• Реклама

  • Реклама


  • Новости сайта
  • Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.04.2008 N 475 "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ОТ 03.09.2007 N 1090"

    Страница 31


    Страницы: | «Первая ... | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | ... Последняя» |


    Концессионер должен создать центр управления дорожным движением рядом с Тоннелем или в месте, согласованном с Концедентом и Ответственными органами. Этот Центр управления дорожным движением предназначен для использования Концессионером, Концедентом и ГИБДД для выполнения ими своих обязанностей по организации движения.

    15.3.1. Организация движения в Тоннеле

    Концессионер будет нести ответственность за:

    - устранение транспортных средств, остановившихся в Тоннеле; и

    - непрерывное обеспечение всех мер организации дорожного движения по Тоннелю.

    ГИБДД будет нести ответственность за безопасное и эффективное движение транспортных потоков по Тоннелю, решая вопросы поломки транспорта, заторов и обратного движения (в случае использования), и организации транспортных потоков во время проведения работ по содержанию Тоннеля.

    15.4. Оборудование Тоннеля

    Концессионер будет нести ответственность за оборудование Тоннеля, для поддержания безопасной среды для пользователей Тоннеля и содержания этого оборудования в рабочем состоянии.

    15.5. Чрезвычайные ситуации

    Чрезвычайные ситуации обычно будут обнаруживаться в Центре управления дорожным движением по мониторам внутреннего телевидения, рамочным детекторам, сигналам тревоги при аварии или аварийно-вызывным телефонам. Центр управления дорожным движением будет нести ответственность за:

    - немедленный вызов необходимых аварийных служб;

    - немедленное регулирование транспортных потоков на входе в Тоннель;

    - предупреждение Концессионера для обеспечения:

    необходимого управления освещением, вентиляцией и работой насосов при необходимости,

    установку направлений обхода, меры рассредоточения транспортных потоков, и

    предоставление транспортной информации для минимизации эффектов затора на подходах, в частности для решения аварийной ситуации.

    Лица, ответственные за управление транспортными потоками, проходящими через Тоннель, должны будут получать информацию обо всех изменениях в уровнях (состоянии) производительной мощности from оборудования, установленного для управления средой Тоннеля, которое, вероятно, будет способствовать развитию аварийной ситуации. Они будут нести ответственность за реагирование на сигналы тревоги, выданные в аварийно-восстановительных пунктах в Тоннеле и в Служебных сооружениях Тоннеля. Для выполнения своих обязанностей аварийно-спасательные службы и Концессионер должны обеспечиваться надежной поставкой информации и данных.

    15.6. Информационные системы

    Центр управления дорожным движением должен получать информацию и данные для оценки и реагирования на чрезвычайные ситуации в Тоннеле, влияющие на транспортные потоки (например, аварийное состояние оборудования и электроснабжения), сигналы тревоги, поданные Пользователями с аварийно-восстановительных пунктов (телефоны, пожарные шкафы, микропереключатели), текущие условия движения в Тоннеле или на подходах, потребности аварийных служб и общей безопасности (например, Служебных сооружений).

    Аварийные службы должны получать информацию:

    - для применения согласованных эксплуатационных процедур в ответ на происшествия и чрезвычайные ситуации;

    - об организации доступа к Тоннелю (меры регулирования транспортного движения, контролируемые ГИБДД);

    - о скоординированном реагировании аварийных служб (до тренировки действий в аварийной ситуации);

    - о средствах эвакуации; и

    - мерах, предусмотренных в установках и оборудовании (например, ручном управлении вентиляцией), наблюдении (внутреннее телевидение) и коммуникациях с аварийными службами (штаб-квартиры) и местными службами Тоннеля.

    Концессионер должен получать данные об окружающих условиях относительно ветра, освещенности и общих погодных условий и состоянии оборудования, установленного для контроля среды Тоннеля (оперативные требования, использование и эксплуатационные расходы). Он также должен получать информацию о:

    - требованиях периодического осмотра и содержания;

    - факторах, влияющих на оптимальное использование установок Тоннеля, и всех необходимых корректирующих мер по содержанию (например, анализ систем);

    - поддержке, которая должна предоставляться аварийным службам (пожар, поломка и пролитие); и

    - управлении ресурсами (например, для экономии энергии).

    15.7. Основа эксплуатации Тоннеля

    Повседневное управление транспортными потоками, проходящими через Тоннель, будет осуществляться из Центра управления дорожным движением, расположенного на территории Тоннеля и удаленно.

    Диспетчер, назначенный отделом организации движения ГИБДД, обычно будет нести ответственность за все действия по управлению движением и должен получать информацию обо всех изменениях в условиях движения или режиме работы оборудования Тоннеля, посредством оборудования для обследования транспортных потоков и мониторинга установки.

    Концессионер должен назначить контролера или оперативного дежурного, который будет отвечать за эксплуатацию Тоннеля. Большая часть этого оборудования будет работать в системе локализованного автоматического контроля и(или) телеметрии, и его мониторинг будет осуществляться в диспетчерской. Основными функциями будут мониторинг, контроль и координация транспортной системы и контроль освещения подходов, освещения Тоннеля, вентиляции Тоннеля и другого оборудования, по необходимости.

    В случае сигналов тревоги дежурный должен предупредить соответствующий персонал, обновить все мнемосхемы и отслеживать общее состояние всего оборудования Тоннеля и, в случае пожара или аварии, принимать необходимые меры.

    Поддержка должна быть ответственностью Концессионера и должна включать: уборку Тоннеля и его содержание; очистку после того как спасательные службы уберут аварийные транспортные средства; ремонт и обновление эксплуатационного оборудования; содержание и обновление конструктивных элементов.

    15.7.1. Нормальные условия (свободный поток)

    В нормальных обстоятельствах транспортные потоки должны иметь возможность прохода через Тоннель без остановки. Тем не менее для минимизации аварий, снижения опасности и обеспечения наилучшего использования Тоннеля транспортные потоки могут регулироваться в пиковые периоды. Все светофоры должны работать автоматически, под управлением рамочных детекторов, и фазы светофоров должны устанавливаться в соответствии с общим транспортным потоком. При наличии системы обратного движения должно предоставляться компьютерное программное обеспечение для содействия и корректирования упорядочения дорожных знаков при переключении потоков.

    Вентиляторы Тоннеля должны контролироваться автоматически, согласно требованиям уровней СО или видимости, отслеживаемых соответствующими датчиками и под управлением системы контроля.

    Система освещения Тоннеля должна автоматически контролироваться таймерами утренних и вечерних сумерек и фотоэлементами.

    15.7.2. Аварийные условия (незначительные происшествия)

    Большая часть происшествий (таких как поломка транспорта, аварии и т.д.) могут классифицироваться как "незначительные" и не требуют большего, чем визит сотрудника ГИБДД и автомобиля - ремонтной мастерской. Транспортными сигналами должны закрываться затронутые полосы и управление движением по возможности обеспечивать решение проблемы роста транспортной нагрузки.

    15.7.3. Аварийные условия (серьезные происшествия)

    Серьезные происшествия могут потребовать более значительного реагирования с точки зрения ресурсов, чем обычное реагирование по стандартным аварийным процедурам, и подразумевают возможность серьезных травм или гибели, риск серьезного пожара или значительного ущерба собственности и значительного нарушения транспортных потоков с соответствующей существенной задержкой.

    Во время серьезного происшествия ГИБДД должна нести общую ответственность за необходимое вмешательство, под управлением наиболее старшего присутствующего офицера ГИБДД. Если есть пожар, пожарные аспекты происшествия являются ответственностью пожарной бригады. Оборудование Тоннеля должно эксплуатироваться персоналом Тоннеля, при его наличии, знакомым с Тоннелем и его установками, по указаниям ГИБДД или начальника пожарной службы, смотря по обстоятельствам.

    15.8. Управление транспортными потоками

    При получении отчета или наблюдения происшествия, считающегося серьезным, должны осуществляться следующие аварийные процедуры:

    - установление транспортной системы в состояние "Остановки всех транспортных потоков" для предотвращения въезда в Тоннель;

    - телефонный звонок всем соответствующим аварийным службам и информирование их о типе и вероятной серьезности происшествия. Рекомендации относительно необходимости пожарной службы и скорой помощи; и

    - телефонный звонок с целью информирования служб ГИБДД, локальной по отношению к входам в Тоннель, и всех центров управления скоростной автомагистралью, участие которых может потребоваться.

    15.9. Управление вентиляцией

    Вентиляционная установка должна сначала переключаться в ручной режим, затем установки вентиляторов и заслонки должны переводиться для устранения задымления в заранее определенный режим, соответственно расположению пожара.

    Если установочные параметры вентиляторов затем снова изменяются по требованию Начальника пожарной службы, информация о времени требования, пересмотренные установочные параметры вентиляторов и имя запрашивающего должны вводиться в систему регистрации данных.

    Эти действия должны автоматически учитываться системой регистрации данных.

    15.10. Управление освещением

    Все уровни освещения должны переводиться в режим ручного управления для усиления освещения Тоннеля, при необходимости, и предоставления всей возможной поддержки аварийным службам, в частности в условиях задымления.

    В случае сбоя электроснабжения система аварийного освещения, включающая приблизительно один из десяти двухламповых светильников, будет включена от бесперебойного энергоснабжения. Бесперебойное энергоснабжение, включая аккумуляторы, продолжается приблизительно два часа.

    15.11. Потребность в эксплуатационном персонале

    Ресурсы, необходимые Концессионеру, должны различаться для нормальных и аварийных ситуаций. Персонал Тоннеля, нанятый Концессионером, должен нести двойную ответственность (т.е. для нормальных условий работы и для дополнительной ответственности в аварийных условиях). Прошедший соответствующее обучение и квалифицированный персонал должен нести особую ответственность в случае чрезвычайных ситуаций. Особая ответственность может включать обязанности по регулированию движения, вызов аварийных служб, управление вентиляционной установкой и электрическими подводами и использование ремонтно-восстановительного и аварийного оборудования.

    15.11.1. Инспектор безопасности

    Из числа сотрудников Концессионер должен назначить инспектора по безопасности, отвечающего за все аспекты безопасности Тоннеля, имеющего право требовать выполнения рекомендаций по безопасности самостоятельно или непосредственно через управляющего Тоннелем, назначенного Концессионером. Ответственность за контроль безопасности и ее соблюдение в производственных помещениях Тоннеля должна приниматься и осуществляться всеми работниками.

    Инспектор безопасности должен нести ответственность за координацию всех аспектов устранения чрезвычайных ситуаций и аварий, включая влияние и пределы воздействия известных загрязняющих веществ и влияние огня на материалы, которые, вероятно, будут перевозиться по Тоннелю. Инспектор безопасности должен нести ответственность за мониторинг всей организации нестандартной работы Тоннеля и эффективность оборудования, используемого в аварийных условиях.

    Инспектор безопасности должен обеспечить, чтобы там, где замкнутые объемы (такие как кабельные каналы, служебные пути, отстойники и т.д.) могут подвергаться риску, связанному с опасными газами, пролитием или утечкой жидкостей, должна предусматриваться проверка на отсутствие газов и выдача разрешения на работу, если она безопасна, до входа туда какого бы то ни было персонала службы содержания. Выполнение стандартных процедур практики безопасной работы должно контролироваться и должно обеспечиваться обучение для поддержки избавления и избежания таких потенциально опасных ситуаций.

    15.11.2. Уполномоченный персонал

    Только уполномоченный персонал Тоннеля или персонал подрядчика может чинить или проводить работы по содержанию установок и оборудования. Эксплуатацию высоковольтных систем должны осуществлять только уполномоченные лица, прошедшие соответствующее обучение и имеющие необходимые удостоверения.

    15.12. Содержание Тоннеля

    Содержание должно проводиться в соответствии с Концессионным соглашением. Тоннель должен содержаться и очищаться согласно высоким стандартам, в течение коротких периодов наименьшей интенсивности транспортного потока. Оборудование, срок службы которого истек, должно заменяться с регулярными интервалами, и может потребовать нескольких недель продолжительной работы. Крупный ремонт Тоннеля может потребоваться раз в 15 лет и реже и требует развернутого планирования и подготовки.

    Необходимо установить и определить уровни потребности и качества работ, необходимых для различных типов содержания. Наиболее важно проведение правильных работ по содержанию в правильное время при минимизации неудобств, причиняемых Пользователям. Должен использоваться подход издержек всего жизненного цикла, избегающий краткосрочной экономии за счет более высоких долгосрочных издержек. Стратегия содержания должна разрабатываться Концессионером для удовлетворения этой необходимости и должна предусматривать вероятный масштаб требований, доступное время закрытия полос, ограничения по шуму и загрязнению, определение всех слабых и изменчивых связей в системе, необходимость последовательного планирования, доступность финансирования, отношения с производителями и временными подрядчиками, ГИБДД и т.д.

    Стратегия должна учитывать необходимость гибкости при встрече с неожиданным и внесения изменений на основе опыта, концентрацию работ по зонам расположения и специалистам, ожидаемое время выполнения каждого задания, логичную разбивку крупных заданий на небольшие, концентрацию повторяющихся или обширных сбоев и их исключение, переключение эксплуатируемых единиц для выравнивания износа, срок службы компонентов оборудования, запасные части, специализированные инструменты и оборудование, необходимость доступа, коммуникации, осмотров, обратной связи, организации транспортных потоков и т.д. Необходимо учесть устаревание, особенно относительно электронного оборудования. Новое оборудование может быть дешевле в установке и надежнее старого, даже если старое оборудование все еще работает, но сложно в содержании, по мере исчезновения специалистов и прекращения поставок и поддержки поставщиками. Также экономически эффективной может оказаться замена сложного оборудования на более простое, вероятность сбоя которого меньше или у которого есть возможность безопасного выхода из строя.

    На основе установленной стратегии, цели планирования содержания на краткосрочную, среднесрочную и долгосрочную перспективу будут способствовать принятию решений относительно того, содержание каких объектов может проводиться ежедневно, еженедельно, ежемесячно, ежегодно, срочно или в текущем порядке. Управление процессом содержания осуществляется за счет приоритизации, обследования и регистрации.

    Общие категории содержания Тоннеля и осмотров таковы:

    Корректирующее обслуживание:

    - цели: непрерывность работы системы, поддержание Тоннеля в открытом и безопасном для пользователей состоянии (например, если происходит сбой датчика CO и он не починен, вентиляторы могут не работать, если происходит сбой в работе вентилятора из-за ослабления крепежных болтов по причине вибрации, Тоннель будет закрыт, тогда как будет проводиться осмотр всех остальных установок);

    - исполнитель: постоянный или резервный персонал Концессионера, ответственный за надзор или проведение полного осмотра.

    Плановое предупредительное содержание:

    - цели: охрана инвестиций, предотвращение незапланированного закрытия, возможно, на длительные периоды;

    - исполнитель: временные подрядчики Концессионера или персонал производителей, проводящий регулярный экспертный осмотр, проверку эффективности оборудования, калибровку и очистку. Ремонт будет проводиться согласно указаниям производителя. Проверка систем на безопасность основных элементов (регулярная проверка, автоматическая диагностика, непрерывный мониторинг), например организация транспортных потоков, программируемые логические контроллеры (обработка данных), коммуникационные системы.

    Технические и специальные осмотры:

    - цели: обеспечение охраны инвестиций, планирования и финансирования содержания и длительной безопасности для пользователей;

    - исполнитель: подрядчики Концессионера, производители и другие специалисты. Работа обычно выполняется во время серии запланированных закрытий с целью осуществления содержания. Основные осмотры определяют работы, которые могут потребоваться для следующих 3/6 лет.

    Существенный ремонт и восстановление оборудования и строения Тоннеля:

    - цели: обеспечить долгосрочную охрану инвестиций за счет действий согласно рекомендациям отчетов по основным осмотрам;

    - исполнитель: Концессионер. Будут использованы преимущества более продолжительных или более частых периодов закрытия, для замены за один раз многих объектов, которые оказались сложными в обращении при краткосрочном закрытии.

    До открытия Тоннеля должно составляться расписание работ по содержанию, а также план ограниченных закрытий Тоннеля для плановых работ по текущему обслуживанию.

    15.12.1. Графики уборки и содержания

    Концессионер должен прилагать все усилия к тому, чтобы скоординировать и спланировать свои работы с любым поставщиком услуг, который отвечает за кошение травы, уборку и контроль мусора в зоне Тоннеля или вблизи него, и должен иметь возможность, по запросу Концедента, периодически доказывать соблюдение этого требования. Концессионер должен установить связь с поставщиком услуг по уборке мусора, чтобы определить те области, в которых совместная работа и/или установление партнерских отношений приведут к взаимной выгоде.

    Концессионер должен за свой счет постоянно поддерживать все установки, используемые в процессе предоставления обслуживания, в исправном и работоспособном состоянии и в состоянии, соответствующем надлежащим эксплуатационным характеристикам, предусмотренным Концессионным соглашением.

    Проезжая часть, пешеходные дорожки и системы дренажа должны регулярно очищаться от мусора и обломков и для предотвращения их накопления.

    В Тоннеле все стены, проезжие части и дренажные системы должны регулярно очищаться. Вентиляционные каналы тоннельной вентиляции и входы каналов снабжения свежим воздухом также должны регулярно очищаться. Скопление пыли в Тоннеле может быть потенциально пожароопасным и может содержать тяжелые металлы, асбест и другие загрязняющие вещества от транспорта. Важны индивидуальные средства защиты. Специальные и составные механические вращающиеся щетки и распыляющее оборудование доступны или могут производиться в соответствии с геометрией конкретного Тоннеля. Необходимо обеспечить, чтобы чрезмерно интенсивная очистка не удаляла системы защиты оборудования от коррозии.

    Очистка и содержание должны проводиться не реже раза в неделю. Рекомендованный график содержания Тоннеля приведен ниже.

    ------+-------------------------+---------------+-------------------------¬
    ¦Пункт¦      Оборудование       ¦Частота очистки¦Периодичность проведения ¦
    ¦     ¦                         ¦               ¦   работ по содержанию   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  1  ¦Лампы                    ¦1-2 мес.       ¦8-36 мес.                ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  2  ¦Средства       управления¦12 мес.        ¦12 мес.                  ¦
    ¦     ¦освещенностью            ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  3  ¦Ремонт      бесканального¦               ¦48 мес.                  ¦
    ¦     ¦вентилятора              ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  4  ¦Осевые   вентиляторы    и¦               ¦Мелкие работы: 4000 ч.   ¦
    ¦     ¦вспомогательное          ¦               ¦Крупные работы: 25000 ч. ¦
    ¦     ¦оборудование             ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  5  ¦Счетчики затемнения      ¦1 мес.         ¦Мелкие работы: 1 мес.    ¦
    ¦     ¦                         ¦               ¦Крупные работы: 12 мес.  ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  6  ¦Мониторы CO              ¦3 мес.         ¦3-12 мес.                ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  7  ¦Анемометры               ¦               ¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  8  ¦Компьютеры вентиляции    ¦1 мес.         ¦1 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦  9  ¦Коммутационное           ¦24 мес.        ¦12 мес.                  ¦
    ¦     ¦оборудование вентиляции  ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 10  ¦Система        удаленного¦               ¦6 мес.                   ¦
    ¦     ¦управления               ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 11  ¦Световая сигнализация    ¦1 нед. - 3 мес.¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 12  ¦Знаки          переменной¦6 мес.         ¦12 мес.                  ¦
    ¦     ¦информации               ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 13  ¦Защитное ограждение      ¦               ¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 14  ¦Подвижное ограждение     ¦               ¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 15  ¦Регистрация  транспортных¦               ¦3-12 мес.                ¦
    ¦     ¦потоков/рамочные         ¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦детекторы                ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 16  ¦Транспортный компьютер   ¦6 мес.         ¦1 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 17  ¦Периферийные устройства  ¦6 мес.         ¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 18  ¦Аварийно-вызывные        ¦1 мес.         ¦3 мес.                   ¦
    ¦     ¦телефоны                 ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 19  ¦Пожарные гидранты в нишах¦6 мес.         ¦6 мес.                   ¦
    ¦     ¦Тоннеля                  ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 20  ¦Ручные огнетушители      ¦6 мес.         ¦12 мес.                  ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 21  ¦Магистраль       пожарных¦               ¦6 мес.                   ¦
    ¦     ¦гидрантов                ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 22  ¦Автоматическая    система¦               ¦3 мес.                   ¦
    ¦     ¦пожарной сигнализации    ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 23  ¦Камеры   и   оборудование¦1 мес.         ¦1 мес.                   ¦
    ¦     ¦системы, видеонаблюдения ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 24  ¦Система громкой связи    ¦               ¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 25  ¦Радиосистема             ¦12 мес.        ¦6 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 26  ¦Детекторы    транспортных¦               ¦6 мес.                   ¦
    ¦     ¦средств,  высота  которых¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦превышает     максимально¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦допустимую               ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 27  ¦Запасные  двери  и  стены¦См. главу 6    ¦6 мес.                   ¦
    ¦     ¦Тоннеля                  ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 28  ¦Трансформаторы           ¦               ¦12 мес.                  ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 29  ¦Высоковольтное           ¦12 мес.        ¦12 мес.                  ¦
    ¦     ¦коммутационное           ¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦оборудование             ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 30  ¦Низковольтное            ¦24 мес.        ¦12 мес.                  ¦
    ¦     ¦коммутационное           ¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦оборудование             ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 31  ¦Аварийное  коммутационное¦12-24 мес.     ¦1-3 мес.                 ¦
    ¦     ¦оборудование            и¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦бесперебойное            ¦               ¦                         ¦
    ¦     ¦энергоснабжение системы  ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 32  ¦Аккумуляторы             ¦1 нед.         ¦1-12 мес.                ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 33  ¦Водостоки                ¦1 мес.         ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 34  ¦Отстойники               ¦1 мес.         ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 35  ¦Отстойники сточных вод   ¦1-3 мес.       ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 36  ¦Нефтеловушки            и¦1 мес.         ¦                         ¦
    ¦     ¦бензоуловители           ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 37  ¦Насосы                   ¦1 нед.         ¦1 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 38  ¦Средства       управления¦1 нед.         ¦1 мес.                   ¦
    ¦     ¦насосами                 ¦               ¦                         ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 39  ¦Вентильные приводы       ¦1 нед.         ¦1 мес.                   ¦
    +-----+-------------------------+---------------+-------------------------+
    ¦ 40  ¦Дорожное покрытие        ¦1 нед.         ¦Мелкие работы: 1 мес.    ¦
    ¦     ¦                         ¦               ¦Средние работы: 12 мес.  ¦
    ¦     ¦                         ¦               ¦Крупные работы: 7-10 лет ¦
    L-----+-------------------------+---------------+--------------------------

    Должны быть подготовлены руководства для инструктирования Концессионера при выполнении определенных работ по содержанию Тоннеля.

    15.12.2. Осмотр и испытания

    Необходимо разработать специальные и конкретные требования к текущему содержанию для всех конструкций и изложить их в виде комплексных инструкций.

    Должна быть создана программа осмотра и испытаний, включающая рассмотрение конструкции Тоннеля, количественные измерения освещенности, вибрации вращающихся машин и уровень отказов по часам работы и т.д. Все данные должны регулярно регистрироваться. Осмотры не должны приводить к неожиданностям и последующим незапланированным закрытиям для проведения аварийного ремонта.

    15.12.3. Закрытие полос

    Закрытие полос и использование поперечных проходов может потребоваться при поведении работ по содержанию и осмотра в Тоннеле. Закрытие полос посредством светофоров должно дополняться (дополнительными знаками, конусами и т.д.) согласно Соответствующим стандартам. Содействие ГИБДД может быть неоценимо во время затруднительного и опасного процесса установки временных знаков за счет помощи в снижении угрозы со стороны транспортных потоков на этапе открытия/закрытия полос и при "контроле соблюдения" ограничений скорости.

    Планы должны включать достаточное время для установки/удаления организации транспортных потоков и влияние на доступное время эффективного содержания.

    Концессионер обычно должен организовывать закрытие полос совместно с затрагиваемыми местными дорожными Органами управления и предусматривать альтернативные маршруты. Местные СМИ могут также нуждаться в информации. Соответствующие распоряжения о движении транспорта должны применяться для закрытия проезжих частей.

    15.12.4. Управление движением во время выполнения работ по содержанию

    Сотрудники службы содержания должны быть защищены от транспортных потоков, и транспортные потоки должны защищаться от работ. Диспетчеры, управляющие движением, или оперативные дежурные должны действовать таким образом, чтобы обеспечить минимальное вмешательство в движение транспорта в периоды выполнения работ по содержанию. Эти требования приводят к созданию особых условий транспортного движения во время проведения работ по содержанию, включая ограничения для одной полосы или закрытие, в зависимости от масштаба работ и планировки Тоннеля. Оборудование непосредственного управления транспортными потоками должно включать знаки контроля полосы и знаки отделения полосы на верхних балках, работающие в увязке со знаками переменной информации, как предусмотрено.

    Транспортные потоки в Тоннеле могут создавать уровни шума, превышающие 95 дБ (А). Транспортные потоки также создают турбулентные воздушные условия больше, чем на открытом воздухе, которые совместно с положительными и отрицательными (всасывания) давлениями и другими угрозами воздушной скорости могут привести к потере равновесия стоящих или работающих на высоте людей. Выступы транспортных средств могут толкнуть рабочих или вывести из равновесия рабочие платформы и т.д. Работники не могут быть достаточно защищены, работая на закрытой полосе ствола, если скорости транспорта физически не ограничены на остальных используемых полосах. Система группировки транспортных средств и проведения их через Тоннель на небольшой скорости (например, 20 км/ч) ведущим транспортным средством позволит ограничить скорости воздушных потоков и позволит проводить работы по содержанию безопасным образом при поддержании, по крайней мере, некоторого движения транспорта в стволе. Угловой временный бетонный барьер или эквивалентное закрывающее (организация транспортных потоков) транспортное средство (не занятое и находящееся минимум на 30 м от рабочих), расположенное непосредственно в соответствующих входах, может защитить от водителей, которые могут все еще пытаться попасть в закрытый ствол Тоннеля или полосу по ошибке. Необходимо признать, что некоторые средства безопасности могут временно не работать во время проведения работ по содержанию. Предпочтительно работать на оборудовании в цехах за пределами Тоннеля.

    15.12.5. Радиокоммуникации

    Радиокоммуникации позволят осуществить быструю координацию и реагирование в случае аварии, предоставляя коммуникации непосредственно с центром управления транспортными потоками.

    15.12.6. Наладка оборудования во время проведения работ по содержанию

    Во время проведения работ по содержанию может потребоваться усиление условий освещения и вентиляции, чтобы персонал мог работать безопасно и эффективно. Уровни загрязнения будут выше, если каким бы то ни было транспортным потокам будет разрешено торможение. Обычно во время проведения работ по содержанию предоставляется максимальный подход/освещение Тоннеля.

    Если условия оправдывают, вентиляционная установка должна переключаться в ручной режим. Освещение должно переключаться в режим ручного управления и дополнительные уровни освещения должны использоваться для повышения уровня освещенности. Использование светильников должно быть организовано так, чтобы обеспечить непрерывность освещения на всей длине Тоннеля.

    15.12.7. Процедуры доступа и обеспечения безопасности

    Весь персонал и подрядчики, которым необходим доступ в Тоннель, должны получать и выполнять правила и процедуры эксплуатации Тоннеля, включая закрытие полос и Тоннеля - которые должны быть четко сформулированы и просто изложены. Все должны быть знакомы с планировкой Тоннеля. Рекомендуется система зарегистрированных подписей для получения такой информации. Рабочий маршрут инспектора (как и для всех лиц, работающих в Тоннеле) должен регистрироваться, и должна предоставляться система для проверки возврата. Если необходим доступ к замкнутому помещению, должен присутствовать второй человек. Для передвижения в работающем Тоннеле необходим водитель.

    Персонал службы содержания Концессионера должен уведомить назначенного Концессионером Управляющего Тоннелем перед входом и непосредственно после выхода из окрестностей Тоннеля и предоставить подробную информацию обо всех работах, которые могут повлиять на транспортные потоки или службы Тоннель. Механическая вентиляция может очистить Тоннель от транспортных загрязнений до входа персонала. Замеры газа (CO2, NO2 и т.д.) должны осуществлять с использованием личных контрольно-измерительных устройств до входа в какой бы то ни было участок Тоннеля.

    Входные двери Служебного сооружения обычно защищаются Системами охранной сигнализации. Персонал службы содержания, соответственно, должен будет выключать систему сигнализации при входе в здание и включать при выходе.

    Персонал службы содержания Концессионера должен уведомлять Управляющего Тоннелем перед входом в помещение, защищенное хладоном или CO2 и "разблокировать" систему пожаротушения. Они должны осуществлять обратную процедуру при выходе.

    15.13. Стандартное содержание документации по Тоннелю

    Концессионер в установленном порядке представляет документацию в соответствии со списком ниже. Данный список может не быть исчерпывающим.

    15.13.1. Документация по вводу Тоннеля в эксплуатацию

    Конкретные документы должны предоставляться по завершении запуска всего Тоннельного оборудования для целей регистрации, передачи и гарантии, включая:

    15.13.2. Ретроспективные записи

    В форме соответствующих писем относительно определенного оборудования, соглашений и протоколов встреч. Необходима система систематической нумерации.

    15.13.3. Уведомления о состоянии тревоги и отчеты о полевом обслуживании


    Страницы: | «Первая ... | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | ... Последняя» |


    Архив правовых актов
  • Реклама
 
  • Реклама
  • Счетчики

  • Рейтинг@Mail.ru
  • Новости