  Традиционные батареи напряжением 6 В                  ¦
    +----------+------+-----T-------+----------+-----T-----+-----T-----+-----+
    ¦3СТ-150 ЭМ¦  7,5 ¦ 450 ¦  4,2  ¦   3,0    ¦13,4 ¦33,0 ¦67,2 ¦ 3,3 ¦ 6,7 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦3СТ-155 ЭМ¦  7,8 ¦ 465 ¦  4,5  ¦   4,5    ¦13,4 ¦32,3 ¦69,4 ¦ 5,2 ¦11,1 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦3СТ-215 ЭМ¦ 10,8 ¦ 645 ¦  4,2  ¦   3,0    ¦19,8 ¦31,1 ¦65,2 ¦ 3,1 ¦ 6,5 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦3СТ-215 А ¦ 10,8 ¦ 675 ¦  4,4  ¦   3,5    ¦17,6 ¦38,0 ¦73,3 ¦ 4,9 ¦ 9,4 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦                  Традиционные батареи напряжением 12 В                 ¦
    +----------+------+-----T-------+----------+-----T-----+-----T-----+-----+
    ¦6СТ-45 ЭМ ¦  2,3 ¦ 135 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦ 9,4 ¦28,7 ¦57,4 ¦ 2,9 ¦ 5,7 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-50 ЭМ ¦  2,5 ¦ 150 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦10,5 ¦28,8 ¦57,1 ¦ 2,9 ¦ 5,7 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-50 А  ¦  2,5 ¦ 200 ¦  9,0  ¦   2,7    ¦8,9  ¦36,8 ¦67,4 ¦ 4,7 ¦ 8,6 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-55 ЭМ ¦  2,8 ¦ 255 ¦  8,0  ¦   2,5    ¦10,0 ¦31,4 ¦66,0 ¦ 3,8 ¦ 8,0 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-60 ЭМ ¦  3,0 ¦ 180 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦11,9 ¦29,1 ¦60,5 ¦ 2,9 ¦ 6,0 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-75 ЭМ ¦  3,8 ¦ 255 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦14,8 ¦30,0 ¦60,8 ¦ 3,0 ¦ 6,1 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-75 ТМ ¦  3,8 ¦ 255 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦14,6 ¦32,0 ¦61,6 ¦ 3,2 ¦ 6,1 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-75 А  ¦  3,8 ¦ 255 ¦  8,6  ¦   3,5    ¦13,3 ¦35,4 ¦67,7 ¦ 4,2 ¦ 8,1 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-90 ЭМ ¦  4,5 ¦ 270 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦18,3 ¦30,9 ¦59,0 ¦ 3,1 ¦ 5,9 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+
    ¦6СТ-132 ЭМ¦  6,6 ¦ 396 ¦  8,4  ¦   3,0    ¦25,7 ¦31,8 ¦61,6 ¦ 3,2 ¦ 6,1 ¦
    +----------+------+-----+-------+----------+-----+-----+-----+-----+-----+

    Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости